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#M2052 の記事
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不明 制振合金WAVLES1(M2052) 平ワッシャー M10×t2
【再レビュー】(2026/01/04)運転席シートレールに２枚重ねを試してみたところ、ようやく体感できるレベルとなりました。ただ、衝撃緩和というよりはアイドリング中の微振動が緩和されているという変化の
2026年1月4日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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JTQ株式会社 M2052制振合金スプリングワッシャー／リア
リアに2mm厚のM12を4枚取り付けました🔧締め付けトルクは65.5N・m①M2052の2mm厚をフロント、②エーモン製のショックレスリングを前席のシートレール、③今回のリアと取り付けてきましたが、
2025年12月31日 [パーツレビュー] にちさん
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不明 制振合金WAVLES1(M2052) 平ワッシャー M10×t2
エーモンのショックレスリングというものを最近知りまして、購入しようと思いましたが長らく欠品。もう待ちきれず、それに近いものを選択しました。M2052とは「マンガン73、銅20、ニッケル5、鉄2」からな
2025年12月20日 [パーツレビュー] じゃすみん。さん
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ノーブランド 制振合金ワッシャーwaveless1 M2052
オーディオのバックグランドノイズが気になっていたが、ダメ元でコレを前後サスの取付けアッパーナットに挟んでみた。現状T2の二枚重ねで使用中ですが、かなり効果的‼️付けて損は無いかと。クロスオーバー7がワ
2025年11月21日 [パーツレビュー] あじびる1967さん
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エーモン ショックレスリング
突き上げのカドが丸くなり、めちゃめちゃ乗り心地が良くなりました👍運転席と助手席のシートレールのトルクスボルト8個に取付。フロントアッパーへ取り付けた、M2052制振合金ワッシャー2mmとの相乗効果も
2025年11月16日 [パーツレビュー] にちさん
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M2052ワッシャー／フロント
制振合金M2052を使ったスプリングワッシャーを、フロントアッパーマウントのボルトに取り付けました。締め付け推奨トルクは53.5N・m。エクステンションを使ったので55N・mで締めておきました。写真は
2025年10月12日 [整備手帳] にちさん
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JTQ株式会社 M2052制振合金スプリングワッシャー／フロント
ヤフオクでサイズが選べる10枚セットを見つけたので、M10×6枚、M12×4枚、全て2mm厚で注文。とりあえずフロントにM10を取り付けましたが、取り付け直後は取り付けたのがハッキリ分かりました👍駐
2025年10月12日 [パーツレビュー] にちさん
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制振ワッシャー取付
エーモン から再販された「ショックレスリング」面白そう・・・って思ったが、密林で速攻売切れ暫く出荷されていませんでしたね～前回発売時は、M8 サイズもあったようですが、今回 M10 サイズしか再販され
2025年9月12日 [整備手帳] kensyouさん
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エーモンロードノイズ低減プレート下廻り事件簿
エーモン振動低減プレートをフロント二脚リアシート取り付けボルトフロントクスコロアアームバー取り付けボルトやリアオクヤマブレースバーに取り付けました。変な振動と言うかキシミ音が和らぎました。ただ材質がわ
2025年5月28日 [整備手帳] アダモすてさん -
UMI & TRUSCO中山 制振ワッシャー & ボンデッドワッシャー
タイヤサイズを19→20インチ、55→45扁平に変更後、乗り心地のゴツゴツ感がやっぱり気になっていて、少しでも解消出来ればと思ってお手軽の制振ワッシャーをシートレールの固定ボルトに付けました♪初めはU
2025年5月20日 [パーツレビュー] パックン50さん
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対策バンプラバー、M2052ワッシャー
実家帰省で往復700K高速走行レビュー対策バンプラバー（高速走行）交換前はコーナリング途中のバウンスで強めにバンプタッチしてトラクション抜けが頻発交換後はほぼこの現象が無くなった高速道路路面のうねりも
2025年4月24日 [ブログ] seitan@tdnさん
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M2052皿バネワッシャー取付
スチールワッシャー二枚重ねで効果を感じたので、M2052合金を試してみるM2052の二枚重ねはナットの噛み込みが浅くなる為断念、スチールとのコラボへフロント 下側M12/M2052上側M8/スチールリ
2025年4月11日 [整備手帳] seitan@tdnさん
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ヤフオク JTQ株式会社 M２０５２制振合金 M１２スプリングワッシャー １０枚
M２０５２制振合金 M１２スプリングワッシャー（皿バネワッシャー）フロント、リア、ストラットマウントに取付 10枚使用ナットの噛み具合でM2052の二枚重ねは断念 スチールとコラボするプランに変更フロ
2025年4月11日 [パーツレビュー] seitan@tdnさん
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M2052スプリングワッシャー到着
二枚重ねは厚手なので、ナットが噛まない計算だったM12を購入下側へ、上側M10従来のワッシャーを山同士を突き合わせ予定
2025年4月10日 [ブログ] seitan@tdnさん
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皿バネワッシャー追伸
高速走行してみた皿バネワッシャー山側どうし二枚重ねの効果が凄いバンプラバーの効果もあり、フラット感が増したヒョコヒョコ縦振動が8割カットされた感じM2052合金の皿バネワッシャー導入してみようかな振動
2025年4月8日 [ブログ] seitan@tdnさん
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制振合金M2052ワッシャーを
エーモンのショックレスリングとして再販されたようですね。以前の名称は「ロードノイズ低減プレート」旧品と同じ素材と思われるM2052製のM8ワッシャー
2025年4月6日 [整備手帳] よっしー555さん
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エーモン ロードノイズ低減プレート
ロードノイズ低減プレートM10フロントショックアッパーマウント取り付けボルトに施工しようと思いましたがM8であわなかったので😑フロントシート二脚の取り付けボルトに施工しました。※純正シートだと運転席
2025年3月24日 [パーツレビュー] アダモすてさん
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素数で制振 〜 さよならロードスター（感）
フロントとリヤのサスペンションスプリングで制振をしてみました。といってもバネの伸縮方向の固有振動や共振の制振とは少し違い、金属の物性としての固有振動（共鳴振動）の方です。サススプリングを仮に直線に伸ば
2025年2月16日 [整備手帳] Akijawdenさん
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ストラットタワーナットからの制振 その3 コレコレ
ついつい長くなります。ご容赦ください。先週トライした皿バネワッシャー＋スチール平ワッシャーの組み合わせはそれなりの振動や雑味が伝わるので、これを和らげたいけど、ナット下に何かを入れるとしてもウレタンや
2025年1月19日 [整備手帳] Akijawdenさん
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【制振】☆エンジンマウントに制振ワッシャー☆
デッドニングからの流れで静音化へと取り組みを替えて行こうと思い、最近マイブームの制振ワッシャーを取り付けました☆箇所は左右のエンジンマウント。ボルト抜いて挟むだけの部分からやってみました。以前シートの
2022年10月10日 [整備手帳] Schan☆さん
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