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READY GO NEXT CTA デフマウント
リジッドデフマウントにすることでたわみが無くなりレスポンスがよくなる。が振動は大きくなる。いつの間にか純正->マツスピ(強化ゴム)->ウレタン->リジッドになってしまった。樹脂のブッシュはレスポンスが
2023年11月9日 [パーツレビュー] RE_Mさん
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READY GO NEXT CTAダクト
FRP 3連なんとなくダクト生やしてみた口から入った風を腹下ではなく上に抜くことでリフトを軽減し~とかキッチリやれば効果はあるんだろうなぁ。ボンネットばさっと切ってリベットでパチパチ止めるだけの簡単取
2021年4月27日 [パーツレビュー] しろててさん
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READY GO NEXT CTAエンジンマウント
FD3S用のブルーアルマイトのアルミリジッドエンジンマウントエンジン位置も下がりレスポンスもダイレクトに特に右側のエンジンマウントはゴムや樹脂製だと熱で劣化してしまうので金属製のほうが安心です振動?こ
2020年6月13日 [パーツレビュー] RE_Mさん
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DG-5 Ready Go Next CTA spec
昨年、ひょんなことから新品未使用品を入手しました。DG-5製車高調 Ready Go Next CTA specになります。巷ではこの脚を入れたことにより筑波サーキットを中心にタイムアップをされた方が
2020年2月15日 [パーツレビュー] 8しょーま8さん
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READY GO NEXT CTAブレーキPAD
READY GO NEXTCTAブレーキPADです筑波に向けて購入F 26500円(税抜)R 23500円(税抜)
2019年11月9日 [パーツレビュー] RE_Mさん
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スーパーナウエンジニアリング アッパー補強プレート
※ReadyGoNext様の特注カラーですFD3Sの専用品になります。ストラットタワーバーを外して装着しています。もちろんタワーバーなしのままでも良いのですが、アッパーを挟み込むことで良いことが…タワ
2019年5月22日 [パーツレビュー] kakaoさん
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READY GO NEXT CTA エンジンマウント 交換
我がFDは、かれこれ13万キロエンジンマウント無交換でありましてアイドリングはブルブルするわ、純正でありがちな横Gがかかってるときのシフトミスしやすさがあったりで、変えなきゃなーと思ってたら色んなとこ
2019年3月25日 [整備手帳] タカヒロ@FD3Sさん
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READY GO NEXT ドライカーボンボンネットヒンジ
こちらもCTAな乾炭素♪RGNのボンネットを装着するなら、当然こちらも装着でしょう!これだけでもまぁまぁな軽量化になりますw
2019年3月14日 [パーツレビュー] kakaoさん
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READY GO NEXT CTA ドライカーボンボンネット
憧れの乾炭素製品です♪ドライカーボンならではのデザインと軽さが実現されており、空気の抜けの良さも相まって高速コーナーでのフロントの入りが良いです◎なかなかのお値段ですが、一度実物を見れば納得すると思い
2019年3月12日 [パーツレビュー] kakaoさん
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レーシングギアもシーズンイン準備…
只今2週間の出張中で夜も暇なので、久しぶりにアップします。以前から使用しているレーシングスーツですが、サイズがイマイチなこととくたびれ感が出てきたので新調しようという流れでございます。デザインは以下の
2018年9月26日 [ブログ] kakaoさん -
CTAなダクト取り付けました~
珍しく連投でございます。本日は、CTAなこの商品READY GO NEXTから発売しているCTAダクトです。本日はこれを取り付けました。作業はいろんな方がアップされてるので省略しますが、簡単に取り付け
2017年11月11日 [ブログ] tatsutaさん -
Ready Go Next DG5-CTA
【総評】閲覧された皆様!スポーツ車高調が欲しい方は、この車高調(DG5-CTA)は要候補ですよ(笑)そろそろ、ナイトスポーツ車高調からステップアップしたいと思いいろいろ候補にし悩んでました。・アラゴス
2017年3月31日 [パーツレビュー] ぎ~の♪さん
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CTAなアレ。つけちゃいました。
詳しくはパーツレビューの方で紹介しますが…CTAダクト。買っちゃいました&装着しちゃいました!作業工程は全部パーツレビューのほうで紹介するので、全体像だけパパッとお見せしまーす!それに伴って、今回お世
2015年4月29日 [ブログ] tatsutaさん
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