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#TEIN の記事
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ダウンサスで車高を落としていましたが、突き上げ感が出てきたので足回りのリフレッシュを決断。快適性に定評のある全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”を取り付けました!!
CE28とPOTENZAの組み合わせがとても素敵だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、タントカスタムの車高調取り付けをコクピット嵯峨野のレポートでご紹介し
2026年5月17日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN FLEX Z改 エアサス化
すでにエアサス公認を取得して乗っていましたが、さらなる乗り心地の改善を求めて、以前使っていたTEINのFLEX Zをエアサス化しました。そのままではバッグが付かないので加工してもらっています。左は全下
2026年5月16日 [パーツレビュー] nagare-holicさん
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脚を作る②
仮組②ヤフオクで買ったテーパースプリング､車高調ではないので自由長を調整
2026年5月15日 [整備手帳] hyper04-2ndさん
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自作 TEIN エンデュラプロ ベーシック
足回り一新です！ステハイ導入で、問題無く良かったので、今回もTEIN導入！※2026.3月末取付で、2ヶ月立たず、5.10右フロントからオイル漏れ【確実】が確認される。※ショップにて取付ショック取付¥
2026年5月15日 [パーツレビュー] メカニックさん
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LARGUS Spec S
純正やTEINより硬いバネが入ってますが32段階の減衰調整が可能で好みに合った乗り心地に調整が可能です。購入時に着いていたTEINがフロント助手席側が抜けていたので交換しました。2025年末に交換して
2026年5月14日 [パーツレビュー] 冷奴さん
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好みの車高に調整できて、走りの楽しさもさらにアップ。加えて快適性へのこだわりも感じられるから、カスタムの第一歩にもいいですね。全長調整式、16段減衰力調整採用の車高調“TEIN FLEX Z”を装着！
アッパーマウント付きだからサクッと交換できちゃうのもいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル インプレッサ G4の車高調取り付けをコクピット川越
2026年5月13日 [ブログ] cockpitさん
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車高調取付け
車高調キット：TEIN STREET ADVANCE Z (GSGA8-91AS3)ねじ式の車高調、前後減衰力調整式9万キロ走破前頃、ダンパーの劣化(荷物満載時に揺り返し)を感じ、維持管理の一環として
2026年5月11日 [整備手帳] 秀ぱぱさん
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走行距離を重ねて足回りがヘタってきたときには、“TEIN FLEX Z”でリフレッシュするのもいいですね。16万km走行で快適性を確保しやすい車高調に交換して、同時にスタイルアップも実現しました!!
爽やかな気候のうちにドライブを満喫したい、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタのミニバン、エスクァイアの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。
2026年5月11日 [ブログ] cockpitさん
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ヘタった純正ショック＆ダウンサスからごっそり交換。純正ビルシュタインのリビルトショックアブソーバー“エナペタルVer.A4”とTEINの特注スプリングを組み合わせ、シャキッと足回りをリフレッシュ!!
本来の姿に戻しつつ、プラスアルファの性能を手に入れるには、このパーツチョイスってとても魅力的なんじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レガ
2026年5月10日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN TYPE FLEX
約16万kmの純正足回りからこちらの車高調に更新しました。おかげで変な異音もなくなったような気がします。重心が下がったのと新品のダンパーのおかげで曲がったときのリアの安定感が良くなったと思います🚗フ
2026年5月9日 [パーツレビュー] baz08さん
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TEIN HIGH.TECH
TEINのダウンサス。ショックアブソーバと一緒に取り付けました。参考値35mm程度ダウンとのこと。拳が入ったフェンダーが、指2本程度になりました。乗り心地はいいです。ショックアブソーバの恩恵もあると思
2026年5月8日 [パーツレビュー] ＊ゆん＊さん
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TEIN EnduraPro PLUS
TEINの純正形状ショックアブソーバです。減衰調整ができるモデル、そうでないモデルがありますが、plusの方は調整が可能です。今回、TEINのフェアが開催されておりダウンサスと同時に購入、取り付けしま
2026年5月8日 [パーツレビュー] ＊ゆん＊さん
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HELIOS STRONG キャンバーボルトについて
HELIOS STRONG キャンバーボルトですが、前回は、上のボルトに、キャンバーボルト入れましたが、うまく角度がつかない
2026年5月6日 [整備手帳] nora-hさん
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さらに上質な乗り味とスタイリッシュな見た目を手に入れるため、“青×緑”でカスタム。“KYB NEW SR MC”に“TEIN S.TECH K-SPECIAL”を組み合わせて取り付けました!!
ハイトワゴンのフワフワゆらゆらも抑えることができるチョイスじゃないかと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、日産 ルークスの足回りパーツ交換をコクピット川越の
2026年5月6日 [ブログ] cockpitさん
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HELIOS STRONG キャンバーボルト取り付け
HELIOS STRONG 強度区分12.9 エルグランド E51 キャンバーボルト M14 2本セット ±1.75° キャンバー調整 偏芯 鬼キャンと言う商品を、昨年に購入したまま今に至りました
2026年5月5日 [整備手帳] nora-hさん
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ラテがコーナリングマシンになりました
3万円ラテ、ダウンサス組んだ時からダンパーが死んでまして、最近になってアッパーマウントもズタボロの乗り心地最悪の異音マシンになっていたので、ダンパー交換ですせっかくなのでアップデートします。はい、こち
2026年5月4日 [整備手帳] ヒロ⑦さん
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TEIN SUPER STREET DAMPER
2000年代当時は有名メーカー各社から、サーキットユースとは異なるジャンルでストリートユースを前提としたリーズナブルな車高調が発売され始めた頃でしたね。私のように、適度に車高は落としたいけど高価な車高
2026年5月4日 [パーツレビュー] 心配性おじさんさん
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ショックアブソーバーのネジ隠し？
アッパー側のネジが、ダストカバーをつけても剥き出しで、サビ対策をした方が良いと思い立ちました
2026年5月4日 [整備手帳] norikadaさん
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オーダータイプのショックアブソーバー“エナペタル”に、こちらも特注の“TEIN スプリング”を組み合わせて、足回りを自分好みにリフレッシュ。ほどよいローダウンフォルムも手に入れました!!
3リッター水平対向6気筒搭載のBPEレガシィ“3.0R”のゆとりある走りとこのショックアブソーバー＆スプリングの組み合わせはとても興味深いと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラ
2026年5月4日 [ブログ] cockpitさん
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TEIN FLEX Z
元々、リアの純正の足が抜けててショックなどが凄かったのですが変えて良くなりましたまだ全然乗れてないのでレビューはあれですが色々と減衰なども変えて試していきたいなと思いました😁
2026年5月3日 [パーツレビュー] z33zzzさん
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