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#Ti2000 の記事
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不快だった大きな横揺れを、足回りとタイヤホイールの交換で劇的に改善。TEIN EnduraPro PLUS、RSR Ti2000、ポテンザ アドレナリンRE005、ワークエモーションT7Rを取り付け！
夜中に緊急地震警報で起こされるとは夢にも思わなかった、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、N-ONEベースの電気自動車、“ホンダ N-ONE e:”の足回り作業に
2026年8月23日 [ブログ] cockpitさん
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【忘備録】ローダウンサス
【忘備録】2019.10.17.ノーマルから RS☆R Ti2000ローダウンサスに変更。
2026年8月18日 [整備手帳] らぶろっくさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
車両購入店にて、納車前に購入💸ウチのラパンたちにも装着しているダウンサスなので、HSにも同商品を装着！純正を堪能してからだとダウンサスに換えたことによる乗り心地の悪化が気になると思い、レクサス純正の
2026年8月13日 [パーツレビュー] ますたー☆彡さん
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“RS-R Ti2000 DOWN”でローダウンしたら“VOLK RACING TE37 KCR PROGRESSIVE MODEL”＆“POTENZA Adrenalin RE005”を装着!!
キビキビと軽快感のある走りを楽しめると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-ONEのカスタムをコクピットコジマのレポートでご紹介します。“RS-R
2026年8月11日 [ブログ] cockpitさん
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気になるところはカッコよくしちゃいましょ。ローダウン、ホイール＆マフラー交換はカスタムのキホンです。まずは“RS☆R Ti2000 ハーフダウン”と“ガナドール Vertex PREMIUM”を装着！
このカスタムは、運転する楽しさもぐっとアップすると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、クラウンスポーツのローダウンとマフラー交換をコクピット55のレポートで
2026年8月6日 [ブログ] cockpitさん
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乗り心地にも配慮が行き届いたハイクオリティなダウンスプリング“RS-R Ti2000”で車高を下げました。“HALF DOWN”を選んで、ほどよいローフォルムに仕上げています。
日常茶飯事にと言えるほどゲリラ豪雨に出くわすことが多くなってきたようでワイパーがしっかり拭き取ってくれるかについても気にかけたいと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さ
2026年7月27日 [ブログ] cockpitさん
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少々腰高感があって、ゆらゆらフラフラも抑えたいので車高調装着でしっかりとローダウン。単筒式、減衰力36段調整を採用した“RS★R Best☆i C＆K”にて、見た目も乗り味も一新です!!
後席を畳むと文字通りフルフラットになるのにすがすがしささえ感じた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-VANの足回り作業をコクピット名取のレポートでご
2026年7月15日 [ブログ] cockpitさん
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RS-R Ti2000取り付け
RS－R Ti2000を取り付けました。取り付けはお店にお願いしました。Ti2000にした理由は「店長のおすすめ」だったからですｗ
2026年7月12日 [整備手帳] 玄葉さん
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“KYB NEW SR SPECIAL”と“RS-R Ti2000 HALFDOWN”を組み合わせて足回りをリフレッシュ。純正形状ショックとダウンサスのチョイスはアリですね!!
フロンテクーペから受け継いだスポーティなイメージは5代目にも受け継がれているのだろうからこのスプリングとショックのチョイスはなかなか良さそうだなあとお思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピッ
2026年7月4日 [ブログ] cockpitさん
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足回りのリフレッシュと同時にワンランク上の乗り味を手に入れるため、注目の純正形状ショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”を装着。“RS-R Ti2000”を組み合わせてよりカッコよく!!
やっぱりハイトワゴンのローダウンはアリだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ タントカスタムの足回り作業をコクピット名取のレポートでご紹介します。
2026年7月3日 [ブログ] cockpitさん
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“RS-R Ti2000”でローダウンしていましたが、好みの乗り味を実現するためにショックアブソーバーも交換。ビルシュタインをベースにした“エナペタル Zスペシャル”を取り付けました!!
エナペタルはショックアブソーバーのカラーが選べますが、イエローもいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル レガシィ アウトバックの足回りパーツ交
2026年7月2日 [ブログ] cockpitさん
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20mm前後のほどよいダウン量が、スポーティでありながらオトナな雰囲気も感じさせていいですね。ハイクオリティなローダウンスプリング“RS☆R Ti2000 ハーフダウン”を取り付けました!!
快活さを印象づけるような色も素敵なのですが、こういう艶っぽいボディカラーもN-ONEにはよく似合うと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、N-ONE RSのロ
2026年7月1日 [ブログ] cockpitさん
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RS★R Ti2000 Hi-ROAD SUSPENSION
納車時からダウンサスが付いていたのですが、サビっサビでいつ折れてしまってもおかしくないんじゃ…位の状態だったため入れ替えました。あまり見かけない「黄色い」Ti2000です。乗り心地重視のセッティングな
2026年6月25日 [パーツレビュー] スティンR TR-XXさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
新品を買って、中古のショックに組みました型番はD035TD（4駆用）【選定理由】以前からケツ下がりとバンプタッチが酷く、リアスプリングを交換しようとしたものの純正はとうにｺﾞｿｳﾀﾞﾝ状態かといって車
2026年6月22日 [パーツレビュー] コブラトップさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
打ち合わせの時と話がちゃう笑30以上下がってるらしいです。リヤは特に。わざと下げてるのでなんも言わないです笑
2026年6月22日 [パーツレビュー] こちゃナノさん
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“RS-R Ti2000 DOWN”でフロント30mm、リヤ40mmほど車高を下げました。ホイールハウスのスキマがぐっと狭められて、腰高感が抑えられた感じ。よりしっかりしたフットワークにも期待です!!
おしゃれなイメージのあるN-VANですが、このボディカラーもかわいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-VANのスプリング交換についてコク
2026年6月20日 [ブログ] cockpitさん
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足周り交換（Ti2000+ローファースポーツ）
リフレッシュ用の足を組んだっきり約1年タント並に重い腰を上げて主治医に交換してもらいましたTi2000+ローファースポーツという、車高調以外の選択肢では王道な組み合わせです（使った部品は関連URL見て
2026年6月18日 [整備手帳] コブラトップさん
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純正に比べて想像以上に長さが違うのに驚きましたが、お手軽なスプリング交換でよりスポーティにローダウン。乗り心地がいいのもおすすめポイントの“RS☆R Ti2000 DOWN”を取り付けました!!
これまであまり目にしたことがなかったのですが、濃紺系のディープクリスタルブルーはなかなかいいボディカラーだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ロー
2026年6月10日 [ブログ] cockpitさん
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RS★R Ti2000 DOWN SUSPENSION
先日装着したTi2000ハーフダウンの前後≒20mmダウンは純正19インチには丁度よかったのですが、深リム21インチにしたらもう少し↓げたくなってしまいTi2000に交換しました。ノーマル比、前後≒3
2026年5月23日 [パーツレビュー] サミーLCさん
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ちょうどいい感じの下がり具合も魅力。スプリングをしっかりした乗り味の“RS-R Ti2000 DOWN”に交換しスマートにローダウン。ボディとタイヤ･ホイールの一体感が増すとぐっと雰囲気が変わります。
重なるときってあるものでこのところダウンサスによるローダウン記事が多くなっている、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。手軽に下げられるのもいいですよね。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ダイハツ
2026年5月16日 [ブログ] cockpitさん
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