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KN企画 パワーグリップクラッチアウター【軽量タイプ】
※R06/10/7更新アドプロのトリシティ用強化クラッチクラッチシューとの喰い付きが良く、出足も良くなった。3%ハイギヤも同時に入れたが、影響が微小なので、変化点が判らなかった。アドプロのト
2024年10月8日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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印尼Y社 / YAMAHA Genuine Parts 2DP-E7410-31 (12T/56T) メインアクスルコンプリ-ト NMAX155
比較的安価で売られているNMAX系ブルーコアEGの2次ギヤでは、NCY位しかない。 今付いている純正ギヤを外すのも面倒臭いので、中古のメインアクスルコンプリ-トを送料込み(2340円)で購入し
2024年10月2日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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印尼Y社 / YAMAHA Genuine Parts NMAX155 セカンダリーASSY (純正トルクカム)
以前程の改造スクーターブームじゃないので、NMAX系EGユーザーで駆動系を弄る奴等は、非常に少ない。今回偶々中古部品を安価でGET出来た。駆動系の仕様違いを選定するには、予備品を組んでおき準備しと
2024年9月28日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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YMT / YAMAHA Genuine Parts セカンダリー センターナット (クラッチASSY固定)
空冷勁戦EGでは、46㎜幅のナットを用いていたが、NMAX系では、39㎜幅の5SU(旧JOG系)ベースのナットになった。生産国違いで2種類あり、1DK(台湾)と2DP(印尼)がある。後者は、1.5倍
2024年9月26日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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No brand products 2次ハイギヤ選定(NAMX系ブルーコアE/G)
空冷勁戦と異なり、水冷勁戦だと2次ハイギヤ選定の作業難易度が跳ね上がる。大幅にT/Mケースの見直しがされたので結構面倒臭い。駆動系カバー撤去→駆動系撤去→マフラー撤去→Rブレーキ撤去→右リヤアー
2024年9月24日 [パーツレビュー] шоколад.ёхёさん
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