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#VQ30 の記事
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ダイハツ(純正) ストーリアX4純正F4タービン VQ40
定番の流用。装着にはエキマニ・アウトレットパイプ（触媒）・ウォーターライン・オイルライン必須です。下は無いと言えば無いですが、街乗りはギアの選択に少しだけ気を付けてあげれば問題ありません（主観）。40
2019年11月10日 [パーツレビュー] ☆軟骨☆さん
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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 Premium RX BKR6ERX-11P
本来VQ30DEは5番の指定ですが、回した時のフィーリングの変化を期待してターボ適合の6番にしてみました。が、しかし、変化も期待するほど無く、音が少しだけ変わったかな？くらいでした。性能はいいはずです
2019年1月25日 [パーツレビュー] バサラスキー＠まさチュウさん
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プラグ交換！
多分この車の初のプラグ交換
2019年1月25日 [整備手帳] バサラスキー＠まさチュウさん
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NGK / 日本特殊陶業 Premium RX BKR5ERX-11P
【総評】ER３４の時に効果を体感できたので、またこれにしました。やはり、低回転からのトルク感が太くなり、街中で乗りやすくなりましたが、大きい道路への合流やゼロからの加速時にラフなアクセルワークをすると
2016年3月3日 [パーツレビュー] バサラスキー＠まさチュウさん
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NGK プレミアムRX スパークプラグ交換
ER34のときに交換し、変化を体感できたため、またこれにしました。
2016年3月2日 [整備手帳] バサラスキー＠まさチュウさん
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悪い癖発症中～
むかしっからの悪い癖★腕に見合わないオーバースペックの物を欲しがる★現状のポテンシャルを使い切っていないわかっちゃ～いるけどなかなか直らないんですよね～最近、コペンのパワーに物足りなさを感じつつ・・・
2014年7月28日 [ブログ] 弓人族さん
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タイムマシンはVQ30DET
自分の愛車達の車検が切れている為、しばらく代車の平成７年式のグロリアグランツーリスモアルティマを使用することになった。今となっては3000ｃｃターボという贅沢なエンジン。やや燃費が悪いが、ゆったりとし
2013年8月26日 [ブログ] 皮ムラさん
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不適切な価格設定と痛すぎる商品説明 某オークション ＲＨＦ３，ＶＱ３０タービン
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w66721799某オクに←既に某じゃないよｗ、Ｌ５１２ミラＸ４orＬ５０２ミラＸ２純正のタービン、ＲＨＦ３
2011年9月28日 [ブログ] AhodeR改サゲミ？ヒガミ？？＠惨アイさん
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