・以前に購入して３日で廃車になってしまって以来、タイミングが有れば・・・、と、機会をうかがっていたのも事実ですが、個人売買で紹介してもらった車両が、正規輸入の最終版、白のインジェクション仕様(標準でアロイのアルミ・手動サンルーフ・フロントコーナーポール付き)のビッグテールの奴です。
外装塗装はそろそろ・・・、の感じですが、エンジンを含むメカはしっかりしており、1600㏄の排気量も有るので、十分車の流れについていけます。
ただ、ウォッシャーが出ず、フロントフードを開けて色々見ていたら、FRエアスクープからの水抜き用のチューブが詰まっており、蟻の住家になっていました。チューブ自体も劣化していたので、倉庫に有る使わない給油ポンプのﾊﾟｲﾌﾟをくっつけて対応。
ウォッシャーも詰まっていたので、一回洗ったら問題解決しました。
その後、ハイテンションコードや、エアﾊﾟｲﾌﾟ・オイル交換をし易い様に、フラット4のカタログを観回して購入した様な記憶が有ります。
一度、ウォッシャーチューブがステアリング部分で破裂して、コンソール周辺がウォッシャーまみれになっていた事が有ります。
駐車している間だったので、何が起きたのか解らなくて、後で調べたらウォッシャーのポンピングの圧力で、劣化したチューブの接続部分が裂けて、液が飛び散った様です。。
ただ、チューブのパイピングがステアリングに来ているとは思わなかったので、驚きました。
オーディオもコンポを無理矢理付けて、リアにはボーズを付け外部にポータブルMDを接続して使っていました。
空冷はさすがにヒーターが利かないので、雨の日や雪の際は寒いことより、ウインドウの曇りが嫌でした。
何とか対策をしようと色々探したり、聞いたりしましたが、「車に金掛けるより、着るものにお金掛けた方が良いよ・・・」と言われ、悟りました。
それでもヒーターをノーマルより効果を上げる為に、フラット４のヒーターキット（エンジンルームで温められた空気をファンで室内に取り込む）を付けましたが、風量が多くなった分温度は低くなり、気休め程度にしかなりませんでした。
今だったら、車載用の電動のウィンドウヒーターが有るので、対策は楽です。
その後、半年位乗っていたら「CAT]警告灯が点いたり消えたり。
確か交換に良い値段が掛かったと思いますが、結局手放すまでそのままでした。
その当時は登録より10年超えると1年車検だったので、車検をこの手の車の専門店に出したのですが、約1ヵ月も経たないうちに、買い物に行く途中の国道の信号待ちブレーキングでいきなりブレーキが抜けました。
幸い減速していて左脇には広めの安全地帯も有ったので、事故等は無かったので良かったです。
その後、しっかり買い物だけはして、サイドブレーキで家まで帰って来たことが有りました。
車検整備時のフロントブレーキのパイピングの方向が悪かった様で、ブレーキホースがホイールに接触していた様です。
友達の近所の解体屋に同型の車が有った事を思い出し、即効でブレーキチューブを外させて持ってこさせ、エア抜きを2人でやった覚えが有ります。
その年の秋ごろ、寒さにはかなわず、また、仕事の関係で乗り回すのにちょっと不具合があり、１年半で知っている中古車屋に売りました。
確か25万位だったと思いますが、中々残金を支払ってもらえずあせりましたが、無事支払いはされました。
後にその車、75万で車の事を知らないお子様に売られた様です。
現在、余裕が有れば手元において置きたい１台なのですが、ガレージ環境が無いと厳しいので、何時になる事やら・・・。
