禁断のＰバルブＯＨ（その1）

ご無沙汰＆お疲れ様です。
早く、続きをお願いします。(^_^)

ほんと、ご無沙汰ですね。
その2掲載しました。
今年の浜名湖ＭＴＧはどうでしょうか？ＧＷ明けに最終報告らしいですが、、、
昨年は、パワステポンプ不具合から年明けにPバルブからのフルード漏れと、ガレージで眠ることが多かったですが、もう、準備万端です。
6月、皆さんに会いたいですね。

今年の昭和のホンダ車MTGは、GW後のリバウンド次第ですね。
基本、開催の方向だと思うのですが・・・。

ＧＷ真っ只中ですが、プレ号でのんびり三浦半島一周ドライブしてきました。
まあ、江の島付近は、人で溢れていました。あの人混みに入る勇気はないですね。観光施設や飲食店の入口には長蛇の列。江ノ電は満員電車状態。
横須賀市内は、名物のバーガー店には、どこまでも続く行列。
確実にリバウンドは来るんじゃないでしょうか。

MINGOさんこんにちは、初めまして。

HIRO(LT)さんと仲が宜しい様ですね。

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分解整備で液漏れも止まった様で、何よりです。

再使用したOリングですが、近い内に交換しないと突然「ピユッ」と液跳びするかもしれません。

ご存知の様に、Oリングガスケットを潰して密閉するので遠からず亀裂から漏れて来ると思います。
ブレーキフルード対応のOリングなので、一般ゴムで無くニトリルゴムだと思いますのが探せば出て来るでしょう。
一般ゴムでは、数日で溶けて来ます。

最悪ですが、ブレーキフルードやガソリンに対応した液体ガスケットも有るのでそれで処置も出来ます。
パーマテックスで検索すれば、色々種類も有ります。

で、オススメしませんが銅ガスケットを二枚重ねてはんだ付けし使う方法も有ります。有効性は未知なので、人柱になりたければお試しを。

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しかし、横のボール状の物は何でしょうね？

同年代のDCやEG(もしかしDAかEFでしょうか？)で使っている車種も有るそうで、こう言うのは整備書を見れば一目瞭然なんですが中々手に入らないので謎ですね。
昔から有るディーラーへ行けば閲覧出来ますが、コピーはしてくれないので手書きか暗記になります。おそらく。

で、考えるに具の詰まったプロポーショニングバルブ内のエア抜きに使うのでは無いかと思うんですよ。
フルード交換時、通常のエア抜きをした後(又はその前)にSSTを差し込んでエア抜きするんじゃ〜無いかなと。

それならブリーダーボルトでも良い気もしますが。

踏力が大きい集合部なので、ボールバルブを採用したのかもしれませんね。
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長文となりましたが、参考になれば幸いです。

では。

こんばんは。
ご来店、ありがとうございます。
コメント、ありがとうございました。
Ｍｙプレ号は、Ｈ２から新車で乗り続けて、もうすぐ３９万キロに迫る感じです。
HIRO(LT)さんとは、同県人のプレ乗りとして、仲良くさせてもらっています。
プレ号は、販売から３０年経過し、もう部品調達は辛い時期になりました。
今回のPバルブに関しては、アメリカのホンダディーラーに在庫がありましたが、海外販売は対応外で、取り寄せが出来ませんでした。
不具合のまま、プレ号をガレージで眠らせておくのも嫌だったので、ダメもとでPバルブの分解をしました。
今のところ、ＯＨの効果なのか？判断は難しいですが、Pバルブからのフルード漏れ（滲み）は発生してません。
PバルブのＯＨ後、シビックのPバルブが流用できる事が分かり、在庫を取り寄せたので、今後、滲みが再発したら、Pバルブの交換をする予定です。
現状、ＯＨしたPバルブ使えるなら、使おうという貧乏心です。
まあ、旧車のトラブルは最初青ざめますが、解決した時の喜びはちょっとした快感ですね。
ＧＷは、Ｍｙプレでドライブ三昧してリフレッシュする予定です。
またのお越しをお待ちしています。
では、