パワーウインドウスイッチその他

前の手帳で書けなかったこと、それはこれ。
ここには白い棒が刺さっていたんだけど、その下にはバネがある。
年数も経ってグリスが固まっちゃっている。
バネとロッドのグリスを拭きとってそしてまた組み直す。

この白い棒はスイッチを操作した時の「カチッ」を出しているので別にいいという人はとっていい。

何度も組んで自分の好きな「カチッ」フィーリングを出してみてください。
自分のは助手席のONOFFスイッチが少し硬くなりました。

気づいたこと

４型からいろいろな所が変更されている。多分コストダウンと組みやすさ。

同じ４型ですが、前期生産と後期生産では違うようです。

その他
配線の種類
スイッチをドアパネルに止めるための金具
後期生産以降は運転席側のスイッチで「AUTO」の所が盛り上がっていない（AUTOの文字だけ）

あとこの裏の紙みたいなのが１枚追加された

左３型
右４型後期生産

基板も違うでしょ

３つもばらして組めばだいたい分かりました。
小手で半田を溶かしてばらすまではやりませんでしたが、壊れたらやろうと思います。

オートが途中で止まったり、効かないのは電磁石かな？
３型１２万ｋｍ　途中で止まる
４型（アンフィニ）１０万ｋｍ　途中で止まる
４型（マツダ）　６万ｋｍ　OK

使用頻度が多いとダメみたいです

頼りになる１００円ショップ
ちょうどいいケースがダイソーに売っているので見つけたらすぐ買っておきます。

１００円ショップは数ヶ月で商品を入れ替えちゃうので、欲しい物があったらすぐに買っておかないと、買いたいときにその商品は絶版になったりしてますから。
失敗しても１０５円ですしね。