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2本目。画像は２００？年ヨーロッパがまだ無い頃です。組み立て直後で現在は仕様変更でかなり変わりました。

4月から道路交通法改正で自転車も切符を切られると言う事で
切符を切られない様に整備を1台づつ計4台行いました。
きっかけはスポルティーフに乗ってポタリングをしようと走り始めたら
シフトワイヤーが緩んで変速できないトラブルとその後サドル高さで（足つきは基本サドルにまたがっているときはしません）組み立てから20数年その間時々メンテで試乗中こけてしまった事なんです。（フレームだけで現行価格２＊万弱）やってしまいました・・・。（再塗装考え中）
そんなこんなで年を重ね腰神経を痛めリハビリを兼ねて乗り始めたらコケるなんて
そう言う訳でサドル高さ年齢に応じて下げる。
ブレーキはメーカー上位モデル、タイヤ交換、ワイヤー類すべて交換調整
手持ちの新品パーツフル交換、ボトムブラケット調整、ハブOH、ペダルOH、アルミパーツ磨き、メッキくすみ磨きなどなど4台（１台はDHなんで錆とりリム振れのみ）
順次２か月チマチマとやっておりました。
（外は寒いんでヨーロッパもリアブレーキOHパーツ揃いましたが後回しでそのうち）
簡単な掃除しか行ってなかったのでもう汚れが・・・２００８年まで乗ってましたので１３年分を一台づつ念入りに行いました。
先日ステンレス用半田付けセットでワイヤー類もエンド処理を行いほぼほぼ完了です。（試走がまだなんで走って変速出来て足つき３㎝下げ良好ならOKとなります）
最近の自転車タイヤ事情が変わったみたいで７００ｃ、６５０Ｂが主流で組み立て当時の６５０Ａのタイヤがママチャリ用ばかりで軽量のものが減ってきました。
６５０Ａランドナーの埼玉のフレームビルダーは廃業されておりこの業界も厳しいんだろうと推察しております。
今あるサイクルショップで同様の使用でオーダーすると５～６＊万らしいですが
自分で部品を集めショップに任せず独学で調べながら工具を集め組み立てたものなんで部品代金と専用工具代金で済んではいますが。

走るものは動かさなくても知らないうちに劣化するもんですね。
ヨーロッパも走れせてやらないとと思ってましたが昨今のガソリン代半端ないので
少し戸惑いも。

長くなりました。終わります。

今日23日にナンバー灯を交換しました。
以前のもLEDでしたが２０年前の物で青紫に光り更に暗かったもんで
先だってバック灯で採用したタイプの３１ｍｍサイズを取り付けました。

まあそれはそれで白く明るくなったんですがヘラー製の物１つで済ませているので
全体的にはまあ何とかナンバー照らしてるって感じなんです。
エランは２つ使われていますよね！！
車体納入時から変わってなく塗装の時に２個掛けで穴を開けておいてとお願いしたのですが出来上がってみるとそのままなんでどうにもなりません。

さて点灯確認し満足したらグリースを入れ替えてなじませ運転を行ってから触っていなかったので一通りスイッチ類からチェックを行い久々にクラッチを踏んだら
ふくらはぎに強烈な痛みがこむら返りが出てしまいました。
広いとは言えない足元で何とか対処しようと足首を動かそうにもなかなか
治まるところまでもっていけない。やっとの思いで対処がおわってまたクラッチを踏むと・・・また再発何度か足首のストレッチを行い難は解消したのですが
一度でたあとはふくらはぎが痛くて　まあ、ストレッチついでに何度かクラッチを踏みましたが。

ここ最近毎朝頻発するのでググッてみたら狭窄症（さらにヘルニアも併発したもんで）になったことがあると出やすいと
更に数点発生の原因（思い当たるところあり）らしいので来月ペインクリニックに行ったときにブロック注射をお願いしようと思ってます。

パーツレビューはこののちに。

今月はヨーロッパの車検でした。
昨年より色々車検対策をしてましてとりあえず問題なく終わりましたが
行きは雨、帰りは曇りで暑さは凌げましたが十数年ぶりに雨に降られて手の往復となりました。
雨漏りは無いのですがやはり雨天走行は他車からのしぶきが酷く出来れば曇天での往復が望ましいです。

LEDヘッドは問題なく光軸調整のみでパターンも問題なし。
排ガスもOK
これでまた２年乗る事が出来ます。（持病が悪化しなければ）
前回は術後半年で受けてその後また手術とほぼ走れせる事が出来ませんでしたが
今年は後遺症こそあれど大病もなく過ごすことが出来たのでもう少し涼しくなれば走らせてやりたいと思ってます。

昨年、今年とこの時期動かしたのですが一旦電ファンが回り出すと走行風を受けても下道では水温が下がらないですね。

後にエンジンが付いているのにRHは下道を走ると足元フロア、センターと熱を持ち
高速下りて自宅までが・・・でした。

涼しくなったらラジアスアームマウントの交換を行う予定です。
他ブッシュ類は点検しましたがまだ行けそうですので当面はこのままと言う事で。

Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：ロータスヨーロッパ　１９７１年式

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：エクスペリアSO-51A

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

画像は無いです。
悪いところが今一つ見えなかったのでまずはCDIを手配し交換しましたが変わらず。
燃料を全て抜き新しい燃料を入れる変わらず。
タンクフィルター初めて外しましたが錆が付いていたので洗浄。
点火コイルドリームと入れ替え変わらず。
レギュレーター同様変わらず。
キャブレター再度分解洗浄ジェット８８から８５に変更
プラグイリジュームから普通の８番に変更変わらず。
マフラー外して内部カーボン落としもして変わらない。
さて解らんなーと眺めていたらタコメーターの配線が目につき一回抜いてみるかと
おっ！！治った。
なんとふけ上がり不良の原因はタコ配線でした。接触不良かと思いますが
接続せずプラグコードに巻きつけて表示するのでこれで良し。
各種ゴムが硬化していたのでバイク屋にて注文とりあえず一部交換し作業終了。
既に新車納入から２３年経過しているので通勤使用時は定期的にやっていたんですが１５年前からあまり乗らなくなりオイル以外は行ってなかったんで
メンテをしてやらないといけない時期だったと考えればこれで良しと。
試運転に何分左足先がマヒ状態なんでチェンジをする度痛いんですが
もとに戻り気持ちよく周辺を一時間走り回ってきました。
出そうと思えば出るのですがそんな歳でもなくなったんで制限速度＋αで
ただ、スタートダッシュは目いっぱいメーター読みで９５００ＲＰＭ回ってました。
前より調子が良くなりました。まだまだ現役でいけそうです。