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取り付けました。

スロー調整で河原へ行こうと走り出し数分で止まりました。

我が家は山の上なんで一旦引き返す事になったのですが坂道を延々と押して帰る羽目に。

自宅について汗をかきながら止まった原因を調べるためシート、タンク外しプラグの具合も確認し

火花が飛んでないことまでは判ったのですが何故？？

悩んでコネクター関係をチェックしプラグコードの接触具合をチェック

でも飛ばない。

今回ワイヤーを引き回すついでにハーネスなどいじくっていたので

コイル、コード類にゆるみが出たのではと思い増し締めを行い火花が出ることを確認。

やっとセッティングに出ることができました。

昨日も横着をし適当に取り付けセッティングがでずPCに戻して終わっていたのですが

何とか走れる位にはなりました。

基本、ポン付けでMJ９５、SJ４５のヨシムラヘッドのままで終わりました。

取り敢えずファンネルなしでセッティングを行いその後ファンネルを取り付け

再度河原の道を２往復１６０００RPMまで回るのでとりあえずは良しと。

筋肉痛でこれ以上は今日は出来そうにないので後日走り込んでプラグの焼け確認を行う予定。

ドリームのキャブレーターを５０R用からヨシムラCR-miniへ変更を考えて
ついつい購入しました。インマニはNSF100用を購入しましたが合わず放置。

調べてたらタケガワのドリーム５０PC-24用が合いそうなのでとりあえず注文。
エンジン中身はカム、ピストン、バルブスプリングなどHRCパーツを組み込み済。







ファンネルは５０RPC-20用を合わせてみるとなんとか行けそうなのでこれで良いかと。







吸入口

さすがに１００ｍｍ近いロングファンネルなのでどうなるか？

スロットルは一応ハイスロを用意はしてますがこれもPC－２０に交換時にHRCのケーブルに交換を
してるのでそのままいけるかも。

暖かくなるまで時間はあるのでインマニ到着次第取り付けセッティングを行う予定。