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Q1.装着車種と年式を教えてください。
回答：ロータスヨーロッパ　１９７１年式

Q2.接続するスマートフォンの機種を教えてください。
回答：エクスペリアSO-51A

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【KENWOODディスプレイオーディオ】 について書いています。

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画像は無いです。
悪いところが今一つ見えなかったのでまずはCDIを手配し交換しましたが変わらず。
燃料を全て抜き新しい燃料を入れる変わらず。
タンクフィルター初めて外しましたが錆が付いていたので洗浄。
点火コイルドリームと入れ替え変わらず。
レギュレーター同様変わらず。
キャブレター再度分解洗浄ジェット８８から８５に変更
プラグイリジュームから普通の８番に変更変わらず。
マフラー外して内部カーボン落としもして変わらない。
さて解らんなーと眺めていたらタコメーターの配線が目につき一回抜いてみるかと
おっ！！治った。
なんとふけ上がり不良の原因はタコ配線でした。接触不良かと思いますが
接続せずプラグコードに巻きつけて表示するのでこれで良し。
各種ゴムが硬化していたのでバイク屋にて注文とりあえず一部交換し作業終了。
既に新車納入から２３年経過しているので通勤使用時は定期的にやっていたんですが１５年前からあまり乗らなくなりオイル以外は行ってなかったんで
メンテをしてやらないといけない時期だったと考えればこれで良しと。
試運転に何分左足先がマヒ状態なんでチェンジをする度痛いんですが
もとに戻り気持ちよく周辺を一時間走り回ってきました。
出そうと思えば出るのですがそんな歳でもなくなったんで制限速度＋αで
ただ、スタートダッシュは目いっぱいメーター読みで９５００ＲＰＭ回ってました。
前より調子が良くなりました。まだまだ現役でいけそうです。

画像はありませんが先月インデックスが外れた腕時計修理が完了しました。
この時計、文字盤だけで12,9千するんで外れたところだけ取り付けして欲しかったんですがメーカーでは交換＋OH対応でお金持ち相手の商売なんですね。
就業していたらまだ何とかなる（いやならんわ）のでしょうが・・。
今現在、新品価格半端ない価格になってるもんで高収入者しか買えんわ！！
そんなこんなでOH込み価格で一般的な修理代金でやっていただきました。
こういう時には重なるもんでもう一本おかしくなっており（メーカーOH後未使用2年ちょっとで作動不良）セカンドグレードの物なので放置しようと思ってましたが
OHしたメーカーの別グレードGSTチタン（中古購入常用13年故障無少し遅れ）のOHと合わせてみてあげるとの事で本日梱包しました。

時計の話はここまでですがモンキー復帰後久々にエンジン回りマジックリンで洗浄ついでに下廻り洗浄し乾燥の為エンジンを掛けようとしたところ・・・
1時間キックする羽目に更になんかおかしいと言う事でPC20キャブレター分解洗浄し再始動・・・まだおかしい・・・タンクが詰まっているのかとシートを外しタンクを外しコックを外したところコック部のフィルターに錆がいっぱいこれが原因かと思い洗浄組み立てしタンク、シートを取り付け（当然ですが外したので通常見えない部分が汚れてたのでワックスをかけてます。
組み立て後再始動？？？直ってない？と言うところで一日が終り後日再度キャブの洗浄を行う事とし終了。MJ、SJ,ポート全て汚れは取ったのですがどっかまだ詰まってるのかもしれません写真なんて撮る余裕もなく10時から16時までフルにモンキーいじってました。
おかしい内容は走行中加速させるともたついて加速しないという燃料が行ってない様な現象です。
キャブを割って見た時は唖然としましたが半端なく腐食と汚れ20年分溜まりに溜まった感がしましたが。
後日、暑くなる前にキャブクリーナーを用意して再トライします。やれやれ。

一通りて手は入れてあるけど法定速度３０ｋｍで走らないと免許証点数すぐなくなる。

速さを求めるのであれば他車種MT車を選んだ方が堅実。
アフターパーツも今になっては皆無またはプレミア価格で入手困難。
維持する程度の部品は入手可能だがカスタム（特にエンジン回りに関しては高価すぎ！！）