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半分愚痴が混じる話題で恐縮ですが、Xでよく見かける話題で、

「合流はなるべく車線の先まで行ってからファスナー合流したほうが良い」

これは正しいのですが、合流地点での混雑やスムーズな合流の為に、NEXCOや警察が推奨しているから、という論調をよく見かけます。

これも合流地点だけのミクロな点で見れば正しいのですが、本当のところは、

「ボトルネック区間よりも後方の渋滞長を短くすること」

というマクロな点での効果にあります。

つまりは、使える車線を目一杯使った方が捌ける交通量が多くなり、結果としてボトルネック区間の後方の区間の渋滞長が短くなる、ということです（理論的には）。ですが、残念ながらこの点に言及しているPOSTは未だ見たことがありません。

どうも、世間では合流の先端まで行くことに対して、並んでいる車列を出し抜いてズルいとか、合流先端まで行く車を意地悪して入れないといったしょうもない考えがあるようです。実に日本らしいというかなんと言うか…。

ちょっと考えれば至極当然なことなのですが、残念ながら世の中の大半のドライバーは理解できていません。関係当局にも積極的に啓蒙して欲しいものですが、公道という公共の場に出るなら、道路全体でスムーズに流れるように各車協力して欲しいものです。