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後方から救急車来て縁石に寄せようとしたらいつもと違う感触が…緊急ピットインしたところ、25mmほどのキズができていました…。

そもそも対向車線空いてたし、わざわざ寄せようなんて余計な気を起こすんじゃなかったね…クロームメッキっぽいので、セルフ補修するかプロに任せるか悩み中です。

半分愚痴が混じる話題で恐縮ですが、Xでよく見かける話題で、

「合流はなるべく車線の先まで行ってからファスナー合流したほうが良い」

これは正しいのですが、合流地点での混雑やスムーズな合流の為に、NEXCOや警察が推奨しているから、という論調をよく見かけます。

これも合流地点だけのミクロな点で見れば正しいのですが、本当のところは、

「ボトルネック区間よりも後方の渋滞長を短くすること」

というマクロな点での効果にあります。

つまりは、使える車線を目一杯使った方が捌ける交通量が多くなり、結果としてボトルネック区間の後方の区間の渋滞長が短くなる、ということです（理論的には）。ですが、残念ながらこの点に言及しているPOSTは未だ見たことがありません。

どうも、世間では合流の先端まで行くことに対して、並んでいる車列を出し抜いてズルいとか、合流先端まで行く車を意地悪して入れないといったしょうもない考えがあるようです。実に日本らしいというかなんと言うか…。

ちょっと考えれば至極当然なことなのですが、残念ながら世の中の大半のドライバーは理解できていません。関係当局にも積極的に啓蒙して欲しいものですが、公道という公共の場に出るなら、道路全体でスムーズに流れるように各車協力して欲しいものです。

恒例の、今週の飲んだくれがお送りします🍺

今朝はひどい雨でしたねー。年度末も〆たということで、いつもの如く飲んでます。

みなさま、今週も良い週末をお過ごしください🍶

いつもお馴染みの店なので、たまには新しい店を開拓してみようかな😄

先日、アネスト岩田ターンパイクの大観山展望台駐車場にて開催されたスバルオーナーズミーティングに参加してきました。

総勢20台あまりが各地から集結し、スバル熱を感じることができました！レヴォーグ、WRX STI/S4、アウトバック、レガシィ、フォレスター、エクシーガ、そして我らがBRZと、一通りの車種が揃いました。
レヴォーグが約半数を占め、古い型式のクルマがいなかったのは意外でした。サンライズイエローのBRZが一際目を惹きますね。









BRZを並べさせてもらいました。


曇ってはいましたが、午前中はなんとか富士山の頂上まで見えました。午後からはあいにく霧が深くなってきて少し雨も降ってきてしまいましたが、撮影等は特に問題なかったです。寒かったですが😂






お土産で、スバオタにはお馴染みのスバル最中と六連星サブレを配らせてもらいましたが、数の見積もり間違えて結構余っちゃいました…。毎日おやつに消費しております😇


ゲストのリベラルコーポレーションさん、千葉スバルさんのミニトークショー的なコーナーもあり、カスタムに関してお互い普段聞きにくい質問、普段答えづらいことなど際どい話もあり、楽しかったです。

他の参加者の方からもお土産やグッズを頂き、カスタムについてお話しさせてもらったり、とても充実した1日になったと思います。

欲を言えばもう少し写真撮ったり、他の方とお話ししたかったなぁという想いもあるので、次回もまたどこかのオフ会に参加してみようと思っています。

神奈中バスに乗ったことがある人はご存知かも知れませんが、運転席に掲示されている、

安全鉄則 先ず止まれ

これのプレートレプリカが公式通販サイトで販売されています。ネタでBRZの運転席に貼り付けようかと思ったのですが、いかんせんサイズが大きく(46×154)、しっくりきませんでした。

なので、スキャナで取り込み、縮小してステッカー化しアクリル板に貼り付けて、ミニ版を作成しました。そこまでやるか？って話なんですが、こういうしょーもないちまちました事好きなんですよね笑

こんな感じになりました。ホムセンで購入した¥60くらいのL字型ステーに両面テープで貼り付け。

運転中、いい加減な運転をしているクルマに対して内心イラつくことが多いという自覚があるので…。さすがに悪態ついたり、クラクション鳴らしたり車間詰めたりは絶対しませんけどね。

いつでも目に入るので、平常心でイライラせずに運転できそうです。特段バスマニアというわけではありませんが、小ネタです。