タイトなシートでキビキビと - ケイマン

マイカー

タイトなシートでキビキビと

Phoenix1
ポルシェ / ケイマン
ケイマン/2.7L (2013年)
- レビュー日：2021年5月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：無

満足している点: 小ぶりながらスポーティでグラマラスな出立ち。
抜群の人馬一体感。
堅めながら長距離でも疲れないシート。
秀逸な動力性能。
NA水平対向6気筒のおとなしめのサウンド（笑）
不満な点: 右ハンドルは、相変わらずペダル位置が左に寄り過ぎ。あと2センチ右に寄せてほしい。特にブレーキは右足をまっすぐ伸ばしたところに欲しい。
総評: 可愛い車体に高性能な水平対向6気筒自然吸気エンジンをミドに配した生粋のスポーツカーは往年のポルシェ・ファンをも虜にする。シンプルでどことなくレトロな内装もイイ。速く走ってもゆっくり転がしても楽しいパーソナル・スポーツ・クーペは大人のオモチャだ。

デザイン: 5; 厳つさがなく曲線美をまとう可愛さながらもスポーツカーらしい精悍さにあふれている。内装も近代化しながらも伝統の質実剛健の雰囲気を維持
走行性能: 5; 動力性能では市街地から高速走行まで全く思いのまま。抜群のステアリング応答性能は足回りの頑健性と共に高いドライバビリティを体感できる。
乗り心地: 4; 堅さはあると思うが、不快なほどではない。
素のケイマンでは静粛性も保たれ、おとなし過ぎるほど。
積載性: 4; タイヤこそ積めないが、普通の荷物ならフロントとリアで案外十分な積載性を確保できている。カレラと比べたら全然便利です。
燃費: 5; 決して悪くない。街中では5～8km/Lだが高速では14km/Lを超える。
価格: 無評価; 御多分に漏れず、購入時は高額だが、下取りはそこそこ叩かれるらしい。当たり前のことだから、本来は評価に値しないし気にしていない。
故障経験: AGMバッテリーを使わないと、電圧降下を起こした際にいろいろ不具合が起きる。アイドリングストップが動作しないのはむしろ歓迎だが、リア・ウイングのマニュアル動作でデータが飛んで動作不能に。キャリブレーションのやり直しになった。原因がわからずビビった。CLA45の時にも気になっていた低速停止時間際のデフからのゴツン音は、故障ではないそうです。PEC TOKYOに行った際に講習車両(718　Cayman T）でも同じ現象があったのでインストラクターに尋ねたら正常な動作だとのこと。MRのCaymanにデフ・クラッチ？それともPDK？