社外 フロントフェンダー 仮付け その2

今回は、インナーフェンダーのカット加工とサイドマーカーの取付状態の確認です。

画像のインナーフェンダー取り外しは、ボディ側を掃除する為です。

社外フロントフェンダー仮付け状態。

まずはインナーフェンダーをカットする為、マーキングしました。
それとサイドマーカー奥行きを確認すると、やっぱりボディに干渉しますね。
一番奥行きが有る所にサイドマーカーの位置を決めましたが、長いコネクターがあだになり当たりますので、要加工ですね。

さて、どうしたらいいかなぁ⁉︎

インナーフェンダーを外し、惜しげも無く金切ハサミでカットしました。

インナーフェンダーのカット後に、再度取付確認を。

今まで付いていたインナーフェンダーはカットしてしまいましたので、予備のインナーフェンダーをヤフオクで購入して置きましたので、純正状態復帰です。暇な時に、しっかり掃除して置いたのでかなり綺麗です。

右側もフェンダーやインナーフェンダーを外して、社外フロントフェンダーの仮付け確認とインナーフェンダーのカットをしました。

社外フロントフェンダーの取付穴は、リューターで修正して置きました。

折角、取り外すのでしっかりと掃除をして置きました。

インナーフェンダーの取付は、片側をスクリュークリップ３個で固定されています。

しかし、取り外しする際に簡単には取れません。ほぼ破壊するしかないです。

なので、簡単に取り外し出来るクリップに交換しました。たまたま家に有りました(^^)

画像の右側が、ダイハツ純正のクリップ。
左側が、純正のスクリュークリップ。

最後に、サイドマーカーの奥行きを詰める必要が有るのでコネクターを分解して、直接接続する様にして、この後は抜け防止とレンズと本体のすき間に樹脂を流し込みをして置きました。

コネクターの接続部分を絶縁する為に、透明の収縮チューブを使用しています。

画像は、樹脂を流し込む前の状態です。

樹脂が硬化後に、サイドマーカーの点灯も確認して置きました。