まるる＠真白しーまのブログ一覧

最近すぐやる脳にならないかなー

と思いながら取り組んでるんですが、

いつも通りグダグダな感じで

期限が迫ってきてようやくな展開に

なっちゃうんすね(´-ω-｀)

もうちょっと切羽つまらせないとならんよーです。





話それちゃいましたが

前回でボルト永遠と回ってしまう罠に掛かってしまった僕・・・

止まることを知らないボルトを永遠と回してても面白くねーもんで。

手を打つことにしました!!

とりあえず、何個かアイディアを考えたのですが・・・

どれも不安が残るよーな駄作なアイディア。。。



っで!!一応、存在自体は知っていたのですが

やった事もないし、なんとなく信用ならないヘリサートが

１番良さそうだったので『物は試し』でやってみることに。

道具は信頼性よりも価格で勝負して

ヤフオクで買いました(ﾉ∀`)








説明書なんかは一切ありませんが、調べれば誰かが載せてる

このご時世なんで問題ありません!





とりあえず下穴を空けるためにノギスで深さを調べて印を付け。





過度にマスキングしてｗｗ





下穴を空けます。





次にリコイル?ヘリサート??が入るタップを立てます。

このタップはヘリサート用の中途半端なサイズらしいので

専用品になるらしいです。





そしてこのバネのようなリコイルだかヘリサートって

言うんだか分からないですがｗ

これを





入れてあげます♪

外側は先程切ったタップの大きさとピッチで

内側は従来のナメてしまった大きさとピッチになってる仕組みみたいです。





最後に棒で引っ掛かりの部分を押し込んで完成☆

アルミのケースでしたので、ドリルも簡単に切れてくれて。

タップも簡単に切れましたので案外楽に出来ました（ ﾟ∀ﾟ）o彡

さらに楽を求めて最初っは外側の２本のみ。

っで組み付けてる時に他の箇所のネジ山がダメになり・・・・

結局３回くらい付けたり外したりしながら

最終的には１０本全てやる羽目に(つд⊂)

面倒がらずに最初から全部やっておくべきだった。


気になる効果ですが





しっかりとトルクが掛かってくれました～ヽ(´▽｀)/

勝手に胡散臭い商品だと疑ってましたが、

これは使えるっす!!





後は組み付けてオイル漏れなきゃいいんすけどねぇ(´・ω・｀)

どっちが勝つでしょう??

硬い物と柔らかい物を戦わせたら・・・

普通勝つのは硬い物ですね!?


でも北風と太陽みたいにかならずしも

強いと思われている方が勝つという事もないと思うんすよね

ようは頭の使い方っす（ ﾟ∀ﾟ）o彡




事のあらまし。

どうせエンジン開けてO/Hするんなら

組み付ける時に番号が有るクランクケースに載せ換えちゃえば

一石二鳥じゃないか（ ﾟ∀ﾟ）o彡

さっそく中古のケースを購入してみる



↓届いたけどなんだかパテが盛ってある形跡が・・・↓



クラックか？はたまた欠けているのか？

先行き不安の中パテを削ることに






なにもなってないヽ(*´∀｀)ノ

どうせオイルシールから漏れたオイルを

止めようとして悪あがきしたんだろーと僕の予想!!


腰下もだいたい形になったのでクランクケースを合体して

ボルトを締めて。


締めて(´・ω・｀)




締まらない。・(つд⊂)・。



・・・ここで予想が恐ろしく外れている事に気づいてしまう。

ボルトが締まらないからクランクケースが綺麗に

密着しないでオイルが漏れて

それを止める為に悪あがきのパテだったことに。


ステンレス製の硬いボルトに

柔らかいアルミのクランクケースの組み合わせ・・・


そりゃー頭使わずにトルク管理無視してグイグイ締めたら

ネジ山ダメにしちゃいますよ(´-ω-｀)

そうじゃなくても何回も緩めたり、締めたりしたらダメになっちゃうのに・・・


タップ立てたり、ボルトの長さを変えたりと色々と試しましたが

どれも効果なし。

元のケースに戻せばいいのでは？



ジャン!!再塗装済み（泣

予想外れてるなんて予想せず・・・

だからどうしてもこのケースを使いたい始末（泣


太陽さん僕にも頭の賢い使い方を教えてください。

北風さん僕はあなたと一緒の属性なので仲良くしましょう☆


くだらない事言ってないで

ネジ山修正する方法考えよう(´-ω-｀)

こんにちわ。

セブンが欲しいです!!



とりあえず探してみましたが、だいたいクズか・・・

クズなのに高く売ろうとしてそうな人間のクズか・・・

やっばい高い物しか出てませんでした。

探した所で買うまでのは至らないですけど

まるるっすヽ(*´∀｀)ノ


前回のブログにて・・・

書類使えるの？

こんな感じの展開でしたが、

陸運局に行ってみた結果。

なんとっ・・・



使えないことに。・(つд⊂)・。

この書類は今の僕には紙切れ同然のものっすｗ



















っという展開にはならず

ちゃんと使えることになりました♪

４００cc登録にも戻せますし、特殊な書類も皆無で普通に車検が

通せる車の状態でしたら登録可能!!というご回答を頂きましたヽ(*´∀｀)ノ

さらに詳しく話を聞くと!?

国内新規なので、次回車検が３年後になりますと（新車扱い）

えっ?じゃあ排ガスや車検の基準も平成２７年の旧車には通らない

とても厳しい基準になるのでは?

いいえ!!基準は製造年の昭和５９年が適用されます!!

これさっ・・ちょっとチートじゃね(゜ロ゜)ﾊｧ

なんだこれ??

こんなのでいいのか??な感じなんですが、

大丈夫なようですので

僕は作業を進めたいと思いますｗ


今回の件簡単にまとめますと

*国内では新規登録（普通二輪登録として）になりH２７年式の新車扱い。

*H２７年式だが、車検基準の適用はS５９年を適用。

*エンジンNo.はなくてもOK!!

*書類関係も今持ってるものと僕が普通に揃える物で対応可能。

ってな感じに

まぁ今回運が良かったてのもあると思いますが、

毎回、単車は正規の書類付買ったことないので

割とどうにかなっちゃうんじゃね?とか思って

つけ上がってしまいますねー(ﾉ∀`)

ただそこいらの正規ディーラーより無駄知識は半端なく仕入れてますよ？←嘘ｗ

とりあえず書類関係は一段落なので

後はバイク作って車検受ければオッケーっすヽ(*´∀｀)ノ

まぁそのバイク作る道のりが長いのですが・・・

深夜に

こんばんわ(ﾟ∀ﾟ)



最近こんなんやってたら、時間が・・・な感じに

とりあえず一段落ついたんで

バイクさんを。

後は大きい分類でフレームとエンジンくらいまでにはなったので

手を加える前に登録関係がちゃんとできるのか？を知ってかないと

いざ塗ったフレーム、組んだエンジンが使えませんΣ(ﾟдﾟlll)

それじゃーシャレにならんのですｗ


スタートは軽二輪返納証明書？（２５０ccのナンバー返した廃車証）１枚っすｗ

って事でとりあえずネットで調べてみる!!

結局は最寄りの陸運局へ問合わせてください

がお決まりでして・・・

陸運局へ問い合わせることに。

邪険にされるんじゃないかと思ってドキドキしてましたが

普通に・・・むしろユーザー目線で丁寧に対応してもらいました（ ﾟ∀ﾟ）o彡

車体番号で経歴を調べてもらいましたが

このバイク・・・１回も４００ccで登録されたことがないみたい。・(つд⊂)・。



ファッ( ﾟДﾟ)？





予想外すぎてビビる!!

これちょっと怪しくない？な雰囲気になったので、メーカーに問い合わせてくれっと。

じゃあホンダのコールセンターにお電話・・・

この車体番号ですと１９８４年５月製造ですと返答もらえました♪

よかった(ﾟ∀ﾟ) 自作の車体番号ではなかったようっすｗ

僕　「じゃあ、なにか証明書みたいなのくれよ!?」

ホンダ　「いやいや無理だから」

。・(つд⊂)・。

ちゃんとした書類は出せないらしいっす

（条件満たせば大丈夫らしいけど全然満たしてないｗ）

またしてもヘルプで陸事にお電話。

陸事　「書類くれないの？それじゃ登録無理だよ(´-ω-｀)

　　　　　えっ？新規は無理かって？それじゃ排ガスとかの基準が今現在の基準になるから

　　　　　そんなクサレ旧車じゃ・・・まぁ車検に受からんだろうね」

僕　「なんかコピーって言うか？ちゃんとはしてない物だけど・・・

　　　それなら出せるらしい」

陸事　「じゃあそれもらってからウチきてよ!!見てから判断するから」

またしてもホンダさんにお電話。

ホンダ　「わかったから、FAXで手元の紙切れ送ってこい。そしたら紙切れ送り返してやるから」

っでFAXの折り返しをもらって陸事に行くところが

現時点ですｗ

１日電話で終わった感じでした・・・

実際にはもっと色々と電話したり、陸事→ホンダを繰り返しまくってます。

会話はこんな感じに簡略化＆偽造されておりますが

実際は陸運局の方もホンダの方も、しょうもない事情にご丁寧にお付き合い

してもらいましたm(_ _)m

これ登録とか出来るんすかね？

よー分からんですが登録書類とかマジで苦手っす(ﾉ∀`)

こんちわヽ(*´∀｀)ノ

直し始めた単車なんですが・・・

進みはかなり遅いですが、チョクチョクとやっていますｗ

いやー予想外に部品交換しないとダメっすね!!

いろいろ注文しに行ったりオークションで部品探したりして

調子に乗って買いあさってたら・・・

お金が底をつき（ｒｙ

金欠のまるるっす(´-ω-｀)ｷﾝｻｸｾﾈﾊﾞ･･


とりあえずバラすところから始めるっす。

前オーナーさんから聞いてる情報では

1.キャブやマフラーを付けていません。

2.前までは実働だったけど、放置してたらエンジン掛からなくなりました。

3.ステムベアリングが入ってないです。

だいたい覚えてる限り、こんなもん(´・ω・｀)

後は見て分かるような不具合かな!?


1.・・・フレームも曲がってたし、部品の欠品もあってマフラーがつきませんでした。

これは解決したと思ってます☆

2.・・・これはフレーム修正してる時に一度無理くりエンジン掛けてみました。

とりあえずは掛かりましたが、キャブも掃除してないし

調子を見るってのは不可能でしたが、一応完全にダメではないよーです(ﾉ∀`)

3.・・・これが言われた時に1番謎でしたｗ

なっ!なんでベアリング入れてないの??

この時点で１回バラしてる事は確実っすねヾ（｀Д´）/


見てみないことには原因はわからないのでバラします♪

まずはフロント周りからサクサク分解!

Σ(ﾟдﾟlll)



ライトステーにスペーサー替わりに厚紙と

それを固定するビニテ・・・



キーシリンダーがステムベアリングが無い為に

ハンドルロックのピンが付近が削れてしまい、ピンが出なくなって

ロックが掛けられない状態・・・

っで!!肝心のベアリングが入ってないわけですが

ステムをロックする平たいナットが１つ多く入ってました(つд⊂)

その為にカサが増えてしまい、1番上のナットが締まりきらないので

ベアリング抜いて対処した!!というのが僕の推理（ ﾟ∀ﾟ）o彡


はい。問題はめでたく解決っすヽ(*´∀｀)ノ


んなっ訳無く

こんな状態の物ホイホイ乗れませんので

結局全部バラす羽目に・・・



今はフレーム一丁っす（ ﾟ∀ﾟ）o彡

完成が遠のいていく。

あとは金かｗｗｗ




まだ夜に写真撮りに行くのは、ちと寒いっすね(つд⊂)

しかも強風だったし。

この車の次の目標は、ツラもうちょい出したい計画かな!?