ご無沙汰の山口へ・・・

はい、思い立ってから行動に移すまではめっちゃ早い事に定評があります。

スープラ売ったのが8月21...
その週末にはロードスターを契約し、9/7に納車。

そこから2週空けて、さっそく山口遠征の運びとなりました。

今回の主な目的は、Twitterのフォロワーの子がロードスターのハードトップを幌にしたいというので、こちらで新品の幌を手配し、代わりにハードトップを貰って帰るというものでしたが、中々幌の張替えをDIYでする機会は無いので、いい経験に
なりました。



２人がかり、時に3人で寄ってたかってどうにか張替えをしていますが、これを一人でやってしまえる人は本当にすごいと思いましたね。

まぁ自分の幌も敗れとか雨漏りはないものの、リヤスクリーンが完全に曇ってしまって後ろが見えなかったので交換した訳ですが、いずれ張り替えて幌でも走れるようにしたいなぁっと思います。

そして翌日は、急にも拘らず休みを合わせて迎撃して貰えるという事で、楽しみにしていたY商会氏主催の林道試乗会。
最初は林道試乗会はどれに乗りたいか？ということで、すべての始まりであるNA乗りになったことですし、今回はその系譜ということで１２４スパイダーをチョイスしていた訳ですがこちらが複数人であることを考慮して、わざわざFCとFDも用意して頂いて、３台での林道ツアーとなりました♪




最初はFDに乗って、FCを駆るY商会氏の先導で



この実家のような安心感はなんだろう・・・
FDに乗っていた頃から指標にしてきたクルマだけに、以前から車の仕上がりには脱帽していましたが、この度またインチキレベルに仕上がった脚と、シングル化による扱いやすいハイパワー、今回新規導入されたというデジタルスロセンの恩恵もあって、FDとは思えないほど扱いやすい車となっており、初めて走るコースでも全く不安を感じることなく気持ちいいペースで走り切ることが出来ました♪

シングルタービンのFDはもっとピーキーで扱いにくいイメージばかりが世間では先行しているだけに、そういう人達には是非このFDを見せてあげたいなと。
なんなら純正ツインが逆に乗りにくく感じてしまうほどの扱いやすさで、同行していた友人も「このFD乗りやすすぎるｗFDってこんなクルマっけｗ？」と、期待通りの反応が返ってきたので大満足でした♪


目的地まで辿り着いた後は、腹ごしらえをして、車を入れ替えて復路です。

次は124をドライブ



これは...!
おかしい、下手すればハイグリを履いたFDよりコーナーで攻められる・・・
これ新車付けタイヤですよね？？？

最新のクルマはちがうなぁ・・・
これでノーマル脚だっていうんだから

なんでも足を固めて車高を落とせば速くなるみたいな時代はとっくの昔に終わってますね。
FDもそうですが、乗り心地とスタビリティは反比例ではございません。
マンホールを踏んでバタつくような足で峠は攻められない訳ですよ。

っていうのをめっちゃ実感しました・・・


ダムを回ったところで乗り替えて、最後にFCを試乗。

これもまた衝撃。
FCってこんなに速い車だったかな？？？
今まで乗ってきたFCは全部タービンブローでもしてたんだろうか・・・？ってぐらい速い。
あと脚がいい、これで純正？いやいや社外脚要りませんよこれ。

マツダは80年代にこんな脚を作れたのか・・・
昔のマツダ凄い！昔のマツダ！！
今は・・・まぁ、うん。脚は今も良いんだけどエンジンがね・・・

その話は置いといて

FCに関しては燃料の偏りであろう、コーナーの立ち上がりや登坂時の高負荷でガス欠症状が出て若干不完全燃焼なまま終わってしまった感はありましたが、数時間程度の中でこれだけ濃い乗り比べを出来る機会はそう無いので、非常に満足度の高い試乗会でした♪
山口に来るたびに楽しい企画を用意していただけるY商会氏にはいつも感謝です♪

ありがとうございました♪

いずれはまたFDに戻りたいなぁ～笑