ヴェロッサは今年の秋が２回目の車検。
ってことは、５歳を間近に控えてるって言うことだ。
私としては、５年程度で車を買い換える気はさらさら無く、ヴェロにはもっと長く乗りたいと思っているのだ。
何でも２００５年の平均車寿命は、１０．９３年らしいし。
多くの車が１０歳の誕生日を迎えてるって事ですな。
もちろん、ワンオーナーっていうのは少ないのかもしれないけど。。。
でも、買い換えるなら今が最後のタイミングだとも思う。売るなら早い方が良いもんね、やっぱ。
そんなわけで、現状の家族構成やら経済的な事やらを鑑み、こんな事をぼんやり考え始めていた。
”こんな事”とは、”車を買い換えるとしたら・・・”ってやつ。
まぁ、”宝くじが当たったらどうするか？”っていうのと同じようなものだけど・・・。
で、まず乗り換えを考えるとしたら、車選びの要素としてはずせないものは何か。
我家は、子供二人の４人家族。
なんといっても、４人がしっかり乗れて長距離に耐えられるようでなければ話にならない。
そうなると、やはり４ドアセダンが最有力だ。
もちろん、この要素だけならミニバンだろうがワゴンだろうが色々ある昨今だけど、セダンあるいはクーペっていうように、トランクがあるスタイルが好きなのだ。
これは、夫婦共通の趣味なので、はずすことのできない要素だ。最終的には、断腸の思いで無視するかもしれないけど。。。
そしてもう一つ、絶対はずせない大事な要素がある。
それはお値段。
天井知らずの予算を組めれば何も困る事なんて無いわけだけど、４人家族を養い、住宅ローンを払うしがないサラリーマンとしては、そんな事はあり得ない。
もし無制限で良いなら、スカリエッティを買って、押さえにアルファブレラを買うところだ。Ｍ３っていうのも捨てがたいな。。。レクサスも。。。
・・・いかんいかん、もう妄想が暴走し始めてしまった。
さてどの程度が、お手頃な値段と言うことになるのだろう？
初めて車を買ったのは、社会人一年生の時のディアマンテだった。
これは、乗り出し３００万程度だった。
ちょっと頑張っちゃったお陰で、ローンには泣かされたもんだ。
次に買ったのは、結婚生活一年目の時に今のヴェロッサ。
これの乗り出しは、下取りマーチのお陰で４００万程度だった。
この時は、契約したすぐ直後に美沙ができたことが分かり、紙一重でイプサムではなくヴェロを買うことができたわけだ。
だから、もうこれが最後のセダンかもしれないね、なんてことも思ったりしたもんだ。
そう考えると、次の車の予算は５００万とか６００万とかなら、順調にステップアップしてると言えるだろう。
だけど、現時はあまりにも悲しく厳しいのだ。
ちまたの多くの家庭では、３００万っていうのが一つのボーダーラインだと聞く。車両価格にすると、２５０万前後ということになるかな。
たしかに、この価格帯およびそれ以下には、ワゴンやミニバン、ミニミニバン、コンパクトカーとがせめぎ合っているのが良く分かる。
そう考えると、３００万っていうのがやっぱり一つの落としどころになるだろう。我家でも。。。
でも、３００万以上は１円たりともオーバーは許さない。っていうことにしちゃうと、家庭内での交渉やディーラーでの交渉が泥沼化すること間違いない。
ともに長くつきあっていかなければ行けないわけで、１万や２万の為にそういう自体になるのは避けたいとこだ。
となると、”３００万以内を目標に３５０万程度まで許容”っていうはなはだ都合の良い目標設定をすることになる。
さぁ、枠は決まった。
この枠内で、自分の気に入った車というと・・・
困った。
ひじょーに困った。
この価格帯で買えるセダンは、カローラ、ブルーバード・シルフィ、アヴェンシス、ランサー（エボじゃないやつ）、インプレッサ（STiじゃないやつ）、Ｂ４（GTじゃないやつ）、アテンザあたりか。
マークＸ、スカイライン、ティアナなんていうヴェロと同等の車格の車も買えないことはないけど、グレードは末端かそれに近いものになってしまう。
無理して低グレード買うくらいなら、車格を下げた方が良いでしょう。だから、これらは対象外。
うーん、そうなるとこのなかから無理に選ばなくても・・・・ってそんな気がしてきた。
目先をちょっと変えて、ギリギリ４ドアってことでＲＸ－８なんかはどうかな？
これは、なかなか良いかもしれない。っていうか、できればそうしたいところだ。
ただ、チャイルドシートとジュニアシート込みでの４名乗車に耐えられるんだろうか？？？
厚着をする冬になると、車内がパンパンになりそうな気がするな。。。
もうちょっと目先を変えて、中古っていうのはどうだろう？
いやいや、学生の時さんざん泣かされてきたから、気持ちの上でちょっと不安だ。しかも、奥様が子供を乗せて使うことが多いので、なおさらだ。
そう考えると、中古を選んだとしてもかなり高年式のものを選ぶ必要が出てくる。
そうすると、あまりうまみは感じられないような・・・。
いっそうのこと、セダンから離れてみるか。
ミニバンは好みじゃないけど最近のコンパクトカーには、ちょっと興味がある。
ヴィッツＲＳかスイフトスポーツか。
でも、軽量のこれらの車ならＭＴで決まり！と言いたいところだが、奥様と共用するのでそれは許されない。
彼女は、ＡＴ限定免許じゃないのに、だ。
しかも、これらの車で１０００キロを超す旅ができるだろうか、ちょっと不安だ。
・・・・決まらん。今すぐ買い換える訳じゃないのに、決まらん。
結局、こんな一人妄想をした結果こんな結論に辿り着いた次第。
「ヴェロの３回目の車検あたりにオールペンで新車テイストを取り戻して、さらに車検を３，４回通す」
これなら、３０万程度の追加費用であと１０年近く乗れるって寸法だ。
我ながら天晴れ。
そのころまでいけば、チャイルドシートもジュニアシートもいらなくなってるから、選択肢も今より増えるだろう。
結局のところ、それまでヴェロに頑張ってもらはなければ困るっていうわけだ。
長く乗るには、トヨタクオリティが威力を発揮してくれるだろう。
いや、そうであって貰わなくては困るのだ。
・・・しかし、しょぼい結論だなぁ、こりゃ。
昨日に引き続き、今日も暑い一日でしたね。温度もさることながら、風呂場にいるような湿度の高さにぐったり。
ヴェロッサは今年の秋が２回目の車検。
昨日めでたく誕生日を迎えましたので、この週末は誕生日フェアってところです。
本日は知っての通り七夕。私の誕生日って事です（＾＾ゞ
