スバル純正　リア対抗2ＰＯＴｷｬﾘﾊﾟｰ取付　その２

何とかＵＰの仕方を理解したので
引き続きＵＰします笑

前回はｷｬﾘﾊﾟｰを取りけたとこまでだったので
お次はﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの交換に取りかかります

まずは、ﾎｰｽを固定している１２ｍｍのボルトを外します

10ｍｍのﾌﾚｱﾚﾝﾁを使用して
ﾎｰｽと車両側の配管のｼﾞｮｲﾝﾄを一旦緩めます

※ここでは緩めるだけでＯＫ！
ちなみにﾌﾚｱﾚﾝﾁを推奨するのは、ｼﾞｮｲﾝﾄのﾅｯﾄが
固着等でなかなか回らない場合に舐めてしまうのを防ぐためです

舐めてしまうと、手痛い出費になってしまいます

無事ｼﾞｮｲﾝﾄ部が緩んだら、ﾌﾙｰﾄﾞが垂れてくるので
ﾌﾙｰﾄﾞが洩れない程度に軽く締め直します

そしたら、ｼﾞｮｲﾝﾄを固定しているｸﾗﾝﾊﾟｰ（薄い板）を
ﾗｼﾞﾍﾟﾝ又はｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟﾌﾗｲﾔｰで引き抜きます！

こちらも固着しているとなかなか抜けないので
慎重かつ気合いで！！笑

※ここからはﾌﾙｰﾄﾞが垂れ流しの作業になるので
ボンネットを開けながらﾌﾙｰﾄﾞの残量に注意しつつ、手早く作業しましょう！

ｸﾗﾝﾊﾟｰが外れたら、先ほど緩めておいたｼﾞｮｲﾝﾄとﾎｰｽを外し
新しいﾎｰｽと入れ替えます

車両側の鋼管とﾎｰｽを接続する際
ﾎｰｽ側に向きがあるので注意して下さい＾＾；

向きが合ってないと、先ほど抜いたｸﾗﾝﾊﾟｰが入らず
固定できないので；；

締付け過ぎも注意して下さい
またまた手痛い出費になります笑

無事ｼﾞｮｲﾝﾄとﾎｰｽを接続出来たら次は
ｷｬﾘﾊﾟｰとﾎｰｽを接続します＾＾

ﾕﾆｵﾝﾎﾞﾙﾄに使われているｶﾞｽｹｯﾄも
出来れば交換しておきましょう！

片足で２枚使います

１台分だと８枚ですね＾＾

接続完了！！＾＾

今回リアに至っては
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽはＧＲＢの純正を使用しました
ﾎｰｽの取付角度的にＧＲＢのものが一番適切らしいです

ちなみに、フロントはＧＲＢのものだと回り止めの爪が無いので
ＢＨﾚｶﾞｼｨ赤ｷｬﾘ換装車のやつを取り寄せました

ディーラーで説明したのですがなかなか解ってもらえず
苦労した・・・笑

あとは定番のｴｱｰ抜き

前回はかみさんとちびに踏んでもらったりしたのですが
そう何度も頼むのは申し訳ないので＾＾；

ﾊﾟﾜｰﾌﾞﾘｰﾀﾞｰならぬものを用意しました！！

これはDIYの強い味方ですね＾＾
一人で簡単にｴｱｰが抜ける笑

にゅにゅにゅにゅにゅーぅ笑


純正ｷｬﾘﾊﾟｰお疲れさまでした＾＾


※作業はあくまでも自己責任でお願いします
ﾌﾞﾚｰｷは重要保安部品になりますので
誤った取付をすると事故に繋がる恐れがあり、最悪命にかかわります
作業に不安のある方は迷わず専門店に作業を依頼して下さい