ねこまる３のブログ一覧

エンジンオイルは5千キロ毎、ミッションとデフは1万キロ毎にオイル交換してるんですが、昨日Nakagawa幹事長のブログを読んでいたら、自分のもそろそろ交換時期なのに気づきました。今日は仕事で外回りしてたので、ちょっと1時間ばかりサボって取引先の近所のカーショップで交換してもらいました。いつもはMOTUL 300Vなんですが、今回は真夏の厳しい暑さを考慮して幹事長推奨の純正カストロール10W-60を選択。油温が120℃になっても、10W-40の時の100℃くらいの粘度なので、摺動部を確実に保護してくれるらしいです。それから最近リニューアルされて、なんと「液体チタン」が配合されてるのです。液体チタンって何なんでしょうね。MOTULでいうところのエステルみたいなモノでしょうか…。まぁ、よく分かりませんが、とにかくすごそうなんで入れてみました。（笑）
なんだかキンキラキンのかっちょいいパッケージですね。20馬力くらいアップしそうな予感…。それはないか…。（笑）

ミッションオイルとデフオイルは、いつものMOTULで来週交換予定。これでこの夏も乗り切れそうですよ。せっかくオイルも新しくしたし梅雨入り前にもう一回くらいは走りに行きたいですね。(^^)/

今年はGWの休日の並びが悪くてお休みが短かかった人も多いようですね。毎年、GW中のなか日とか最終日は、意外と渋滞しないので、そこを狙ってツーを楽しんでたんですが、今年も右足がうずいてしまって最終日の本日、ついに行ってきちゃいました。久しぶりに美味しいインドカレーが食べたくなったんで、高崎にあるインド料理店ニューデリーマハトマというお店を目指すことにします。高速で高崎まで直行ってのも芸がないので、本日はツーの下見を兼ねて群馬県道46号という山越えにチャレンジしました。画像は集合場所の三芳PAにお集まりいただいたメンバー。左からま～やさん、ねこまる、KENさんの3人。余談ですが、いずれもシルバー系でありまして、この色、汚れが目立たないんで洗車の回数を減らしたい怠け者には持ってこいなんです。あっ、今日のメンバーで怠け者はねこまるだけですよ。では、安全運転で出発しましょう。

いつもの花園インターを目指してのんびり走行です。どん曇りで肌寒くパットしない天気ですが、クルマ好きのオヤジには関係ないです。雨が降らなきゃいいんですよね。



ファーストステージは豚丼ツーと同じ上州おにし道の駅までの峠道。KENさんが先導で一行はハイペースで進みます。新緑が眩しいですね。それにしても前の2台は速すぎです。画像の通り、ねこまる号は遅れ気味で、ついて行くのにいっぱいいっぱい。（汗）　集合写真は休憩場所の上州おにし道の駅にて。一休みしたら、セカンドステージの山越えルートに挑みます。


途中、青い水を満々とたたえた美しいダム湖の眺望を楽しみながら進みます。



　
いよいよ群馬県道46号線です。はじめこそ快適な二車線だったんですが、徐々に道幅も狭くなり、雪の時に撒いた砂が道路一面を覆っていて、とてもデンジャラスな状態。身の危険を察した3台は走り慣れた地元の方とおぼしきエコカーに先導してもらって、一緒にトコトコ仲良く山を登ることにします。標高が上がるにしたがい、芽吹いたばかりの淡い緑に包まれ、すがすがしい気分に。眺めも良さそうなんですが、あいにくの曇りでモヤってました。

道幅はついに行き違い不可能な一車線に…。対向車も無く、なんとか無事に山岳ステージを通過できました。そなんこんなで、お目当てのインドカレー屋さんも近づいてきました。 本当は甘楽道の駅で一休みした後に素敵なサードステージがあったんですが、撮影不可能でした。（爆）

到着！ 早速カレーを注文しましょう。


タンドーリチキン。うま～。

次々に運ばれるカレーとナン。美味しすぎです。左からチキンハイデラバーディ（やや辛口のチキンカレー）、キーマ、コルマ（タマネギを煮込んだ甘めのチキンカレー）、バダムパシンダ（あまり辛くないマトンカレー）。

実はここで、地元の番長とブライアンさんが登場。6人での賑やかなカレーランチ会となりました。


ま～やさんが、素敵な女性のピンクの愛車に何かちょっかい出してます。（笑）　キティちゃんのステアリングとダッシュボードのアクセサリーがかわいいです。そして極めつけはコレ。
ジャーン！ キラキラダイヤのうさちゃんマークだ！って、これ元は鈴木のSなんじゃ…。う～ん、センスあるぞ。

本日のサービスカットは、ま～やさんのCG加速。CGじゃなくてもこんな感じですが…（笑）

ご参加のみなさん、きょうも一日ありがとうございました。またご一緒しましょう。そうそう、県道46号線の下見の結果ですが、もう二度とこの道は行かないと思います。たぶん。（爆）

画像は4年半前に取り付けたばかりの頃のサスペンションですが、これは当時ショップさんのお薦めで組んだアラゴスタ タイプSというサスキットです。「サーキットも走れるけど乗り心地はいいよ」というなんとも虫のいい欲張りなセールストークにコロッとやられちゃいました。全長調整式のちゃんとした車高調なのはいいとして、標準でピロアッパー仕様というハードな予感のするキットでした。で、交換してもらって最初の印象は「跳ねまくる！」でした。減衰最弱にしても内臓を揺すられるような、前のクルマのナンバーも読めないような、とにかく快適とはほど遠い跳ね方でした。後ろから見たらヤン車の動きそのものだったことでしょう。まぁ、これは最初に組んだショップさんの設定が悪くてプリを掛けすぎていたのが原因でした。別のショップさんで調整し直してもらったら、かなり落ち着きましたが、首都高のギャップの突き上げや荒れた路面のゴツゴツ感は依然として厳しいものがありました。ただ我慢できないほどじゃないし、まぁいいかって感じで乗り続けまして、その後4万キロを走行して先日オーバーホールしました。アラゴスタは、オーバーホールの時に減衰の仕様変更を気軽にお願いできるメーカーなので、今回のオーバーホールでは思い切って乗り心地重視で調整してもらいました。その結果は、まったく別物のサスキットといった感じで、すごく快適になりました。なかなか言葉では表しにくいので、音楽で表現するとこんな感じのイメージです。


↑仕様変更前


↑仕様変更後

これくらい変化して、なんだか「明日は晴れでしょう」って感じで、気持ちよく走れるようになりました。もちろん、仕様変更前の曲の方が好きって人もたくさんいるわけで、どっちの曲がいいとかいう話じゃないですよ。このサスキットは標準アッパーが普通のE46と共通だったりして、キャスターとキャンバーが基準値から大きく外れたりで、いろいろ苦労させられましたが、ようやく満足な状態に持っていけました。ひとつ得た教訓、サーキットも走れて乗り心地がいいなんてキットは存在しないってことですね。めでたしめでたし。(^^)v
そうそう、あまり減衰を柔らかくしすぎると下の曲のような感じになりますから注意してくださいね。


↑これ、けっこう好きかも…

ヤマザキ春のパン祭り並に、もうすっかり恒例となった春の豚丼ツーリング。絶好の天気に恵まれた本日、美味しい味噌豚丼を楽しんできました。先日のリフレッシュからまだ数日しか経ってませんが、ちょっと弄った部分の感触などを確かめながらののんびり走行です。足回りのセッティングを変えたため、はじめは慎重にコーナーを回ってましたが、徐々に慣れて、後半はすっかり元通りに。渋滞もなく、とても楽しい一日となりました。さて、本日の参加メンバーですが、なんと13台！ さすがにこれだけの台数になると駐車場の確保も心配になります。そのため豚丼屋さんには開店1時間前を目指してスケジュールを組みました。では、あとは画像でどうぞ。

第一集合ポイントの三芳PAにて。おなじみの8台が集結。90M3がHMCさん、92M3がジャックさん、R53クーパーSがKENさん、M3CSLがけんともさん、46M3がま～やさん、Koyさん、Nakagawaさん、ねこまるの4台。次の集合ポイントへ移動します。


合流した群馬隊。46M3アルピンがOSWさん、ダイヤモンドブラックが番長、フェニックスがKiraKira☆（仮名）さん、ブラックがブライアンさん、ポルシェボクスターがmartin70さん。総勢13台になって、峠の向こうの豚丼へ向けて出発です。



じゃ～ん、本日のメインイベント！  秩父野さかの味噌豚丼です。相変わらずの癖になる美味しさ。ついついこの味を求めて足を運んでしまいます。食事中はみなさん無言なんです。はじめて食べた方もいたようですが、お味はいかがでしたか？


美味しい豚肉に舌鼓を打ったご一行は、お決まりのスイーツ処に急ぎます。まだ花盛りの定峰峠を越えて花園インター近くの珈楽庵へ。

限定3個しかなかった大好きなモンブランをゲット！ キャラメルフレーバーの紅茶でいただきました。

ご参加の皆さま、本日も一日ありがとうございました。おかげさまで、走って、食べて、おしゃべりして、楽しい時間を過ごせました。また秋に開催予定ですので、メンバー？の皆さまはふるってご参加ください。特に参加できずに悔しい思いでこのブログを見てる方は強制的に参加ですよ。（笑）　では、本日のサービスカットです。
けんともさんのM3CSL。かっちょいい～。痺れます。

そして知らない人（爆）

増税前に支払いだけ済ませて、施工は4月になってしまいましたが、本日リフレッシュ完了いたしました。今回は用賀のショップさんにお世話になりましたが、大満足な仕上がりとなって戻って来ました。まず、ビックリしたのがクラッチ。フライホイールを含めてゴソッと交換したら、なんだか思い切りペダルが軽くなりました。最初に踏んだとき「コレ、ちゃんと接続されてるの？」って感じるくらいでした。こんなに変化するんですね。感動ものです。あと変わったのが乗り心地。ダンパーのオーバーホールでソフト方向に減衰変更してもらったため、ものすごく快適な乗り味になって、内臓に響くゴチゴチ感が完全になくなりました。サイコーに気持ちいいです。大正解でした。では、汚い写真ですが交換した部品たちです。

左がマフラーハンガー、ラムダセンサー、フロントロアアームブッシュ、プラグ、右がトレーリングアームピロブッシュ。これは深澤さんのヤツですが、4.3万キロの使用でゴトゴト音が激しくなってきたためムーンフェイスのゴムのに交換しました。異音もすっかり消えて快調です。


左の大物がフライホイール。ダブルマスが完全に分離してしまった感じで動きまくってます。右のパイロットベアリングは、ついでなので同時に交換しました。


クラッチ板を指差すのはサンビームの店長さん。「周辺が減ってるんだよねぇ」と申しております。バネ部分もちゃんと動作してません。8.8万キロ使用で、ちょうど交換時期でした。あと、ミッションのオイルシール交換とプレッシャーバルブのオイル漏れを止めてもらいました。

そして次なる大物、フロントガラス。BMWマークがないだけの純正OEM品で、あとは純正とまったく一緒。コレ、けっこうお得かもしれません。それにしても、スッキリクッキリ、視界が気持ちよく開けました。

足回りや、ブッシュ類を交換したのでアライメントも取り直しました。納得のストリートセッティング。タイヤ長持ち、直進安定性もいいですね。

あと、ホイールのガリ傷修理をしてまして、今回のリフレッシュメニューは完了です。純正OEM部品をふんだんに使用して、工賃分くらいは浮かしたかなと思いますが、込み込み70諭吉近くになってしまいました。9月には車検なんで、今年はクルマのために仕事をするようなものですね。でも、乗って楽しいクルマなので、まだまだ大事に乗り続けますよ。さて、日曜日は天気も良さそうです。早速、どこかへ行っちゃいましょうかね。(^^)v