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作業日：2024年4月16日

ブレーキ、クラッチ、レバー交換

Item: ブレーキ、クラッチ、レバー交換
Author: くりす

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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まずはブレーキレバーから交換、
赤丸下部のナットを押さえ上部のボルトを緩めて取り外し（サイズは１０ｍｍ）

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取り外したら古いグリスを清掃
緑丸のプッシュロッドを壊さないよう注意

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外したレバーを比較

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赤丸部分がプッシュロッドを押し
ブレーキがかかりますので取り付け時確認し
部品を壊さないよう注意

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次はクラッチレバー
カバーをめくってずらし

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赤丸ロックナットを緩め
青丸アジャスタを締め込みワイヤのテンションを緩めます

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写真のようにレバー、ロックナット、アジャスタの切り欠きを合わせワイヤを取り外せるようにしブレーキ側と同じく10ｍｍのボルトナットを取り外しレバーを交換します

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年式により違いますがクラッチスイッチ付き車両は赤丸の部分でスイッチを押すため購入時現車を確認し形状に注意してください

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これがクラッチスイッチ(これも年式で形状違うようです）作業時壊さないよう注意

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取り外した純正レバー

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今回使用したレバー

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取付完了後、ブレーキ側は操作聖堂に支障のない事、
クラッチ側はアジャスタを調整し半クラッチ位置などを調整後ロックナットを工具で（走行時手締めだと緩みます）締める事。

今回使用工具は
10mmメガネ、ソケット
万能グリス
プライヤ

追加で
レバー基部にガタがあったので両方とも
KIJIMAのスペーサワッシャー0.3を一枚ずつかませています。

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「[整備] #GSX-S125ABS フロントブレーキスイッチ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1039913/car/3574402/8376846/note.aspx」

何シテル？ 09/23 16:53

くりす

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