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８月６日　土曜　岡山国際サーキットで行われました　マツダ耐久レースに参加してきました。

前のブログのとおり　鴨彦氏のデミオで　コトブキ鴨レーシング銀デミオとして　ドライバー　ありゅうさん　鴨彦さん　自分　
　ピット　燃費計算係として waketonさんの4人で参加。

5日仕事が終わってからサーキットから１５分　宿泊先の八塔寺ふるさと村へ　備前インターから行ったのですが　ナビの案内通りに行ったら細い曲がりくねった林道を走らされて　ホンマにこの道で合ってる？て不安になりましたが大丈夫でした。→２車線の大きい普通の道もあるのになぜわざわざこの道を誘導するん？

夜の１０時過ぎくらいでしたが

民家もあるのに鹿が堂々と道路付近に何匹もいてまして　こんな山里まで降りてきているんだ、とビックリ。

真っ暗闇の中　入り口がわからず迷った末　なんとか到着＆皆さんと合流　
鴨彦さんの誘導で銀デミオの隣に停めると
デミオの車高が異様に低く（Ｓ耐ノプロデミオと同じ）　今回のレースに賭ける本気度を知ることになります（微笑

が　しかし用意された食事とアルコールを飲みながら　ほぼ自己紹介と雑談に終わって　作戦会議をしなかった事が翌日のレースに響くことになります。（鴨彦氏談）

翌朝　9時から1時間　練習走行枠が設定され　自分のデミオで岡国初走行　台数も少なく走りやすかった　３速でどこまでアクセル踏めるか試されている様なウィリアムズコーナーが攻めどころがありました。　

しかしレース終わる最後まで全コースの走り方とか良くわからなかったし　片道300キロと遠いですがもう1回は行きたいな、と思います。　

鈴鹿ツインのフルコースより楽しいですよ。

タイムは未計測。

自分の鴨彦氏デミオでの走りの方ですが　コースを完全に熟知していない　ヘタクソなこともあり
鴨氏に対して　ラップタイムと燃費走行において大きく劣ることになり　クラス２位に甘んじる結果となる要因を作ってしまいましてどうもスミマセンでした、と謝罪しておきます。→次回までに練習しておきますね。

前２２５　４５　１６　のＺ２★　リア２０５　５０　１５　Ｒ１Ｒの銀デミオは自分のと比較してどうでした？
て問われても　高速コーナーのウィリアムズでリアが少し流れる以外　わかりませんでした。


総合１位は村上モータースのＮＤロードスター　７０周　１５０分にピットストップ１分×３回あり

２位はリーゼントくん氏のＮＡロードスター　チューニングカーで燃費どうなん？て思いましたが
がんばったようです　

この２台は特にコーナー速かった。


ＤＥデミオのクラス１位は　千葉県から７００キロを遠征　和合ＩＴＯμＡＺ柏の葉デミオでした。
６７周　総合６位　銀デミオは６６周　総合１１位　タイム差３０－４０秒くらい？
交代時　鴨氏のメガネ忘れた事件がなければ、、、もっと緊迫した戦いになったかも？　（微笑

全日本ジムカーナドライバーもメンバーに居ます強豪チームですが　一緒にＮＤロードスターをやっつけましょう！とたくさん入る給油方法を教えてくれたり　とても気さくに色々とお話してくれて楽しかったです、ありがとうございました。

銀デミオ対ＮＤは登りの長ーい直線で　車１－２台分は離されます、同じ１．５Ｌで同じくらいなのは
現行のフィットしかないでしょう。　純粋にタイムで勝つのは難しそう。

帰りは鴨氏と食事して美作インターから帰りました。

遠くてお金もかかったけど　初岡山国際　初耐久レースは想像以上に楽しくて適度に緊張感と緩い感じがあり　参加して良かったです。
　
今回お会いした方々　どうもありがとうございました。また機会があればよろしくお願いします。

kam^o^氏にもし8.6の岡国、耐久レース出るなら誘って下さい、てアピールしていたら本当にお誘いいただいたので、参加する事になりました。
→仕事とかで何もなければ。

お誘いいただき、ありがとうございます。

自分の仕事は60周程度の内、20周ほどドライバーとして走る事になりますが、しかし、岡国走った事無いし耐久レースも初めて。

コースは繰り返しイメージトレーニング
しておきますが、サーキットで燃費は考えた事ないので耐久レースのイメージがわかりませんです。

初岡国サーキット、初耐久、人のデミオでサーキット走るのも初、ついでに初岡山県と初めてだらけで不安も有りますが個人的にはkam^o^氏デミオを運転出来るのが楽しみ。
→モチロン大人しく走ります、ご安心ください。^o^

鴨レーシングの方々、当日はよろしくお願いいたしますm(_ _)m

その練習では無いですが今月中に鈴鹿ツインかモーターランド鈴鹿行く予定です。

写真はオイルクーラー、DOエンジニアリングのを参考にラジエーター運転席側に空きスペースがあるのでそこに装着しました。

１５時から正周りにて１枠走行、同じ枠は４台でした。

ZⅡ☆で初めてのモーターランド鈴鹿　鈴鹿ツインだと左側のタイヤが磨り減るので　反対周りのモーターランド鈴鹿で右タイヤ磨耗させて　新品タイヤに交換するつもりが思ったより減らず　もう１回このタイヤで走ろうか悩んでいるところ。

　
タイムは５０．１１４　３６周目　セカンドベスト　５０．１２４　７周目　と　R1Rより０．８秒アップでベスト更新。

ZⅡの☆なしは使ったことないので解りませんがZ1☆はR1Rと同じ感じやったのに　ZⅡ☆は３部山程度でもタイムが出せて周回時のタレも少ないので感心しました。

今日のコースは完全なドライでしたが

１　外周の真ん中あたり　外側に寄ると　外に持っていかれる　　２　インフィールド区間に入る手前のコーナー　突っ込みすぎるとABS介入しやすい　
　
１は内側走ってタイムに影響しませんでしたが　２は少しブレーキ早目にしたのでここの路面状態がもう少し良ければ４９秒台に入ったかも？

でもやっと　モーターランド鈴鹿の走り方　タイムが出るラインが解った感じです。

改修のウワサを聞いてみたら内緒でしたが　コースの長さが１メートルでも変化したら今までのタイムはリセットされます、てことなので　タイムが出る１．２月のうちに４９秒台を出したいですね。
　
鈴鹿ツインフルの１分１１秒台　YZサーキット　４１秒台も狙っています。

来年の１月　サーキット走行のお誘い　お待ちしております。

今回　　ハイオクガソリン２６L＋レギュラー

軽量化　なし　そろそろ助手席とか外したいけど　めんどくさそうなんで、、、

１０月の　おはぱー走行会以来です。

今回は　たけるくん１０２８さんと現地集合で行きましたが　サーキットに着いてみると　まみおさんが来てはりまして　オリーブボールのお客さんつながりでNC乗りの方とも楽しく談笑して　皆さんでお昼ごはんもご一緒していただき　どうもありがとうございました。

自分は平日休みが基本なので　ご一緒出来る機会は少ないとは思いますが　またよろしくお願いします。

デミオの方ですが　フロントタイヤ　ＺⅡ☆２０５－５０－１５　特に左側の山がほどんどありません
リアは山ありますが前後ローテがサイズ違いでできない　前後サイズ違いの効果は不明、結局　自分の運転ではアンダーしか出ないので次回は４本同じサイズに戻します。

エンジンオイルは　いつものレプソル　エボリューション　５Ｗ－４０で交換したばかり。

レギュラーガソリンにハイオク１５Ｌと添加剤　走行時　８目盛りでスタート

あとはいつものままで変更なし
　
ＺⅡ☆　Ｆ２０５－５０－１５　Ｒ１９５－５５－１５
　
軽量化　なし　（助手席やリアシート外さずそのまま）

ＥＣＵ　ノーマル

ＬＳＤ　クスコ　コンパクトＬＳＤ　１ＷＡＹ　４５°

車高調　オーリンズＤＦＶ（ＩＴＯ）　Ｆ１０Ｋ　Ｒ４Ｋ

台数がやや多く（１４台）少しクリアを取るのに難儀しましたが晴天で気温もそこそこ低く　タイムを出す条件は良かったと思います。

３０分３枠で１７５００円（計測器あり）平日のＰ１や　おはぱー走行会に慣れていると高く感じました。

結果はベスト更新できまして　１分１２秒５６３　セカンドベスト　１２秒８４４　でした

２０１１年１０月２６日に１分１３秒４０が出て以来　１３，０まで出るものの　目標だった１２秒台がやっとでました！　非常に時間がかかりましたが　タイヤ　Ｒ１ＲからＺⅡ☆に変更したのが一番大きいです。

でもベストが出たのが車やタイヤ　気温の状態が一番良い１枠目の６周目と　少し手探り状態の時に出たので　次回　フロント新品タイヤで最初から頑張っていけば１２秒ちょうどいけるかも？　て気がしてくるから不思議。

あとはモーターランド鈴鹿で５０秒切りと　ＹＺサーキットでｍｉｌｅ氏のタイムに挑戦したいと思ってます。

鈴鹿ツインサーキットのフルコースを３０分×２本走りました。

９時からの予定でしたが予想以上の渋滞にハマリ、９時に着いたので９時３０分からと１０時３０分からにしました。

今回　お知り合いの方々はＭ２　１０２８のたけるくんさん、白いＮＡ８のＮさん、赤いＮＢのＴさんと走行枠は全て一緒じゃなかったけど　色々お話させていただき有難うございました。

前回　ＹＺ時との違いはハイオクガソリンほぼ１００％以外は同じ。

結果は９時３０分　ベスト　１分１３秒５１３　セカンドベスト　１分１３秒５３３　

１０時３０分　ベスト　１分１３秒８９５　セカンドベスト　１分１４秒０６５

気温の違いとタイヤなどのクルマの状態がタイムに出た感じ。

最高速度はメーター読みで１４５から１５０キロ辺りでした。

しかし１分１３秒５前後でずーと頭打ち状態でタイムが伸び悩んでおります、これからは気温も上がるし１３秒切りのベスト更新を狙うのは寒くなるまでは無理なのか？　あと０．５秒は短縮したいところですが。

タイヤ、今回で役目を終え、　４月１６日　水　のおはぱ走行会はニュータイヤを投入する予定でしたが
意外に今日減らなかったので　前回イマイチ良くわからなかったＹＺに行ってみようかな？と思案中。

おはぱ走行会　１５００ＣＣ　ＮＡエンジン　ラジアルタイヤ最速戦　コンパクトカー　おはぱー　カップ
（ＣＯＣ）今のところＮＫＡさんのコルトの１台です、ありがとうございます。
是非あと２台以上の参加をお待ちいたしております。