隼　サスセッティング(新垣さん流)

コメント失礼しますm(_ _)m
サスセッティングは調整出来る幅が広いゆえ自分の好みが見つかるまでかなり大変ですよね…
自分はある記事でソフトに調整したら良い！と見たので早速、フロントを極端にソフト寄りにリアもソフトにしたら…まぁ跳ねるわ跳ねるボワンボワン状態にw

峠で調整したもんですから、カーブで危うく死にかけました^^;
思っているコースから外れていくんですから恐怖そのものでした…
それからはメーカーセッティングに戻して一切手を付けれてないですね笑

とある記事を見てるとメーカーセッティングは欧州への訴訟対策？だとか…向こうは2人乗りする事が多いようでワザと硬い設定にしているようです。

鈴菌ライダー♪さん

コメントありがとうございます。

そうなんですよねー。
特にGSX-S1000Fの時は良い方向に変化したのでかなり『あり』だったのですが隼の場合は？となっています。

確かに全抜きは怖いかもしれません。

リア周りの設定が結構、面倒なので全抜きはないと思いますがスリップオンで軽量化された分と欧州2人乗りセッティングを加味したうえでプリロードを抜こうかと画策中です。

なんか沼にハマりそうな予感がします。( ﾟДﾟ)

サスセッティングは季節要素もあり難しいですよね。私はサスのオーバーホールをスクーデリアオクムラさんにお願いしたのですが、随分乗り易くなりました。併せてカウルのアルミテープチューニングやリンク周りに除電ボルト施工で印象が良くなりました。オカルトチューニングも侮れないです。

wata-plusさん
コメントありがとうございます。

スクーデリアオクムラさんかなり有名ですよね。

わたしもいつか・・・
実施したいです。

カウルのアルミテープチューニングですが･･･

先日、カウルを外した際に裏にスポンジが貼ってありアルミテープを張り付けるスペースがありませんでした。

また折を見てテールカウル等も確認してみたいと思います。

参考になる情報ありがとうございます。(^^♪