こびさんのブログ一覧

355のメンテのお話です。

整備手帳には、ちょくちょくUPしているのですが、ブログにUPするのをサボっていたので溜まっていた分をUPします（汗）




①超初級メニュー（コスパも最高！）
ルーフトップが外せるGTSが故、ちょっとした段差とか車体が捩れる場面で頭の上から聞こえる「ギシギシ」と言う不快な音。

これじゃ・・・
折角、デートを楽しんでいても「このクルマ、ボロイねっ♡」と思われてしまいます。
ん？？誰と？？（爆）
私に限っては？そんな美味しい事はありませんが（滝汗）

と言う事で対策しておきましょう♪
と言っても・・・
ルーフのストリップゴムにレザーワックスを塗って

キャッチのサポートのスクリューを増し締めするだけの簡単メニューで劇的に静かになりますよ。

試してみて下さいね♪
355に限らず、348も同じですね。

②初級メニュー（やや高額メニュー）
予防メンテとしてイグナイター交換。
左右に付いているので部品代は２個分（泣）
いつもお世話になっているT-WESTさんに訳あり品特価で出して頂きました(^_^)v

交換して女神湖ツーリングに望みましたが、気持ち？アイドリングの安定度が増した気がします。


③普通の人は遣らない？上級メニュー（ゼロ円メニュー）
ちょっと神経質な症状です。
アクセルON→OFF→ONの反転の瞬間に、ブォーン（←判るかっ！）と室内にこもる変な音になる症状。
瞬間なら許せるが、微妙にこの時間が長い。
特に3000ｒｐｍ辺りが感じやすい。

説明に困るトコですが、このフィーリングが気に入らなくて、何ヶ月もスロットル調整と戦うも、原因と思われるスロットルの左右リンクの動き始めを調整するスクリューで気に入らない部分を詰めて行くと、アクセルOFF時のバラ付きが酷くなると言うトレードオフ関係の妥協点を見つけられず苦戦していましたが、やっと解決です。


このアジャストスクリューに付いているスプリングのへたりが原因の様です。
少し引っ張り伸ばして、ワッシャーをシム代わりに追加して解決しました。

アクセス性が悪い上にスロットルの同調調整を伴うので難しい作業の部類に入ります。

作業の流れは、いつも通り整備手帳にUPしました。
イグナイター（パワーモジュール）交換
ルーフトップのギシギシ音対策
スロットルのアジャストスクリュースプリングへたり