こびさんのブログ一覧

みなさん、こんにちは。


今日は久しぶりに溜まったメンテ項目あれこれを消化しました。


①ストップランプの球が切れていたので交換



②水温メーターのイルミ球が切れていたので交換




ムギ球サイズの小さなウエッジ球です。


③エアコンガス補充


④プラグ交換
始動直後ガブり気味になるのが気になったので。



溜まった宿題を片付けたので明日は気持ち良く遊べます(笑)

みんさん、こんにちは～(^O^)／

日曜日のことですが・・・
355乗りのkoba♪さんと348乗りのp.mさんにより開催された355と348の合同MTGに参加して来ました。



前日の夜まで雨が降っていたので主催者のお二人は開催するか？中止とするか？大変悩まれた事と思います。
雨の方は夜のうちに上がり、無事に開催できて良かったと思います。

お陰さまで多くのお友達と楽しいひと時を過ごす事が出来ました。
ありがとう御座います。

355ご一行様


348ご一行様


この日集まったクルマの中でも一際目立っていたDORYさん号


エンジン周りもめっちゃ綺麗です！


子供の頃、このカラーのストラトスが大好きでタミヤのプラモ作ったものです。


お昼ごろにはお開きムードになったのでお友達数名と反対側（上り）のパーキングに移動して食事タイムです。


最近、ワンパターン化していますが、鰻を頂きました。




勿論、食後のデザートも(笑)


主催者のお二人から参加者にはステッカーをプレゼントして頂きました。
ありがとう御座います。


遊んで頂いた皆さん、ありがとう御座います。
また遊んで下さいね～(^_^)/~

みなさん、こんにちは～


前回のUPから１ｹ月も経っちゃいました（汗）

今回のお題はかなりマニアックなネタで恐縮です。

エンジン不調打開の糸口として、今までにも何度か取り上げたダイアグ診断ですが、写真と文字の解説ではランプの点滅でエラーコードが判るの？？と半信半疑な方も少なくないと思います。


そこで、実際の点滅の様子が分かる様に動画を撮って見ました。

ダイアグを見てみようと思っている方の参考になれば幸いだと思います。



後々、ブログから探し出すのも大変なので整備手帳にも貼っておきました。

今回のお題は、F355のラジエーターファン不具合のその後談とエンジンオイルフィルターレンチについてです。

相変わらず、超マニアックなお題ですがお付き合い願いますm(__)m




先日のブログで報告したラジエーターファンの不具合の原因はモーターシャフトにファンを固定する為のピンが折れていた為にファンがガタガタしていたと報告したところ・・・

「じゃ～、ピンを換えれば直るの？？」と疑問やら期待を持たれた方がいらっしゃったので遣って見ました。


先ず必要なピンはモノタロウさんに届けて頂きました。


届いたピンモーターのシャフトに差し込みます。
当たり前ですが、ちゃんと合っています。


あとはファンを組み立てて・・・・





結果は、残念なことにガタガタでした(>_<)

ま～現物を見ている本人的には分かっていた感が有りますが。

折れたピンでシャフトを削ってしまっているのです。


そして、このシャフトの周りでガタガタしていたファンの穴も削れているのです。


色々な機械の壊れ様を見ていると、こんな結末は判っていたのですが、期待を持っちゃった方には、ちゃんと報告しなくてはと思い現物確認をしました。


話変って・・・
先日の合同メンテナンスOFFの時に、前期型と言われるPA・PRはオイルフィルターレンチの選択幅が広いのに対し、後期型のXRはインテーク配管の取り回しの違いからソケットタイプでないと使えない事に気がつきました。

前期型はフィルターのアクセス空間は広々なのです。

ベルトタイプのレンチを使っていました。



対して後期型はフィルターの周りが混み合っています。


此方はソケットタイプが有効。
調べたらKTCさんのAVSA-B86が使えることが判ったので購入しました。
フィルターとの合いも確認したところバッチリです。

HILL　ENGINEERINGさんからも出ている様ですが、ちょっと値が張ります。
削り出しで格好イイんですけどね。。。


これで今まで使っていたベルトタイプより格段に作業性が良くなりそうです(^_^)v

このレンチの型番は備忘録としてこちらの整備手帳にも貼っておきますね。