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【レポート】ホンダ「フィット」にセダンとクロスオーバーが追加！
(autoblog、2012年12月12日)




今の本田技研工業の屋台骨を支えている、フィット。
来年予定されているモデルチェンジを機に、ホンダは北米での販売を強化し(北米名:ジャズ)、18%増の200万台を目指すとのこと。

更に、モデルチェンジに乗じて、フィットをベースとしたセダン型とクロスオーバーSUV型の開発を計画しているそうです。
そういえば、前回の日記でも使った内覧会の写真にも、ありましたね。
こちらは、北米向けとしても生産されるかどうかや、そもそもフィットの名前を使うかも、未定とのこと。
これは楽しみ！

今のフィットは、世界戦略車として大きく重くなったシビックに代わり、本来シビックが担うべき役割を背負った車です。
誰にでも買いやすい価格と取り回ししやすいサイズ、これ一台で何でもできる万能性、ラグジュアリーグレードやスポーティグレードやエコロジーグレードと幅広く対応できる拡張性。
そこへ、ステーションワゴンが設定され、更なる万能性を発揮してくれました。名称も、かつてシビックのステーションワゴンに使われていた往年の「シャトル」が復活したのも、中々に好印象です。


セダン型の名称には、初代フィットの派生車種だった「フィットアリア」が復活でしょうかね？
或いは、フィットシャトル同様、こちらもセダン型シビックに使われていた往年の名称を復活させ、「フィットフェリオ」でもいいな。

インドやタイでは、今やミドルセダンにまで大型化したシティを販売していますが、それは実はジャズとプラットフォームを共有しています。なので、新型フィットセダンは、シティの外観を変えたものになるでしょうか。


そして今世界中で流行りのクロスオーバーSUV。
昔だったら、同一派生車種ならクーペとセダンとステーションワゴンであり、コンパクトカーやセダンやは完全別車種としたものでしたが、最近では同一派生車種とする場合が多いですね。スカイラインでさえクロスオーバーモデルを出す時代です。

フィットと同じフロントマスクやアウトラインをしたクロスオーバーですか…。一体どんなものになるんでしょうね。
恐らく、コスト削減のために、CR-VやHR-V辺りのプラットフォームを再調整して使うであろうことは、想像されますが。

或いは、ブラジル専売車両であるフィットツイストと、何らかの関連性を持つでしょうか。
冒頭ニュースから間もなく、一応それらしきティーザー画像「URBAN SUV CONCEPT」が公開されましたが、こんな風になるんですかね？　ドアに奢られたキャラクターラインは、何だかフィットらしくないような…。

クロスオーバーは或る程度大きくなるのは仕方ないとはいえ、フィットの名を冠するのなら、あまり大きくないほうが良い。
エレメントや、国内では日産自動車　ジューク、往年の三菱自動車工業　パジェロイオ、海外ではBMW　ミニ・クロスオーバー(海外名:カントリーマン)、フォルクスヴァーゲン　クロスポロ、フィアット　500(チンクエチェント)L・トレッキング、フィアット　パンダ4X4辺りのサイズが理想。


セダン型もクロスオーバー型も、どちらもフィットのイメージを崩さない、5ナンバーサイズが望ましいです。
大きいことの良さは他車種に任せて、フィットはフィットの良さを失わずにいて欲しいです。