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３階から１５ｍ飛んだ車、無事着地　運転の主婦（６９）軽傷
(痛いニュース(ﾉ∀`) 2ちゃんねる、2013年7月5日)




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発進や停止の際は、ペダルをゆっくり踏む。
車に要らぬストレスを与えないためと、何より誤操作だったとしてもリカバーできるように。
そういう基本がなっていないから、こういう事故を起こすのです。

まして人間、慌てれば慌てるほど、冷静に物事を考えられずに余計なことをしてしまうもの。
急発進に慌てて、自分では力一杯ブレーキを踏んでいるつもりでも、アクセルと間違えている事実に気付かず、更に踏み込んで加速したのでしょう。
本人は急発進したと言って聞かない辺り、自覚症状もなければ反省もない模様。


昔の車、特に中古車は、アイドリングすると最初のうちはノッキングして中々安定しなかったんですよね。
だからアイドリングすると同時に一旦アクセルを踏んで空ぶかしして、エンジンを安定させたものです。
今の車は性能が上がっているのでそんなことをする必要はありませんが、昔の癖が染み付いた年配の方は、身体感覚として無意識にそれをしてしまう人もいます。
にも係わらずそれをすると、エンジンにとってストレスになるばかりか、MTなら万一何かしらのギアに入っていたら、或いはATないしCVTなら急発進の原因になる。




EyeSight(スバル)やスマートアシスト(ダイハツ工業)のような安全装置があれば、また違ったのでしょうか。

事故を起こした車はゴルフでしょうかね。
海外では高級車くらいにしか安全装置が付いていないようですが、より多くの人が乗るエントリーモデルにこそ付けるべきです。
また、どんな車種に付けるか、どんなグレードに付けるか、どんな価格で提供するかで、メーカーの安全に対する尺度が推し量れます。
これは僕が度々、「今売れている軽にこそ安全装置を」と言っている理由の一つでもあります。


でもそこで、安全装置に頼り切った運転をする人が続出するであろうことは、想像に難くありません。
「機械が運転してくれるのではない、判断を下すのはあくまで自分。安全装置はあくまでお手伝い」……そういう認識がないと、どんなに安全装置が普及しようと、どんなに安全装置で身を固めようと、こういう事故は絶対に減らないでしょう。
現に先日も、レクサスの安全装置が誤作動して走行中に急停止し、後続車に追突される事故がありました。

・自動車の『自動ブレーキシステム』で誤作動事故で、トヨタ車２万台がリコール…
　(2ch News-Now!、2013年6月30日)


安全装置の普及は望ましいけれど、同時に弊害もある。
僕の中でも答えが出ていない、微妙な問題でもあります。




車を正しく乗るということは、自分の身を守るだけでなく、他人へも配慮するということ。
被害に遭われたビルや周辺建物の持ち主や、クッション代わりにさせられた車のオーナーたちにすれば、とんだ迷惑です。
これからも、こういう事故は後を絶たないでしょう。
そして何より、僕としてもいずれ他人事ではなくなっていくのでしょう。