ふじぃのブログ一覧

もう少しスーパーカー話が続きます。


プロフィールにも書いてある通り、僕は江頭2:50氏のファンです。
芸能人の追っかけをしたり、出待ちをしたり、差し入れを手渡したり、握手したり、ツーショットを撮ったりしたのは、きっとエガちゃんが最初で最後でしょう。
この写真も、7月15日午後にGORILLA米沢店に来た際のものです。

そのエガちゃんは、あまり知られていない上、今はどうかは分かりませんが、かつては庶民が羨むスーパーカーオーナーでした。





　江頭2:50念願のカウンタック購入②
　(YouTube、2008年3月2日)

元映像は、『浅草橋ヤング洋品店』みたいです。
番組は1992～96年放映とのことで、ビデオテープの録画は随分擦り切れてしまっています。
この頃はまだ髪の毛がありましたねｗ

…そこで、本物のアウトモービリ・フェルッチオ=ランボルギーニ　クゥンタッシュではなく、レプリカであるプローヴァ　クゥンタッシュというのが、彼らしいｗ
しかも購入初日に珍走カスタムってｗｗｗｗｗ
確かに、エガちゃんならやりかねないイメージ。芸風は当時から一貫していたのですねｗ



　スーパーカー最速決定戦①　江頭2:50織田無道池沢さとし
　(YouTube、2008年2月28日)

なのに、折角買ったクゥンタッシュレプリカを僅か二日で売り払い、そのお金でフェラーリ　328GTSを買いました。
今度は本物だよね？ｗ
9月23日に見学に行った「第6回スーパーカー・ミーティング2012inふるさと公園」で同車がエントリーしていたのを見て、これを思い出しました。

“伝説の男”は、スーパーカーでも伝説を残していたんですね。




この当時の極貧生活や借金生活、ヤクザの取立てから必死に逃げ回った体験談、自分を騙した詐欺師を探して探して探し回って地の果てまで突き止めてお金を返させた体験談、等々を話す機会はありますが、ネタとしても正直笑えない部分が多いです(;^ω^)
だからこそ、このスーパーカーネタには、呆れ半分笑い半分。
近年エガちゃんは市民権を得てきたので、今なら正当な手段で本物のスーパーカーオーナーになっていてもおかしくはないのですが……しかし東日本大震災で妙に好感を得すぎたので、反動で逆に仕事を自粛しているというから、結局は相も変わらぬ貧乏生活だそうでｗ

この人は人生そのものがネタです。

9月23日に見学に行った「第6回スーパーカー・ミーティング2012inふるさと公園」ですが、動画が投稿されてないかと思ってYouTubeを見てみたら、結構な数が投稿されてました。
なのでそれを纏めてみました。
当日の会場の生の雰囲気が伝わるでしょうか。





6th SUPERCAR MEETING 2012(2012年9月23日投稿)
静止画で構成。


Supercar meeting 2012 in寒河江ふるさと総合公園(2012年9月23日投稿)
同上。


【スーパーカーミーティング・最上川ふるさと総合公園】(2012年9月25日投稿)
おっ、THE SQUAREの曲か！


東北牛 山形・寒河江スーパーカーミーティング ２０１２♪(2012年9月25日投稿)
24分と長めですが、その分移動や搬入出の様子も窺えます。


第６回スーパーカーミーティング2012in寒河江(2012年9月26日投稿)
ジャズシンガーによるミニコンサートがあり、雰囲気が良いです。


スーパーカーミーティング 解散(2012年9月23日投稿)
以下、各々は物凄く短いですが、搬出の様子です。


スーパーカーミーティング 解散2


スーパーカーミーティング 解散3


スーパーカーミーティング 解散4


スーパーカーミーティング 解散5


スーパーカーミーティング 解散6


スーパーカーミーティング 解散7


スーパーカーミーティング 解散8


スーパーカーミーティング 解散9


スーパーカーミーティング 解散10


スーパーカーミーティング 解散11


スーパーカーミーティング 解散12


スーパーカーミーティング 解散13


スーパーカーミーティング 解散14


スーパーカーミーティング 解散16
タイトルこそ「16」ですが、内容からして実質15。


スーパーカーミーティング 解散16


スーパーカーミーティング 解散17


スーパーカーミーティング 解散18


スーパーカーミーティング 解散１９


スーパーカーミーティング 解散20

【ビデオ】ポルシェ「918スパイダー」のカタログがネットに流出！
(autoblog、2012年9月24日)


うおおおおおおおおおお！！！！
ポ、ポルシェにこの色はやばいだろ！！！！(*ﾟ∀ﾟ)=3

ポルシェが受注限定生産するスーパーカー、918スパイダー。
スーパーカーでありながらプラグインハイブリッド機構を備えたエコカーでもあるとして、話題にもなりましたね。
その918に、オプションとして、往年のマルティーニ・レーシングカラーのボディフィルムが用意される模様です。

個人的には、ポルシェと言えば、ル=マン24時間耐久レースで活躍した935のイメージが強いんですよね。
もっとも僕の世代ではスーパーカーブームは終わりつつあり、よって935もイラストや消しゴムや各種児童文房具、模型、ラジコン、アニメ『戦え！超ロボット生命体　トランスフォーマー』のマイスター(原語版での名前はJazz)などに、名残として目にする程度でしたが。
ブームは斜陽に差し掛かっていたとはいえ、そうやって慣れ親しんできたからこそ、マルティーニカラーはポルシェを象徴する色として思い出があるし、それが復活するというのは感慨深いです。




ポルシェに限らず、かつて名声を誇った車種に施されていたカラーリングを復活させるのは、最近の流行ですね。



フォード・モーター　マスタング(5thジェネレイション前期型)では、「サリーン　パーネリー・ジョーンズ・リミテッド・エディション」として、グラバー・オレンジの外装色に黒いレーシング・ストライプと円形のゼッケン15番と黒いキックルーバーを施した車種が、本国のみの500台限定で販売されました。
かつてのSCCAトランザムレースにおいて、宿敵キャメーロを打ち倒すために“リヴィング・レジェンド”パーネリー・ジョーンズ氏がステアリングホイールを握り、1970年にシリーズ・チャンピオンの栄光に輝いた、これはその色の再現です。
これが余程売れたのか、中期型以降、「ボス302エディション」として、若干形を変えてより本格的な公式チューンドカーとしてラインナップされました。


フォード・モーター　GTでも、「ヘリテージ・エディション」として、かつてのGT40がル=マン24時間で活躍した際に纏っていたガルフカラーが、333台限定のメーカーオプションとして用意されていました。


シェヴォーレイ　キャメーロ(5thジェネレイション)も又、コンヴァーティボル・コンセプトが発表された際、その色がちょっとした話題になりましたね。
ハガー・オレンジの外装色に、ガンメタルグレーのラリー・ストライプ、ピラーは銀色、シートやドアトリムは白。
昔のキャメーロ・コンヴァーティボルに設定されていた色が、そのまま再現されていたという。
只、残念ながら、市販仕様ではピラーはボディ同色、内装も実用的な黒になりましたが。

ダァヂ　チャージャー(3rdジェネレイション)には、往年のSRT-8・スーパービー仕様が復活したり、デイトナ・スペシャル・エディションには「ゴー・マンゴー！(かなり朱色っぽい橙色)」や「トップ・バナナ(黄色)」といった、往年のカラーリングとその名称が復活。


アメ車だけでなく、欧州車でも。
先日見学したスーパーカーにおいても、ヌォーヴァ・アウトモービリ・フェルッチオ=ランボルギーニ　ムルチェラゴが、黄色や橙色や黄緑色をラインナップして、往年のスーパーカー世代を熱くさせました。
BMW　ミニに至っては、言わずもがな。


日本車も最近そんな流れに乗ってきたようです。
抜きん出るよりも他との調和を重んじる日本人は、ボディカラーにも白や黒や銀や紺といった無難な色を優先的に選ぶ傾向があり、そんな色の車が売れるという統計もあるといいます。
そこへきて、最近では、1980年代にはあった黄色や緑や紫といった鮮やかな色が、トヨタ自動車　ヴィッツ(DBA-NSP130/KSP130/NCP131)やトヨタ　アクア(DAA-NHP10)や三菱自動車工業　ミラージュ(DBA-A05A)などの一部車種に復活しました。


本田技研工業　フィット・RS(DBA-GE8中期型)の専用色はサンセットオレンジⅡ。それも今風のメタリックカラーではなく、懐かしきソリッドカラー。
これは初代シビック・RSの専用色を今風に復活させたものとのこと。成程、温故知新です。

僕のスズキ　キャラ(E-PG6SS)と、そのOEM元であるオートザム　AZ-1(E-PG6SA)の場合、外装組み立ての都合から、赤黒ツートーンカラーとなっています。
この色も、日産自動車　スカイライン(C210、R30前期型)、フェラーリ　365・GT4BB、デ=トマゾ・アウトモビリ　パンテーラを連想させます。
更にAZ-1に至っては、オプションで、ガンメタリック色のサイドシル部に銀色の英文デカールを貼ることができました。益々懐かしさ倍増！




こうして見ると、色とは、車にとって思いの外重要な要素の一つでもあることが分かります。
それぞれの車が代々培ってきた歴史を、一目で表すものです。
Legends are coming back!