インターナショナルボートショー2019に行ってきました ③

こんにちは。
だいぶ時間があいてしまいましたが、今回ご紹介するのはアストンマーティン新型ヴァンテージです。
先代はちょっと目つきが野暮ったかったですが、よりスポーティーになりかっこよくなりましたね。
価格は2019万5000円（税込）
全長4465mm×全幅1942mm×全高1273mm、ホイールベース2704mm
車検証記載車重1730kg（前850kg、後880kg）
アルミフレームのわりに結構な重量です。
エンジンはメルセデスAMGから供給される4リッターV8ツインターボで、フロントミドシップに搭載。オイル循環はAMG GTはドライサンプ式ですが、ヴァンテージはエンジン搭載位置が高くなるウェットサンプ式。でもそうとは思えないほどボンネットが低く見えます。
出力は510ps（375kW）/6000rpm、685Nm（69.9kgm）/2000-5000rpm
0-100km/h加速3.6秒、最高速314km/h
ミッションはZF製8段ATを後車軸に搭載したトランスアクスルレイアウト。
エンジンのフロントミドシップ化とミッションのトランスアクスル化により、ほぼ50:50の重量配分を実現しています。
エンジンの駆動力はカーボン製のプロペラシャフトを介してミッション、デフへと伝わります。デフは電子制御（E-Diff）でトルクベンクタリング機能を合わせ持っています。
下の写真のクルマはいろいろとオプションがついているようですが、詳細が把握しきれませんでした。




こんなスポーツカーなのにラゲッジスペースは我が家のゴルフⅥと同じ350リッターを確保しています。


足回りはフロントが鍛造アルミアーム使用のダブルウィッシュボーン、リアがマルチリンクです。
タイヤはピレリP-ZERO、サイズは前255/40ZR20 101Y　後295/35ZR20 105Y
ブレーキは鋳鉄製フローティングディスクでフロントが6ポッド、リアが4ポッドキャリパー。


インパネのデザインは先代に比べ美しいとはいいがたいものです。もちろん革は全面に貼ってありそれなりにお金がかかっている雰囲気はあります。
アストンマーティンのインパネはスポーティーな中にもエレガントさがあるものでしたが、新型は美しく思えないだけでなく、アストンマーティンぽく感じられませんでした。


センターパッドが丸くて大きいことが唯一アストンマーティンらしさを感じさせます。