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今さらですが、以前乗った１２０ｉとどのくらいパワーが違うか体感してみたいと思い、試乗してみました。

試乗車　１１６ｉ　Style　　　価格３１８万円　　

●外観デザイン
だいぶ見慣れてきたせいか、特に感動するものはありませんでした。ホイールが１６インチだとちょっとさみしいですね。 スタイルではグリルの縦ラインがホワイトで、バンパーが専用デザインとないります。ホワイトのドアミラーはオプションです。


全長４３３５mm×全幅１７６５mm×全高１４４０mm、ホイールベース２６９０mm
１４３０kg、前軸重７４０kg、後軸重６９０kg（車検証記載値）

横から見ると面がもうちょっと面がすっきりしているといいかなと思います。


●エンジン
N13B16A　１．６リッター直列４気筒直噴ツインスクロールターボで、
スペックは１００kW（１３６ps）/４４００-６４５０rpm、２２０Nm（２２．４kgm）/１３５０-４３００rpmです。
１２０iに比べるとパンチがないですね。GTIに慣れてしまった私にはちょっともの足りないですかね。
ドライビング・パフォーマンス・コントロールで「SPORT」に切り替えてみましたが、１２０iのときのように変化が感じられなかったです。

●ミッション
８速ＡＴで、他のモデル同様変速ショックもなくスムーズで、駆動のダイレクト感があります。

●ハンドリング
３シリーズと同じラック軸並行式の電動パワステです。３２０ｄのところでも書きましたが、このクルマは切ってから車体が反応するまでのタイムラグが３シリーズに比べると大きいです。１２０iに試乗したときは、結構わだちにとられるのが気になりましたが、タイヤの違いのためか、このクルマでは気になりませんでした。

●足回り
フロントがダブル・ジョイント・スプリング・ストラット、リアが５リンクです。
ブリジストンTURANZA ER300ランフラット、サイズは205/55R16　91W です。
乗り心地はいいです。これでも特別不満というわけではありませんが、個人的にはもう少し固めてスポーティーにしてもいいんじゃないかと思いました。

●ブレーキ
フロント、リアともにベンチレーテッドディスクです。
ブレーキエネルギー回生システムがついていますが、特に違和感はありませんでした。

●静粛性
静かです。不満はありませんでした。

●シート
フロントシートの操作はすべて手動式。ＢＭＷはポジションを細かくいじれるのがいいんですが、手動だとかなり操作が面倒です。私が買うとしたら、オプションの電動スポーツシートを選ぶか、標準で電動シートがついている１２０ｉにするでしょう。
 ＶＷと比べていいと思うのは、リクライニングがレバー式というところです。
座り心地は、クッションのサイドサポートが甘く感じます。背もたれのサポート性はそれほど気になりませんでした。またクッションの厚みが薄く感じますが、足回りのよさにも助けられて、あまり気にはなりませんでしたが、長時間乗ったらどうなんでしょうか？
 それにしても私はこの布地の色使いやデザインが好きになれません。３２０ｄのブログでも書きましたが、ＢＭＷのデザインセンスに疑問を感じます。

リアシートは走った状態では確認できませんでしたが、形状が平板でフィット感がイマイチなのと、足元空間は我慢できるレベルになりましたが、頭上空間がゴルフと比べると狭く、圧迫感があります。


●内装（インパネ）
Ｘ１と比べると世代が新しいので、こちらの方が質感が上がっているように感じます。どちらかというと３シリーズに近くて、こちらのほうが好みです。
スタイルはダッシュボードやセンターコンソール、ドアハンドル部にホワイトの加飾パネルがつけられています。
写真のディスプレイ（６．５インチ）とｉDriveコントローラーは標準ですが、これはオーディオを操作したり、クルマの情報を表示するためのもので、ナビはオプションです。
オプションのナビをつけると、ディスプレイが８．８インチの大型のものになります。 
メーターは自発光式ではなく、昼間は白の文字盤で、夜間ライトをつけるとオレンジ色になります。


試乗時気になったのはハンドルのデザインです。
センター部分が盛り上がっているため、メーター中央下部にある、インフォメーションディスプレイが非常に見にくいのです。
 









●ラゲッジスペース
容量は３６０リッターとゴルフとほとんど変わらないレベルで、これで不足するということは無いでしょう。シートバックは６：４の分割可倒式。オプションで４：２：４分割も選べます。ＢＭＷのお約束どおり、バッテリーは中央床下に搭載しています。



個人的な好みでいえば、もう少しスポーティーな足の味付けのほうが良いと思いますが、この１１６ｉでも上級の車種と変わらない乗り味で、値段が安いからといって決してＢＭＷらしさが失われているということはありません。むしろ、この値段でエンジンは最新の技術がてんこ盛りで、ミッションは８ＡＴで、ブレーキは前後ベンチレーテッドディスクでと、お買い得度でいったら一番じゃないでしょうか。
私が買うとしたら悩んじゃいますね。価格設定が微妙で、１１６ｉだと値段はいいけどパワー的に物足りないし、かといって１２０ｉだと価格が上がりすぎてゴルフＧＴＩとそんなに変わらない価格となって、ＭスポにしたりＧＴＩ並みの装備をつけたらけっこういい値段になっちゃいますからね。１２０ｉがもう３０万円くらい安いといいと思うんですけどね。