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だいぶこのネタで引っ張っちゃってます。
今回はシトロエン。
残念ながら車内に乗り込むことはできませんでした。
シトロエンも好きなメーカーなので
機会があったら試乗してみたいです。

●Ｃ４　エクスクルーシブ　　２９９万円


　　近くで見ると、意外とノーズが大きいく感じます。

　　　　　リアはマフラーの出口が見えません。

　　　　　　　　凝った形状のホイール。

　　　　見えにくいですが、センターコンソールには
　　　　非常に小さいシフトレバーと
　　　　電子式パーキングスイッチ。

　　　　　　白を基調とした明るいインテリア。

　　この価格にして巨大なグラスルーフが標準。


●ＤＳ４　スポーツ　シック 　　３４５万円
インパネ等内装に関してはＣ４とあまり変わりませんでした。


　　そんなにＣ４と変わらないフロントデザイン。

なんとリアドアのサイドウィンドウは開かないそうです。


　　　こちらはマフラー左右２本出しですが
　　　バンパー内にきれいに収められています。

　　Ｃ４とは違う力強いデザインのアルミホイール。

●ボルボＶ６０　Ｔ６　ＡＷＤ　Ｒデザイン　５９９万円
今回見たかったうちの１台です。

ウィンドウモールやドアハンドルがメッキになっていて
高級感が漂っています。ホイールもキマッてる。

　　　　マフラーが左右２本出しでかっこイイ。

荷室のトリムの仕上げはまさに高級車。
アウディにも負けていないのではないでしょうか。
但し、ボディの大きさの割りに容量少な目の４３０ℓ。

せっかくここまで高級に仕上げているのに
ライトのスイッチを見て安っぽさにガッカリ。
アクセルペダルもオルガンタイプではない。

シートは絶品！リビングのソファのように
クッションが分厚いけれども、きちんと体を
包み込んでくれるような感覚です。
このシートだけで、このクルマを買う価値が
あるかもしれません。

　　　　　　　　メーターはシンプル。

シートバックを倒して荷室にするときに
ヘッドレストをはずさなくても
左側のレバーを引くとヘッドレストが前方に倒れて
そのまま折りたためます。
ボルボ車に共通。


●ボルボＸＣ６０　Ｔ６　ＡＷＤ　Ｒ－ｄｅｓｉｇｎ　６６９万円
Ｖ６０と同じエンジンで７０万円も高いとは、
背が高いだけでなく、他に違いはあるのでしょうか。




ホイールには「ＸＣ」のロゴが刻印されている



　　　　　　　　　テールゲートは電動式

　　　　　　　　　　　結構広い荷室

　　　ボルボ特有？の装備、バッグホルダー

　　　　　　基本的な造形はＶ６０と同じ

　　　　　　パーキングブレーキは電動式

　　　　　メーターは基本的にＶ６０と同じ

ナビ画面はこの位置が視線移動が少なくてｇｏｏｄ。
ゴルフは空調吹き出し口の下になるので視線移動が大きい。
右側にスマートキーを挿すところあり。

　　Ｖ６０と同様座り心地のすばらしいシート

かみさんとクルマを共有してて不便を感じている
のがシート調整。ゴルフのリクライニングは
ダイヤル式なので、調整し直すのが結構面倒。
パワーシートでこうしたメモリー機能があれば
とても便利。Ｖ６０もあります。


カメラを落としてレンズが割れてしまったので
画像が悪いですが、紹介させていただきます。

●サーブ９－３Ｘ　　 ５２０万円
今回初めて見ましたが、この値段でこの内装の質感はないだろうと
いうのが私の感想です。
輸入している数も少ないので、価格を高くせざるをえないのでしょうが
ドイツ、フランス車に比べると高いですよね。
走らせたらサーブ独特のよさがあるのでしょうか。


　　　　　　外観デザインは結構好きです。

　　　　　　何気にマフラー左右２本出し。



　　　　　　　　　　　質素なインパネ

　　　　　　　　　　メーターもシンプル


サーブ伝統のセンターコンソールにあるキーシリンダーと
ユニークな形状のサイドブレーキレバー


●サーブ９－５　　６４０万円
このクルマはそれなりの質感がありましたが、
やはりドイツ勢に比べると、値段を考えたらいま一歩
といった印象でした。

サイドの写真がないのが残念ですが、
昔のサーブ車みたいな、独特な造形です。

　　　　　　　シートは結構座り心地よし。

　　　　　　　メーターは９－３Ｘに比べ、
　　　　　　オリジナリティがあってｇｏｏｄ。

　　　　　　パーキングブレーキは電子式
　　　　エンジンのプッシュスタートもここにあり。