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丁度1週間前、先週の日曜日の事ですが、
大阪モーターサイクルショー2015に行きました。

ここ数年、モーターサイクルショーは行く機会も
無くなっていましたが、最近はバイク人気も再燃
しているらしいので、久し振りに見に行きました。

ダラダラと見学しただけですが順番に貼ります。


インテックス大阪に到着。クルマで来てもサッと入れます。



一方バイクの駐輪場はバイカーで一杯でした。



最初に見たのはR25のカスタムモデル。



最近のマフラーはこんな形状になってるのですね。カッコ良い。



ヤマハのデザインは良いですね。



おー。これはとてもカッコ良いです。サーキット用モデルです。



お隣にはロッシのマシン。



豪華装備。



カッコエエわぁ。



市販車の方。



こちらも市販車の方。



国産車としては綺麗なデザインでまとまっていると感じます。



パニガーレっぽい処理が二番手感を感じますが、カッコは良いです。



休憩。



スズキ、参戦しますね。どうなるのでしょう。



ホンダのSFAコンセプト。期待できるデザインか。



RC213V-Sがありました。個人的にはRC211Vのデザインが一番好きです。



豪華かつ凝縮された感じがします。



こっ、、これは！　Repsol Honda Team #93 マルク・マルケス



なっ、なんという〜展示。



SiSoさん、参考になるように全方位おさえておきましたよ。



目指せマルケス！



川崎ノ展示。



川崎的最速ノ解釈。



此ガ漢ノ美学。



BMWがありました。



佇まいに速さのオーラを感じます。



メタルカーボンの感じはとても好みです。



変わったデザインの車両もありました。



顔がなんとも生き物っぽいです。



本来の美しいパニガーレ。



モデルさんとの相性も抜群です。



アライのRX-7X。待ちに待った新型の登場です。発売したら買います！



新型アドベンチャーがありました。存在感が素敵です。



スーパーデューク1290もありました。



ヘッドライト、なかなか前衛的なデザインです。



この直線感がKTMらしいですね。



このバカっ速いバイクを作っちゃう所に惹かれます。



高い所に展示されたマネキンがコンフェイトさんに見えてきました。
そんな、すばらしきモーターサイクルショーでした。バイクに触れて楽しい♪

ここのところ出張が続いており、
数日ですが関東に生息していました。

事前に予定がハッキリしていれば、
色々と計画を立てて楽しめるのですが、
なにせ、時間の読みにくい類の仕事。

終わり時間もハッキリしないままでしたが、
とりあえず、ぺちゃ１号さんに連絡しました。

さすればぺちゃ大恩人は、どーにか都合をつけてくださり、お会いできることに。
前回から約2年振りとなります。ワクワクしつつ池袋に辿り着き、複雑な駅を田舎モン
らしく迷い、ルミネ側出口を駅員さんに訪ねること数回。出たら視界に入りました。
黄色のメガーヌ！スタイリッシュでステキなイエローのマシンを見て心が躍りました。


メガーヌは大きくてオシャレなスタイリングでとてもカッコ良いです。
またぺちゃ１号さんもオシャレなので、とても似合っています。


そして早速ドライブ。初めての首都高や辰巳は助手席でもとても感動しました。
確かに首都高は走りたくなるコースだなぁと感心していると、ぺちゃさんの計らいで、
ペガーヌ試乗体験 in 首都高をご提案いただきました。左ハンドル+MTというツウな
組合せはお初でしたので上手くは運転できませんが、メガーヌの扱いやすくもソリッドで
キレッキレなハンドリング性能と、ブレーキ性能に圧倒的な楽しさを感じました。
気持ちの良い性能と首都高を走る喜びが相まって、今年イチバンの幸福感を感じました。


充分に楽しんだ後は、一旦、宿泊施設まで送り届けてくださり、チェックイン。
クルマを置いて飲みに出掛けます。美味しい居酒屋ではアグスタの話はモチロン、
「速さ」にまつわる話を中心に楽しい時間が過ぎていきます。本当に楽しい時間でした。
ぺちゃ１号さん、クルマからゴハンまで、色々と本当にありがとうございました。
また京都にお越しの際は、おもてなしさせていただきたく思います。m(_ _)m


そして、翌日少しだけ東京にて仕事を行い、京都に戻りました。
お陰様で、非常に充実した出張になりました。


そんで、翌日。



仕事の後、SiSoさんの噂のS4を拝見するオフが開催となりました。
コンフェイトさんもお越し下さったので、かなりのマニアックドライブに。


2009年式の一世代前とは思えない、高性能さとドイツらしいカチッとした走行性能。
クアトロの圧倒的な安定感は想像通りの印象でした。小さい車体にナカナカのスペックが
詰め込まれているため、街中や普段使いにおいては十二分なパワーがありながらも
とてもバランスが良く、非常に良いクルマだと思いました。気持ちの良さもあります。


SiSoさんのルーテシアとはまた全く異なる良さがあります。安心感や気楽さは
圧倒的にアウディですが、楽しさや操る楽しさは圧倒的にルノーだと思います。
私は乗って遊ぶ分はルノーが好きですが、日常の足にするならアウディが好きです。


どちらにせよそれぞれに個性があって楽しいです。やはり甲乙ではありませんね。
SiSoさん、いつもステキな体験をありがとうございます。
またコンフェイトさんも知らないことを沢山教えて下さりありがとうございます。

遊んでくださるみなさんに感謝しつつ、これからもクルマ・バイク好きのみなさんと
共に楽しい時間を共に過ごしたいなと思います☆

325iの変速がスムーズで無くなってきました。

またエンジンの吹け上がりが、どことなく、、
モッサリしてきたなと感じていました。。

とりあえず、いつものお店に相談をしてみたところ
RECS注入+オイル交換とATF交換をすることに。
考えてみればATFはこれまで無交換でした。。

RECSって知らなかったのですが、エンジンをバラさずアイドリング状態で洗浄液を
少量ずつ注入し吸気系のピストン、バルブ、燃焼室の汚れを洗浄するものらしいです。
洗浄液を注入してから300km程度走行し、エンジンオイルと合わせて交換するので、
休日に合わせて事前注入し、家族を誘って名古屋の東山動植物園に行きました。


こんなのを見たり、


こんなとこに登って、


こんな景色を見たり。


帰ったら300km走行完了。（丁度片道150kmだった）


翌日入庫。1泊2日になったため、116i（E87）を貸していただくことに。


折角なのでいつもの道を軽くドライブ。


コンパクトな車体とFRのパッケージングが絶妙です。


そしてE世代のデザインは特にステキだと改めて感じました。


中古も値段が落ち着いていて値頃感のあるクルマだと思います。


戻ってきました。エンジンの吹けが軽くなりました。変速もスムーズになりました。
今回のリフレッシュポイントはもちろん、足回りも吸排気系も総交換しているので、
恐ろしく快調です！今このクルマに何一つ不満がありません！！(*^_^*)


めでたく7万キロを迎えることになりましたが、ハッキリ言って、これまでと比較しても
すこぶる調子が良く運転していて楽しいです。私にとって最高の手足になりつつあります！


BMWはメンテナンスをキッチリ行えば恐ろしいくらいに復活すると思います。
また交換する部品によって自分好みの走りは勿論、より高い走行性能も実現できます。
正直7万キロでこの走りは信じられません。BMWの懐の広さと凄さを実感しています。

アグスタF4が車検から戻ってきました。

前回の車検では足回りの点検や前後サスOHや油類、
吸気系、点火系など、消耗品類の交換を行いました。

非常に良いコンディションが保たれているため、
殆ど問題はなく全体的に予防整備に留まりました。
ひとまず10万以下で収まったのも良かったです。



古いバイクの域ですが、やはりこれが好きです。



今年もこのエンジンを楽しみながら駆け抜けようと思います。



しかし冬場は完全に乗らないので乗り方を忘れてしまいました。



ウォーミングアップを兼ねて日帰りツーリングにでも行きたいです。



そう言えば、タイヤが無くなってきているので、今年一杯は持たないかも。



相変わらず姿勢はシンドイので日帰り500km程度が限界かな？



春くらいには AGUSTA CAFE オフ でもやりましょう。

3シリーズに乗ったからにはということで
なんとなく、やってみようと思いました。
コインパーキングで「3」に停めるということ。

良い点は「何番に停めたっけ？」って思わない。
悪い点は「料金より3が空車」であることが優先。
こんなどうでも良いことに1年の歳月を費やしました。
3月3日なので、ぜひ見てあげてください。m(_ _)m



































































全部で33箇所、駐車しました。ここまで1年ちょっとかかりました。
どこまでもどうでもいい、ちょっとしたこだわりでした。