KS4サンバートラック　フロントアクスル移植

米の仕事も大分落ち着いてきたので、放置プレイしてたサンバートラックの作業再開。ってかさっさと直さないとガレージが埋まっちゃって邪魔になってるのよね。
まずは下準備のため、キャリパーを外して吊っておく。
しかし、前乗ったときに感じたが、ブレーキが引きずりを起こしている。
キャリパーが食いついてて外れなかった。ゴムハンで殴りまくって外した。

ストラットのボルトを緩めたらもうハブが墜落・・・まぁ折れてるからね。

メチャクチャ固かったし、ストラットで保持されてないからボルトナットを緩めるのがすっごく大変だったアーム部。リフトのツメで押さえつけながら力任せに緩めた。

今回の一番の難関。問題のドライブシャフト取り付け。
抜くのは簡単だったが、圧入はかなり大変。
最初何も考えないでアーム取り付けちゃったもんだから圧入出来なかった。部品取りからもぎ取ったアームはハブと一体型になっちゃってるので（固着して外れない
２度目はついついデフ側に先にぶっこんじゃったから力が足りずに圧入出来ず。
やる気なくなって一晩明かして仕切りなおし。Cリングタイプの固定方法だから一回いれちゃうと抜くのが難しいから困る。
引っこ抜いて、アームを立てて、ハブに３２ｍｍのソケットをあてがってハンマーでぶん殴って圧入。整備書にはご法度とあったが、シャフトインサーターなんてもってねーよ！シャフトそのもの叩いてないからいーじゃねーか！

何とかハブ側のシャフトは仮圧入出来たが、こうなるとデフ側に挿入しづらい。だからCリングタイプはめんどくさいんだよ！
気合で何とかデフ側に取り付けできた。あと少しだ・・・

さび付いて中々入ってくれなかったタイロットエンド。何とか取り付けて割りピンも入れた。

元に戻す前に引きずってたブレーキを軽く修理。
ピストンを抜いて、磨いてグリースを塗りたくる。
これでも大分違うものだ。

全部組み立てて終了。
いや～犬小屋解体からだから時間かかったわ～
これでやっとガレージが使えるようになったわい。
テスト走行してみたけど、４ＷＤ切り替えも問題ないし、異音もない。
ブレーキの引きずりも消えて快適になった。
多分大丈夫だろう。