e:HEVの力強さに惚れた - ステップワゴンスパーダハイブリッド

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e:HEVの力強さに惚れた

TRIP5555
ホンダ / ステップワゴンスパーダハイブリッド
e:HEV スパーダ G・EX ホンダセンシング(CVT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2024年3月29日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：5
燃費：5
価格：5

満足している点: 最初はガソリン車を購入するつもりでいましたが、アイドリングストップのエンジン音が馴染めずハイブリッド車に軍配が上がり購入を決意。
納車されてからはダブルモーターの力強さに圧倒され、欲しい時に欲しい分だけパワーが付いてくる走りには高い買い物でしたが後悔は一切ありません。
あとは、わくわくゲートですね。
これは本当に重宝しています。
不満な点: 特にはありませんがサンルーフのオプション設定が無いのは残念でした。
前々車のノア時に味わった開放感はサンルーフなしでは味わえなったので、ステップワゴンにしかもハイブリッド車限定でオプション設定があれば不満は０だったと思います。
あくまでも個人的な感想です。
総評: 安全運転支援機能が古いので最新の安全運転支援機能に比べたら安全という面では不安はありますが、機能に期待せず自分で運転する楽しさを教えてくれるミニバンです。

デザイン: 5; 前期と後期で顔付きが違うのが面白い
わくわくゲートは他社にない最大の魅力
ダッシュボードに収納庫があるのは便利
3列目シートの収納がベルトを引っ張るだけで収納できるのが良い
走行性能: 5; ダブルモーターのアシスタントは本当に凄まじい力を発揮します。
前車のV6 3000ccの10系アルファードより明らかに速いし、加速力が桁違いな性能を持っています。
幹線道路や高速道路の合流はとても楽に合流できます。
乗り心地: 5; ある意味、ホンダのミニバンだということを再認識させてくれるような乗り心地でした。
どちらかというと固い感じがしましたが、ふわふわした感じではないので段差での収まりも早く好印象でした。
積載性: 5; 3列目シートの収納がベルトを引っ張るだけで簡単に収納できるのは凄く便利です。
ノアヴォクやセレナのような跳ね上げ式とは違うので、自転車や大きな荷物も簡単に積載できます。
燃費: 5; 都内のストップ＆ゴーを繰り返すような通勤メインの使い方に燃費は期待していませんが、それでも給油の回数が減りました。
また、長距離を走ると格段に燃費は向上しますが年に数回なので車両購入前から過度な期待はしていません。
価格: 5; 高いと言えば高い車かも知れませんが、自分は妥当かと感じます。
こんなにストレスなく乗り続けられるのだから、e:HEVはかなりオススメです。
故障経験: 気になる部分はありますが、メーカー側もディーラー側も包み隠さず対処してくれるので故障という故障はありません。