クロスポロキタ―――(ﾟ∀ﾟ)―――!!!

そんなわけで、こちらの通りですが、ごるご⑤号はＤＳＧ関係？の入院で３日間ほど居ません。(´Д｀;


で、代車で来たクロスポロ。


早速インプレ！(≧▽≦)ノ

まず。。。
ドアを開けると。。。
ギコッっていうちょっと嫌な音がし。。。
ドアを閉めると、バフッっていういかにもドアが薄くて安っぽい音がし。。。(￣▽￣；

んー。。。
なんかやだなぁ。。。(￢￢)
全部のクロスポロがあんなんなんだろか？？

と思いながらシートに腰掛けると。。。
ドアはケチってもシートはケチらない。
さすがドドイツの車。(´･ω･`)
ごるご⑤号とはちょっと違ったタッチでしたが、体に吸いつくような感じは⑤号と同じ♪

で、エンジン始動♪
うーん。普通だｗ

で、Ｄに入れてゆっくり発進♪

と、さすがトルコンＡＴ。
ＤＳＧよりクリープが強めですが、何のショックも無くスルスルと変速していく。。。
けど、ＤＳＧに慣れた身にはちょっと物足らないかも。(^^;

と、やっぱり105PS、15.1kg･mしかないので、トルクの塊みたいな感じのあるごるご⑤号と比べちゃうとスカスカ。(^^;
どっちかと言うと、前に乗っていたFitと同じくらいの加速性能かもですね。

と、運転しだして暫くして分かりましたが、やっぱり車体剛性はドドイツの車ですな。
サスがしっかり仕事をしていて、乗り心地が大変よろしい。(￣ー￣)

あと、ハンドルがごるご⑤号と比べて妙に軽かったのは気になりました。
これもどっちかというと、Fitに近い軽さでした。

ブレーキは、奥の方で効く感じで、踏み始めから結構効いてくる（いわゆる日本車に近い効き方の）ごるご⑤号より使いやすいかもですね。ただし、慣れればの話。最初、ブレーキが効かないのかと思って焦りました。(￣▽￣；

と、家に付いて大撮影会♪(￣ー￣)ノ


で、リンク先にも書きましたが、タイヤの扁平率がクロスポロの方が5％低い（ごるご⑤号は225/45/17で、クロスポロは215/40/17）のに、ごるご⑤号より乗り心地が良かったです。

タイヤの銘柄の差か、サスが柔らかいのか。。。


15日まで借りているので、もう暫く観察してみます。(￣ー￣)ノ