ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

藤井叡王が３時のおやつだったかに食べた不二家の餡蜜。
不二家にしては異例に高額な税込５６０円。

を、、、本日不二家から購入。食べてみました。

なるほど、不二家品質から大きく逸脱し、物凄く良い材料を使って作ってるのが分かりました。
そこいらの餡蜜には大抵入っている四角くて何にも美味しく無い寒天ゼリー。
アレが、全然別物！美味しいと思ったのはコレが初めて。

と思って、今レシートを見たら妙に長い商品名が。。。
「国産天草寒天を使用したあ」？（んみつ、、、か。。。）
と、印刷されていました。

なるほど、美味しさの秘密はこれか。。。

蜜も普通のより濃厚に感じましたし、桃と苺というコストの高いものも入ってました。

まぁ、藤井（当時）６冠に出すんだから、変な物は出せないわなw


藤井７冠効果で不二家は今後もプレミアム商品を出してきそうですね。
また株買って優待割引券貰おうか。。。

本日、かみさんカーのFF純ガソリン1500ccヤリスＺが納車されました。
FFガソリン1500ccの最上級グレードにアレもコレもとオプション付けまくった事もあり、高級輸入車にも負けないレベルで色々と装備が付き、スイッチもやたら一杯付いてますw
外観デザインが気に入って一択だった事もありますが、欧州車系のデザインでこれは文句の付け所無しです。

で、買ったＤが長岡なので、新潟市までそのまま中距離ドライブ。
かみさんが運転したのですが、、、どうも変な運転の癖がついており（ハンドル上部を１０時１５分くらいで握りしめ）、右へ行ったり左へ行ったり。ゆらゆらゆらゆら。。。そんな運転でもＡ１８０の時は何の問題もありませんでしたが、ヤリスだと車酔いしました。ーー；
さっさと直させないと。。。

恐らく、Ａ１８０はサスが結構引き締まってて、シートに座って車体を揺すろうとしても殆ど揺れませんでしたが、ヤリスは結構揺れます。（国産車は大概そうでしょうが）そんななので普通に走ってれば結構乗り心地自体は良いわけですが、変な運転したら即車酔いに繋がるわけで。。。

パワー感は発進用の1速ギアを持っていることもあり、結構力強く感じましたし、中間加速もこのクラスとしては十分な感じ。

助手席のシート高が高いままで下がらないのがちょっと難点ですが、ちょっと前の国産車みたいなダメシートとは少々違う印象です。

エアコンはナノイーＸが付いてるようで、普通のエアコンよりすっきりした感じの空気が出てくるのが感じられました。使ってるうちにフィルターが汚れてからが勝負ですね。

あと、ナビはさすが国産車。ここだけは輸入車には真似できませんね。純正ナビですら非常に使い勝手は良いです。

燃費もいい加減なアクセル使いのかみさんにしては19km/Lほど出てましたので優秀ですね。自分が乗ったら２１くらいでそうな感じ。

自分で乗ってみたらまたレビューします。

まだ生産完了の知らせは来ませんが、そろそろ来そうな雰囲気。

で、純ガソリン・ＦＦの最上級モデルなのに、ホイールが鉄＋樹脂カバーという。。。（ホイールサイズだけは下位モデルより１インチ大きいという変な仕様）

なもんで、納入早々そこだけは何とかしたい。
で、ホイール径だけはメーカーOP設定のある中で最大径までもう１インチ上げて185−55−16（もう１インチ上げるのも余裕そうですが、40扁平になっちゃって、ヤリスみたいにタイヤが小さいとエアボリュームがペッチャンコでホイールハウスに指が入らないくらいまでローダウンしないとかえって見た目が悪いので）までは決まってます。

ただ、185−55−16だとしても、もう少し下げたい気がして、ローダウンスプリングをリストに加えました。指２本くらいが一番格好良い。
第一、結構な積雪がある地域なので標準状態で最低地上高145mmらしく、25mm落ちて120mm。。。これ以上落とすと雪の轍で常にゴリゴリと。。。ｰｰ;
ましてやカミさんが乗るので轍なんか容赦ないですからね。ｰｰ;;

で、スプリングだけだと安いわけですが、そこに工賃、アライメントとなるので結局６万〜７万くらい？

ので当初より安めのホイールにして、こう言う感じかなと。。。w

本日はC220dの6年目点検で、代車でW206 C200を借りてます。

W205のAMG付はエアサスで、W206はメカサスという話ですが、乗り心地は少しだけW206の方が良いように感じます。
ただ、評論家の先生方が言うほどには良くなっていないです。
正常進化の範囲ですね。

メーターも、センター操作パネルも、iPadの化け物みたいなのが付いてて、最初は面白がって弄るんでしょうが、やっぱり昔ながらのアナログボタンやメーターの方が見た目も、操作性も良いです。

あと、各部アナロクスイッチや装飾も直線基調のデジタルチックになっていて、W205の曲線美の無駄が美しいデザインからは退化したなと思わざるを得ませんね。

エンジンはW205のC200も試乗していますが、トルクが更に太くなっていてアクセルをじわーっと踏んでの発進加速（多分電動アシストが高比率で効いている）も非常に上品にこなせる（直６だったっけ？と思うレベル）のが一番進化したポイントに思いました。
多めにアクセル踏んだり、20km/h超えるくらいで普通の直４のフィーリングが出てくるので、あぁ、こんなもんか・・・って思うわけですが。

まぁ、このデジタルチックな車には敢えて乗る必要ないなぁ・・・って思いますわ。
好きな人は好きなんでしょうが・・・
ＦＲだからタイヤの切れも車体の大きさから考えれば非常に良いし、前後重量比も良い感じなので、曲がるにも非常に自然な曲がり方をしてくれるし、良いのですが、、、これだったらやっぱりＧＲヤリスかなぁ。。。

本日Ｄ担当から連絡が入り、注文車両の生産が5月の前半だかに完了・出荷される事が決定したとか。。。
噂では聞いていましたが、今はそこまで管理されているんですね。
そこから２週間程度でＤへ到着してＤオプション取り付けして、大体5月末納入。。。当初予定通り。うーむ。素晴らしい。

早くＧＲヤリスも注文受付再開してください。＾＾；