ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

３月６日に購入権利当選の連絡がディーラーから有った為、本日ディーラーに出向き、早速商談してきました。

GRヤリスのディーラー供給台数に疑問があった為、確認したところ、本年度分で３台だけだとか。５月生産分、７月生産分（これがわらしの分）、１１月生産分で、合計３台、この３台を３月６日にディーラー内で抽選したということのようです。

って事は、マイナーチェンジ版ＧＲヤリスの正式発表が３月２１日だかなので、、、正式発表前に本年度販売分完売www

この流れはうちのディーラーだけでなく、ほぼ全部のディーラーがそうだと思われ、たまたま売れ残っているディーラーが有るかはシラミ潰しに当たる必要があると。。。ーー；

まぁ、そんなにＧＲヤリスが街中に溢れかえって一時期のプリウスやフィットみたいになるのも嫌ですがw

納期は生産開始から２週間ほどとの事ですが、時世柄、部品不足が再発するようだと後ろへずれ込み可能性も有るとのこと。

そんなわけで、結構頑張った値引き額＆下取り額を出して貰えたので、一発ＯＫで契約してきました。

３月６日は、高校受験日でした。

わらしは推薦入学なので、4年に１度の日、、、２月２９日に受験してきました。
トヨタのお店へ。（ぉ

９月だったかにＧＲケロらのお受験で合格確率２％の狭き門（メーカーによる忖度無しの抽選）で弾き飛ばされ。。。（ぉぉ

今回はディーラーによる忖度有りの抽選（取引の有る客は確変有り）と言う事で、おベンツ様の時同様、まずは人参（カミさんカー）を買い、その後本命を捕獲汁♪

こっちの想像ですが、忖度なしの状態で確立１０％程だったのではないかと。。。

これが忖度でどのくらい確変が掛かったかは不明ですが（なお、各ディーラーでここら辺の事情は全く違うようで、抽選も一切無しの早い者勝ちの所も結構有った模様）
２番手で合格できました。（３台中なのか、９台中なのか、ちょっと不明で、もし９台中の場合は、既に2024年分の枠は全て売り切れで、正式発表前に再び受注停止の可能性有り）

そんなわけで、本日ディーラー担当から連絡が有り、、最初沈んだ声だったため、あぁ・・落選したな・・・orz
と、悟ったのですが、何と２番手で当選w
７月に生産予定の枠だそうです♪

詳細ＯＰ決定の正式商談は近日中の予定で、推定570マソ円（税込）くらい？さてと、金策で株口座から大根汁の振替しなきゃ。＾＾；

ＧＲケロら　5６0マソくらい　当選確率２％で玉砕w

れクソすIS300　550マソくらい　納期3ヶ月程度らしい。　メーター周りが余りにも子供っぽ過ぎて萎えた。

ＧＲヤリスMC後版　推定5６0マソ　納期1年程度。　先着予約順かと思いきや、やっぱり抽選に。。。orz　ＧＲケロらよりは倍率は高くは無いと思われるが。。。推定、当選確率１０％　Ｃのスタッドレスは来シーズン使用するとで4年経過でこれ以上は使いたく無いので、来年秋には納車されないとＮＧ　よって、今回抽選で落ちた時点で候補落選。

で、スカイラインＧＴ　5６0マソくらい　納期半年。　新潟県内どこにも展示車無し。ニスモが有ったので見てきましたが、なかなかカッチョイイ。まぁニスモなのでノーマルに比べると明らかにイカツクなってるんですが、、、内装は大きくは違わないので参考にはなった。ISやヤリスに比べ、結構機能的な操作系の配置で気に入った。唯一萎えポイントはパーキングブレーキがフット式なこと。スポーツセダンでアレって有りなん？ーー；　マルチシリンダーなのがﾊｧﾊｧポイント。　ステアリングがかなり軽いという噂があり、重ステ好きなわらし的にはサイドブレーキ以上にＮＧなので（MC前GRヤリスですら軽いと思った）どこかで乗ってみたいんだが。。。

情報が出てくれば出てくるほど、よくもこれをトヨタが市販車として売ることを許可したな・・・と驚愕する、、、もうレーシングカーそのものやん！って内容ですね。。。＾＾；

サーキットモードなる飛び道具モードがあって、アンチラグだの、GTRバリのＧＰＳ座標でリミッター上限引き上げだの、クーリングファンの出力を最大化だの、シフトインジケーター表示だの。。。


いや、ってかこれ。。。一体ＭＣ前のから幾ら値上がりすんだよ・・・((((；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
MC前465万。。。
ＭＣ後は、発表前は２０〜３０万値上げくらいって話だったけど、この内容や、これ以外の改良内容（出力アップ、シートポジションローポジ化、外装の改良、内装の改良、足回りの改良、ボディの溶接打点・接着長の増）を見たらどう考えてもそんなハシタ金では・・・って思われ・・・

買えるのか？(´；ω；`)

ついに出ました！

２７２馬力だったのが３０４馬力ってのは割と早いうちからリークしてましたが、トルクは変わらず３７０Ｎ・mってのが大概の見方だったし、トルクアップ版でも３９０N・mだったのが、なんと４００N・mに！
たかだか1600ccのエンジンから発生するトルクじゃないよ・・・
今乗ってるC220d（ディーゼルツインターボ）と同じトルクって一体。。。＾＾；
馬力は１７０の２２０d。。。なので、馬力は倍近く。更に、車重が１６９０kgの２２０d。ＧＲヤリスは１２８０kg。。。そりゃもうバカッパヤ確定ですな。
MCまえでも０−１００が5．５秒。ギア比が変わってなきゃ５秒くらいまで短縮するんじゃないの？怖くて全開にできんかもしれん。＾＾；

唯一懸念は、メーターパネル周りが妙に野暮ったいデザインな事か。。。
もうちょっとなんとかならんのかね。仮にも500万近い値段で売る車だよ？？
コストダウンもやり過ぎなのか？ヤリスだけに。。。（ばこ