ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

その昔。今から10年以上前？レベルＲという、パソ系オンラインカーレースゲームをしておりました。お仲間もでき。。。みんカラにもお知り合いがいますが。。。

最近、アスファルト9を始めてみました。
時代と技術、性能の進化はめざましいですな。

最新とはいえ、グラボすら積んで無いMacで、物凄い緻密な描写でカクカクすらしない。
暫くはまりそうです。(￣(工)￣)

明日からの大雪は、雪に慣れていない人は車の運転を控えろみたいな事を言ってた。。。
雪に慣れている人は、明日の雪がどれだけヤバイか分かるので、むしろ率先して車でなんか出掛けません。
要、緊急の人も車でなんか出掛けるのは止めましょうね。
人様の迷惑にしかなりませんよ。

会社に電動アシスト付自転車が入りました。
試したところ、漕ぎ出しで後ろから押される感じ。
ただ、アシストは15km/hくらいまで？
それ以上はモーターの重さなんだろうけど、自転車が重すぎて反ってスピードが出ない。
普通の同型自転車なら推定25km/hほど出る所（メーターが無いので体感で）、22km/h以上（こちらはメータ―有り）はなかり必死に漕いでも無理。

25km/hまで常にアシストしてくれるとかなり便利な乗り物に感じるけど、これだとイマイチ使い出が無さそう。。。

いや、直々には行きませんが、、会社に展示会で来たのでチラリと。。。

外観サイドビューは、ボルボV40に似てるかも。

まあ、、こんなものか。。。といったところ。
ｍａｚｄａのアイコンと言えるデザインが散りばめられています。

内装。
タンの皮が使ってある奴でしたが・・・
ダメ。
なんだろ？

｢これ付けたら高級に見えますかね？」

と言った会話を開発陣がしているのが聞こえてくるようなデザイン。
クエスチョンマークじゃダメでしょ！？
って感じ。
とにかく、一貫性が無い。高そうなパーツを使っている一方で、ここにこんな安っぽいのを使うの？？って感じというか・・・

バランスが悪いので、トータルで見ると金の掛かっていないゴルフの方が遥かに高級に見えるという。。。

多分、乗ってると疲れてくると思う。。。

Ｄの御好意でエンジンを掛けさせて貰い、空吹かしもしてみてくださいというので、やってみました。
え？？と。。。これって、、、少しカラカラ言うし、、、タコメーターが5500でレッド？？ディーゼルですか？？と聞いてしまいました。
エンジンを掛けて注視して初めて話題の1.8Lディーゼルだと気付きました。
そのくらいにかなり静か。多分、アイドリングだとmazda3の方がC220dより1割、2割程静かだと思います。

まぁ、220dは100まで出すとエンジン音は完全に無音に感じるのが良い訳であり、、mazda3はどの程度なのか気にはなります。

空吹かしはベタ踏みしてみてくださいと言うのでしてみましたが、、、Dが言うには5000まで軽やかに回るとしきりに言っていましたが、実際には3000くらいまでで、そこから先は一気に重くなり4000以上は殆ど回転が上がらず。。。

何か不調だったのか？？
ただ、回したときのエンジン音は苦しそうな感じではなく、ガソリンエンジンに近い（もっとも圧縮比が低いのでそうなのかもですが）音でした。

で、その後家に帰るにC220dに乗ったら、、、やっぱこれが一番♪
って思ったとさ♪（ﾒﾃﾞﾀｼ、ﾒﾃﾞﾀｼ♪　（ぉ

通勤でやたらと特定の旧型ＮＳＸとすれ違う。

今見ても素晴らしいデザインだし、エグゾーストノートも図太いながら旋律が整っていて素晴らしい。
羨ましい。。。

んでも、C220dの美しい内装や最新の至れり尽くせり装備に慣れているので、30年近くも昔の内装に我慢できないのは確実。。。

これが、348とかF355なんかだと古くても満足できるんだろうけど、それこそ修理代で飢え死に確実ｗ
NSXならHONDA製だから滅多に壊れんだろうし、壊れてもC220dより修理費は安そうな気が。。。汁。。。（汗

ま、間違ってもツーシーターは買わんけどねｗ