ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

そんなわけで、今回の代車はごるご④号でっす♪

グレードは。。。よーわかりません。。。が、、、馬力なさそうな感じは分かりました。(￣▽￣；


で、、、

まず、乗り込んでちょっと走って感じたのは、ごるご⑤号より座面が高い位置にしか設定できない。。。
ってことでした。
その他は、大体⑤号と同じ位置で調整できました♪


もう少し走って感じたのは、シート幅が⑤号より狭い。。。
ってことでした。
んでも、座った時の背中、腰のフィット感はＶＷ品質で問題なしでした♪


10ｹﾛ程走り、分かったのは、車体剛性は⑤号と大差ないかな♪
ってことでした。

タイヤの扁平度が低いので⑤号より剛性が低くても目立たないのかもですが。。。


あと、エンジン。。。
ふつーの実用エンジンで、町で乗ってるには過不足なし。
郊外の追い越しも普通にこなす感じでした。

でも、回しても楽しくない。
追い越しで4000rpmまで回したんですが、ドラマが感じられないなぁ。。。と思いました。
⑤号だと、3000rpm辺りからエンジン音ってか、排気音？が明らかに変わって加速もその音に比例する感じなのですが、④号はずーっと同じみたいでした。


それと、全体的に⑤号より500rpm高い回転が必要なようです。
加速にしても、巡行にしても。
ごるご⑤号が普段2000rpmで加速しているところ、2500くらい回さないと加速しませんし、80ｹﾛ巡航で2000rpmくらいの⑤号に対し、④号は2500rpmくらい。。。


あと、基本的なスイッチ、レバー類は殆ど同じ位置に、同じ操作で動作させられるようになっていて、モデルチェンジの度に微妙に操作性を変えてくる国産物と違い、⑤号から④号に乗り換えても、またその逆でも安心して運転できると感じました。


因みに。。。
ごるご⑥号GTIも見てきましたが、ダッシュボードが硬質プラでなく、、、なんか弾力性のある素材になったのは高級感があってイイかも。。。（*￣￢￣）
って思いました。

まぁ。。。外観はやっぱ、、、⑤号の方が良いかなぁ。。。(￣▽￣；

ごるご⑤号が、あっという間に過走行車になってしまいましたのら。(´Д｀;ノ




過走行になったら、なんかメーター周りの見た目も古くなったような気が、、、汁。。。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…





と、、、思ったら、ごるご④号でした～♪(≧▽≦)　（ばこ



じつわ。。。
２回目の発症なのですが、、、



写真のようにナビにエラーが発生し。。。

１度目はＧＷに。。。
で、３日前に再発。。。（￣￢￣）

一回エンジンを止め、再始動すると復帰するのですが、完全に壊れると使い物にならないので、早めの修理ってことで♪


で、、、それだとナビをメーカーに修理に送るだけなので代車はいらないのですが。。。


ぢつわ。。。（￣￢￣）

以前からハンドルを切るとキーキー鳴いていたのが多発するようになったのと、本日はハンドルを回すとなんかゴリゴリした違和感を感じた（ベアリングが死んだみたいな感じ）ので１週間ほど入院ということになりまして。(￣▽￣；


そんなわけで、先回、先々回と、布製ポロだったので、代車が１台しかない！？(￣▽￣；

と思ってたら、今回はごるご④号でした♪(≧▽≦)

そこら辺のインプレッションは次のブログで♪(￣ー￣)ノ