ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

納車1週間が経過します。
これまでに感じた事を書き出してみます。


短所

低速走行時、エンジンのカラカラ音が結構気になる。

エアサスの寿命がいつなのかに怯える運命。

消耗パーツの定期交換頻度が国産車より高い。

国産車より維持費が高い。



長所

住宅地走行ではガソリン車より2ｍくらい早く歩行者がカラカラ音で気付くので運転しやすい。

車内は遮音性が高いので、カラカラ音は窓を閉めていれば歩行者が思っている２割くらいの音しか感じない。

50km/h以上で走行するとガソリン車と同等の車内騒音。80km/hを超えると明らかにガソリン車より静か。

１回の運転で走行距離15kmを超えるとガソリン車に比べ、圧倒的に燃費が良い。（ストップ＆ゴーでも若干良さそう）

アクセルを大して踏まなくてもどんどん進むので楽。



まだまだ試していないことだらけ。
レビューは続く。。。

本日も症状に変化無し。

が、、やはり乗車時間が長くなるとギアが上がるのが確認できました。

どうやらミッションの暖気が原因のようです。

ミッションが暖まるのに3月中旬の気温で20分～25分ほど掛かるみたいです。

今後気温の変化でどうなるのか注視する事にします。

本日帰宅で車に乗り込むと、黄砂＆雨が降ったようで、フロントガラスが大量に汚れておりました。

ので、ウォッシャーを出してワイパーを初始動。

したら。。。

運転席側が５ｃｍくらいの幅でまるっきり拭き取れない状態でした。(￣▽￣；

これではこれから雨が降った時に危ないので、即行でヤナセへ。。。


Ｐ　「運転席側のワイパーが全然拭き取れないのですが・・・」
Ｙ　「おー。これは酷い！ワイパー交換一式3万円です♪」
Ｐ　「えー！？お金取るんですか！？嫁に怒られるので、タダでお願いしますよ。( ﾉД`)ｼｸｼｸ…　」
Ｙ　「わかりました♪今ならキャンペーンでもう一本プレゼント♪更に５万円をキャッシュバックいたします♪」
Ｐ　「わ～い♪」


とかいうやりとりは無く。。。（ばきき

初期不良？なので、当然無料で交換してもらいましたｗ

さて、本日の通勤。

昨日の帰りには1500rpm程度でシフトアップするようになりましがが、今朝はシフトアップには2000rpmほど回さないといけない状態に逆戻り。

本日は5速の次に7速へ飛ぶことも無く、6速へ入りました。が、6速で2000rpm回して7速に入るにはどこまで速度が上がるのやら。
結局6速以上にアップする事が有りませんでした。

この感じだと、カーボン処理とはちょっと違うのかな？と。。。

ECU学習なのか、それとも、ただ単にエンジンやミッションが暖まっていないからなのか。
ただ、暖房はGTIの2割程度の時間で効きだしていますので、エンジンではなくミッション暖気なのか？

検証は今日も続くｗ

本日の帰宅時。

やはり、なかなかギアが上がっていかない。
5速以上かと思っていたが、どのギアも大よそ2000rpmほど回ってからギアが上がっている模様。。。

納車2日目までは明らかにそこまで引張っていなかった。

更に、さんざん5速2000rpmで引張っていたかと思ったら、6速を無視していきなり7速へ入り、殆ど引張らずに8速まで入ってしまった。。。

と、思ったら、突然1500rpm程度でギアが上がるように。。。（*￣￢￣）
8速までぽん、ぽんと入りだした次の瞬間からだった気もする。。。


その後は混雑具合の影響も有り、5速1500rpm（60km/h）程度までしか確認できませんでした。

やはりＥＣＵの学習か、カーボン処理なのか？？（*￣￢￣）


検証は明日に続く。。。