ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

iPhoneＳＥ３の後継機種が発表されまして、ＳＥ４ではなく１６ｅだそーな。
名前はどーでも良いんですが、お値段が以前のＳＥは6万円台と大変お手頃だったので、今回も上がっても8万円は切るだろうと。。。出たら即行買わんともうＳＥ２では限界ﾎﾟ。。。

で、、、値段見てぶっ飛びましたわ。
最安128MBモデルですら99,800円実質10万円。アップルがトチ狂ったか？
廉価モデルだから今まで売れたけど、この値段はもう廉価じゃない。１６ｅ買える人ならたかが2万ケチらずに普通の１６買うでしょ。

買えない人は１５の新品だったり１５、１４、ＳＥ３の中古狙い。
まぁ、１５や１４は上等品だと１６ｅから毛が１本抜けた程度（ぉ　しか安くないので、何を重視するかで選択が変わってくるんですが。

うちは上等品の中古で画面が大きくて安い奴狙い。カミさんのと２台同時更新なので2倍の値段が必要という事情があって14にしました。２台でほぼ18万。
６ｅよりは2万ほど節約。


ＧＲヤリスのエアロパ・リアウイングもこのくらいでお釣り来ないかなぁ。。。（ぉぉ

久しぶりのナゴーカ。の、冬。（ぉ
久しぶりの本気降り雪。
今回のは特に重い気がする。。。
スコップ山盛り１杯ですら、腰が砕けるんじゃないかと思うレベル。。。

そんな中、ＧＲヤリスが本領を発揮しておりますw

４駆とＬＳＤのお陰で曲がる曲がる♪
更にはＷＲＣ仕込みのお陰か、あの硬いサスでも全然跳ねず、しっかりオフロード並みの圧雪デコボコ路を追従する。大したもんです。

ただ、、、１速すら繋げないタラタラ渋滞はさすがに重いクラッチは辛いですw
あと、燃費が悪いのは承知の上ですが、夏場で11km/Lチョイでしたが、本日は8.5km/Lという大喰いぶりw
素敵ですww

この記事は、毎年恒例　お小遣い帳について書いています。

さてさて、毎年恒例？　この方とのコラボ企画w


支出
今年は５０数年間生きてきて一番散財した年となりました。

１、バッファローwsr-5400xe6　（wifi6e対応無線ルーター）　2.6万円
２、ＧＲヤリスＲＺｰＨＰ　契約後の追加ＯＰ含め、575万円くらい
３、ロードバイク用　超高機能ＧＰＳサイクルコンピューター　ガーミン８４０　7万円
４、ＧＲヤリス用スタッドレスタイヤ（225-40-18 VRX-3）＆ホイール 35万円くらい
５、自宅リフォーム（２階部分の７割程度）　1100万円
〆て、約1720万円w

その他、面倒なので2万円以下のは全て省略としてます。

まぁ、ＧＲヤリスは上がりの車なので、もう買い替えないで25年後の免許返納時に150万くらいで売れたら最高なんですがw


収入
今年は結構調子良かったですw
まぁ、2年前のロシアーウクライナの件で150万ほど儲かったのと比べると控えめですがそれでも60万ほど大根汁を頂けました。
その内の１割チョットが空売り（トヨタと、うちの親会社w）で。５％程度が程度が配当金。
トレード益が、出光、トヨタ、金塊にて。

例年だとこの半分程度なので、かなり出来過ぎですw

あと、伊藤ハムの優待品（ハム）が思いの外美味すぎw
まだ株保持中なので、来年も頂く予定w

ウィンターシーズンではなく、スノーシーズンです。
なごーかでは先日道路に轍が出来るレベルの積雪がありました。

ＧＲヤリスの本領発揮でごぜーます。

ＧＲヤリスは４ＷＤなだけでなく、ハイパフォーマンスグレードなので、ＬＳＤも付いてます♪
まぁ、機械式ではないトルセン式なのでバキバキには効きませんが、それでもチョビッと雪が路面にある程度ですらハンドル切り始めにオーバーステアか！？って思うほど切れ込んでくれます。

オートブリッピングも付いてるので減速も楽チン♪
ってか、アクセルーブレーキの位置関係が離れててトゥ＆ヒールが自分みたいに身体が硬いものには実質無理。まぁ、最初っからオートブリッピングありきの設計なんでしょうね。

しかも車体剛性が滅茶苦茶高いのでカーブで道が凍っててちょっと滑ったくらいでは全然怖くなく。。。

ただこうなってくると、必要以上にオッソイ運転してるのがいるとイライラする事になるわけで。。。

ガソリンも高くなったので、少し抑えて運転する事にしますw

あ。夏場は12〜11km/Lくらいでしたが、積雪があると10km/L切りもポツリポツリとあるみたいです。

数年前に重度のぎっくり腰で立つどころか座る事すら出来ないレベルになってそのまま救急車に乗り入院９日間。。。

2年くらい？して若干腰の具合も良くなり、、、と思ったらコロナが流行りそのまま3年ほど。。。

更に、整形外科で頚椎狭窄相が発覚し、落車すると首から下が動かなくなる可能性が高いと言われ。。。

ので５、６年はロードバイクに乗っていなかったのですが、ビンディングシューズを卒業し、スパイク付きフラットペダルに換装し、ガーミン５１０（購入当時でも5万くらいの高級サイクルコンピューター）が古過ぎでソフトウェアのアップデートもマトモに出来なくなっていたので最新型ガーミン８４０に買い替え（7万円くらいで、これだけでそこいら走ってるフラットハンドルのスポーツ自転車以上のお値段）をしました。

が、、、改修後、真夏の高温でとてもとても乗れる状況になく。。。

で、、、この連休に初めて改修機に乗ることができました♪

さすがカーボンフレーム自転車。、実質30万掛けた高級クロスバイクなんか比べ物にならない。同じように回して１５％くらいスピードが出るw
春先に死にそうになりながらこのクロスで１６km程走った同じコース、数ヶ月ぶりなので筋肉落ちて乗れないかと思いきや、超余裕でした。

それはそうと、最新型ガーミン８４０。５１０はモノクロ表示でしたし、日光に照らされると視認性も悪く、ナビ機能も曲がるポイントが何とか分かる程度の代物で、まぁ、それでも当時は凄いと思ってたわけですが・・・

対して８４０。ソーラー内蔵なので晴れてると動作中もリアルタイムで充電され、バッテリーの減りが緩和されます。画面もカラーで、周りの明るさに応じてコントラストが調整され、いわゆるiPhoneの画面を見ているような状態で非常に視認性が高い。更にナビが非常に頭が良く、曲がる周辺の道が画面に表示され、あと何秒で曲がるかのカウントダウン（これがまた超高精度）まで出てくる。
これだと曲がる道を間違えようが無い。
これが約10年の進化というものなのか。。。
ってか、機能があり過ぎて使いこなせないこと確実ｗｗｗ

因みに以前はレーシングスリックを履いてました（パンクするのをビクビクしながら乗るしか、、、）が、肉厚セミスリック（滅多にパンクしないと思われ。。。）にしたので、精神的にも余裕ができましたw