ぴにふぇろ～る公爵のブログ一覧

ウィンターシーズンではなく、スノーシーズンです。
なごーかでは先日道路に轍が出来るレベルの積雪がありました。

ＧＲヤリスの本領発揮でごぜーます。

ＧＲヤリスは４ＷＤなだけでなく、ハイパフォーマンスグレードなので、ＬＳＤも付いてます♪
まぁ、機械式ではないトルセン式なのでバキバキには効きませんが、それでもチョビッと雪が路面にある程度ですらハンドル切り始めにオーバーステアか！？って思うほど切れ込んでくれます。

オートブリッピングも付いてるので減速も楽チン♪
ってか、アクセルーブレーキの位置関係が離れててトゥ＆ヒールが自分みたいに身体が硬いものには実質無理。まぁ、最初っからオートブリッピングありきの設計なんでしょうね。

しかも車体剛性が滅茶苦茶高いのでカーブで道が凍っててちょっと滑ったくらいでは全然怖くなく。。。

ただこうなってくると、必要以上にオッソイ運転してるのがいるとイライラする事になるわけで。。。

ガソリンも高くなったので、少し抑えて運転する事にしますw

あ。夏場は12〜11km/Lくらいでしたが、積雪があると10km/L切りもポツリポツリとあるみたいです。

数年前に重度のぎっくり腰で立つどころか座る事すら出来ないレベルになってそのまま救急車に乗り入院９日間。。。

2年くらい？して若干腰の具合も良くなり、、、と思ったらコロナが流行りそのまま3年ほど。。。

更に、整形外科で頚椎狭窄相が発覚し、落車すると首から下が動かなくなる可能性が高いと言われ。。。

ので５、６年はロードバイクに乗っていなかったのですが、ビンディングシューズを卒業し、スパイク付きフラットペダルに換装し、ガーミン５１０（購入当時でも5万くらいの高級サイクルコンピューター）が古過ぎでソフトウェアのアップデートもマトモに出来なくなっていたので最新型ガーミン８４０に買い替え（7万円くらいで、これだけでそこいら走ってるフラットハンドルのスポーツ自転車以上のお値段）をしました。

が、、、改修後、真夏の高温でとてもとても乗れる状況になく。。。

で、、、この連休に初めて改修機に乗ることができました♪

さすがカーボンフレーム自転車。、実質30万掛けた高級クロスバイクなんか比べ物にならない。同じように回して１５％くらいスピードが出るw
春先に死にそうになりながらこのクロスで１６km程走った同じコース、数ヶ月ぶりなので筋肉落ちて乗れないかと思いきや、超余裕でした。

それはそうと、最新型ガーミン８４０。５１０はモノクロ表示でしたし、日光に照らされると視認性も悪く、ナビ機能も曲がるポイントが何とか分かる程度の代物で、まぁ、それでも当時は凄いと思ってたわけですが・・・

対して８４０。ソーラー内蔵なので晴れてると動作中もリアルタイムで充電され、バッテリーの減りが緩和されます。画面もカラーで、周りの明るさに応じてコントラストが調整され、いわゆるiPhoneの画面を見ているような状態で非常に視認性が高い。更にナビが非常に頭が良く、曲がる周辺の道が画面に表示され、あと何秒で曲がるかのカウントダウン（これがまた超高精度）まで出てくる。
これだと曲がる道を間違えようが無い。
これが約10年の進化というものなのか。。。
ってか、機能があり過ぎて使いこなせないこと確実ｗｗｗ

因みに以前はレーシングスリックを履いてました（パンクするのをビクビクしながら乗るしか、、、）が、肉厚セミスリック（滅多にパンクしないと思われ。。。）にしたので、精神的にも余裕ができましたw

そりゃ、掲示板時代からやってりゃ20年にもなるわなぁ。

本日は慣らし巡業でこちらまで行ってきました。

途中で4000rpm解禁となりまして、徐々に高回転へと回し始めております。
帰路で余りにもオッソイのが居たので3速で一瞬ベタ踏みで（危なくてメーターなど見てられませんが）推定フルブーストを掛けてみました。無論回し過ぎないよう早めにシフトアップしましたが、、もしかすると4500チョイ回しちゃったかも？＾＾；

加速はゴム毬を思いっきり蹴った時の感じ？車体が軽いのでシートにいつまでも押し付けられての加速というよりも、グッっと加速態勢に入ったかと思ったらポーン！って飛んでいくようなそんな感じでした。

メーターなど一切見れないレベルで加速しちゃうので一般道では2速で加速して3速でオーバーシュート分を惰性で走らせるくらいが限度ですね。レッド付近まで回しての乗り方をする場合は。。。

で、盆前には4500も解禁になりそうです。
このくらいまで回せるとブーストを大して掛けずに乗っても気持ちよく乗れて良さげです。＾＾

本日は、なごーか祭りで花火が上がり全国から観客が押し寄せ、会社から帰るにも大渋滞が予想されるので会社は休みましたw
で、ＧＲヤリスの慣らし運転、先日3500rpm解禁となり、、、（１回だけ過給なしで4000回しちゃったのは内緒です（ぇ　）3000だと過給させるほどアクセル踏むとあっという間に3500は回りそうなので自制してましたが、3500解禁となったので過給させて追い越し加速させてみました。ら、、3速加速で５割過給くらい？でしたがまぁブットイトルクですなw
常用だとこれでも十分かも。 あとはオーバーシュートで4000まで回してあげれば何の不自由も無さそうw

そんなわけで、実写版イニＤ聖地の６３４mの山へ行ってきました。
さすがに平日なので空いてまして快適に登れた、、、というか3500制限で登ってるので2速では怖くて踏めず、ほぼ3速で大人しく登りました。ってか、常用で登ってる人なら知ってるでしょうが、あの坂をほぼ3速固定で登れるのは凄すぎかも。。。
2速に入れたのは数回。どんだけトルクあんだ？って話で。。。

まぁ、トンデモナイ車を買ったもんですw

本日走行の甲斐もあり、あと50kmほどで4000rpm解禁となりました♪