おはよー　～ＳＶＪ　な朝～

いよいよＯＳＳＡＮ工房のガレージから、かねてから改造を進めていたプルバックカーの“ＳＶＪ”がロールアウトしようとしています。

ＳＶＪはミウラＰ４００ＳＶをベースにした“Ｊ”（イオタ）レプリカ。
オリジナルの“Ｊ”が売却（後に転覆炎上事故にて失われる）に、ミウラをベースにしたイオタレプリカ化のオーダーが多く入り、ランボルギーニ社が正式に製作したため、オリジナルのイオタよりもオフィシャルのマシンと言えなくもない。
（オリジナルの“Ｊ”はチーフメカニックのボブ・ウォレス個人によって製作され、社内での通称はボブのクルマで、ＦＩＡの競技車輌規定項目の“Ｊ”項を表す“Ｊ”と呼ばれる競技実験車輌。後に売却される際にフェルッチオ・ランボルギーニにより“Ｊｏｔａ”イオタと命名される。）

て、そんなＳＶＪの完成にこぎつけました。
基本的には先にロールアウトしたＳＶＲと同じ工程を経ており、チンスポイラーの形状、ルーフスポイラーの有無、ホイール形状、シングルワイパー（ＳＶＪはダブルリンク）くらいが違っている。

製作時間は工作箇所の少ない分だけ若干短い。
が、けっこう長い（笑）


台風は肩透かしで雨風共にたいした事は無かったですが、早朝ドライブの楽しみだけは奪ってくれました。
その分工房で工作できたからよしとしましょうかね。

では、素敵な日曜日を！
本日もよろしくお願いします。