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ボンネットの中の風景

コスモクロックがイビツになっちゃった（笑）

ボンネットの隆起で妙な形にゆがみましたね～

まあ、これも楽しい。
偶然の産物が狙ったものよりも面白いですからね。


コスモクロックは直径１００ｍの巨大観覧車で、その中心にデジタル時計が付いています。

画像では何時何分でしょう？

遅くまで楽しんだら、シンデレラを送り届ける時間を告げる時計なのかな？
私は、とっとと帰って来いという幻聴がした時間だったような・・・

ボンネットに映し込んだ帆船が、「電柱に見えた」と・・・（汗）

んなら、全容をお見せいたしやしょう。


帆船“日本丸”の前にて撮影。

巨大な船なので、４本のマストすべては映りませんでしたが、その巨大さは手前の愛機との比較でお判りいただけるかな？

遅い朝に出掛けたから、とうぜん道は混んでいた。

東名に入っても、流入後になかなか真ん中車線にいけない。そのくらい車が出てきている。厚木まではずっと左端に張り付けられたまま。
思うように走らせてもらえない。

秦野中井で左ルートも、半ば押し込められるように進まされた。
フラストレーションは溜まる一方。

御殿場を過ぎるといくぶん車が減ったようだが、追い越し車線を占有する車両に焦れる一般車両。そんな眺めなんて見ていたくない。もっとスッキリ走れないものか？

バラけたところでパスさせてもらい、富士川から清水でやっと思うように走らせてもらえた。

景勝地で昼食。

渋滞が始まる前にと、さっさと帰路につくが、結局は事故渋滞に巻き込まれ、陽はすっかり西に傾いた。

ドアミラーに差し込む夕陽が眩しい。

でも、ずっと一緒にいた、たったそれだけで疲れも吹き飛ぶ。

農園の中を走るような山坂道。

いつ対向車が来るか解らないから、道幅いっぱいに使ってなんて走れませんが、与えられた車線をキープし、一つ一つのコーナーを丁寧に。

今日はルーフを開け損なったけど、窓を全開にして春の空気をいっぱいに吸い込みまながら登って行く。

もち、ＢＧＭは、ＶＧ３０ＤＥＴＴの奏でるサウンド。

ああ、面白かった。

地球のウエストといえば赤道。
赤道より北半分を北半球、反対側が南半球だ。


地球は宇宙空間に浮かぶ小さな星で、太陽系の第三番惑星として延々と回り続けています。

球体ではありますが、真球かどうかは解りませんが、ど真ん中のウエストラインが赤道になります。

誰が決めたか？そんな生命体が存在する星になったことに“奇跡”を感じます。

で、その赤道ですが、グルリ一周回るとちょうど４万キロメートルになります。

お～ぴったりだよ“奇跡”だよ～なんて驚かない。

赤道の距離を４万等分にした一つを１キロメートルと決めたから(笑)


まあなにはともあれ、４万キロはとても長い距離で、普通に乗用車を運行すればだいたい一年間で走る距離。とてもじゃないけれど、自分で歩いて見ようだなんて、考えたくもない距離です。

孫悟空・沙悟浄・猪八戒たちの三蔵法師御一行も、天竺への道程が４万キロだったら、世を治める有難い経文を頂戴するとはいえ、果たして旅立ったかどうか？

てか、グルリ回って元の場所じゃん？(笑)


さて、我が家の愛機であるが、様々な苦難を乗り越え、苦楽を共にし、４万キロを記録したのはいつのことだったか？

何万台と販売される乗用車の中で、かずある候補の中から愛機と巡り逢った“奇跡”。

再起不能か？と思うことはお互いにあった(オレはホントにあと少しでお陀仏だったもんな・・・)けれど、なんとか２０年目を迎えるまでやって来た。

思い返せば、長い道のりだった。

な～んて、走った後に距離の記録をつけて驚いた。

ガレージに戻ったら、ぴったり８万キロメートル！

赤道二周分かあ・・・感無量。

走りながら迎えるかな？と思っていたが、まさかピタリ賞になるとは！

これぞ“奇跡”か？


ちなみに、一時期、距離計が動かなくなるトラブルに見舞われ、実際の走行距離はとうの昔に８万キロを越えたはず。

しかし、愛機との時間を失う気がして、距離計の部品を手に入れ、元の距離に合わせるように、メーター巻き戻しならぬ、メーターの巻き増しを敢行！(笑)

それもまた思い出の一つだな。

さて、これから先、どんなことを共にするのか？

まだまだ楽しみだ。