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先日乗り回したＬＥＡＦのメーターを撮影。

右側に１１７ｋｍの表示。
これが現在の充電状態にて走行が可能な距離の表示になります。

いわゆる満タン状態ではなくてちょっと下がっているのは、ガソリンスタンドに設置されていた急速充電器によって充電した直後の画像ですが、急速充電器ではＭＡＸ８０％までとなっているようです。
したがって、通常の充電を行わなければ満充電にはならないので、通常は８０％の充電を繰り返して長距離を乗っていくことになります。

移動に時間があって通常充電を繰り返すことが可能ならば満充電の状態までもっていくことが可能ですが、充電時間が掛かりますからおのずと走行距離は下がります。

で、ガソスタで充電をしてみましたが、急速充電器では８０％までの充電コースと時間指定の充電コースが選べました。
ＬＥＡＦの返却後に出かける用事があったので、何時間掛かるのか見当もつかないので時間指定コースで最大の２５分を選んでみました。

バッテリーの消費状況にもよりますが、残り２８キロくらいで充電を開始したら２４分で８０％まで充電が出来て、２５分を待たずして完了しました。

充電状態８０％で１１７キロの走行可能との表示。
エアコン、オーディオ、走行状況によって減少しますが、腹八分目の状態でこのくらいは走れるようです。

ガソリンの給油とは違って確実に３０分は充電にて留まらなければなりませんし、順番待ちでもあればそれ以上掛かります。
まだまだ充電設備インフラの整備が必要ですが、ライフスタイルを変えて上手く使えば電気自動車もいいものですね。

ちなみに公証では満充電で２００キロの走行が可能となっております。
レンタカーの店員さんからは、けっこう変動するから残り２０キロ台になったら充電したほうがいいと言われました。
メーターを見ていると４～５キロの変動は常にしているので、ちょっと臆病気味に構えていたほうがいいかな？とも感じましたね。


さて、腹八分目。
ＯＳＳＡＮの活動には満腹が必要です。（笑）

本日もよろしくお願いします。