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９月３０日、浜名湖畔の渚園にて開催されたＡＪＦＭ：オールジャパンフェアレディミーティング。
おりしも台風１７号の最接近となる日の開催となり、主催ＤＳＣＣのＨＰでは悪天候によって中止となる可能性もある旨の発表があった。

前日から浜松に乗り込み当日に備えていたのだが、横浜から浜松までの往路の道中はなかなかのコンディションで、前日にはジョボジョボと雨が降っていたことを思えば、イベントに向けてどんどんと天気が回復していくかのように思えた。

確保した宿は小高い丘にあり浜松駅から太平洋を望む部屋だったっけ。





部屋は新幹線ビューだったけれど、どれを見ても７００系。（苦笑）


ぐっすりと休んで午前五時過ぎに目覚めると、ありがたいことに晴れていてくれた。



このまま降らずに台風もそれてくれないものか？とパーキングで愛機Ｚを磨いた。


６時半の開始と同時に朝食会場へと移動し、ゴルフで来ているオジサン連中に不思議な顔をされながら一人飯をかき込む。

８時には会場が開くだろう？と予想をして７時に宿を出る。
ルートは国道１号から弁天島駅を通るルート。
予定通りに８時に到着すると「台風の接近で開会を１時間早めたよ」とのことで、予想通りい会場に入る。



すでに数十台のＺが会場入りして整列しており、芝の会場にノーズを揃えて並んだ姿が興奮させる。


続々と集まるフェアレディを見ながら時を過ごすと時折黒い雲が通るたびに通り雨が降る。
会場の熱気で雨雲は何処かへ行かないものだろうか？と恨めしそうに空を見上げると、地上ではコンバーチブルの集団が一斉にルーフを閉じていた。

昼を過ぎる頃に会場では台風１７号の接近による暴風警報の発令が報じられ、それを潮にＡＪＦＭは閉会となった。
次々に会場を後にする参加者を見送り、主催も本部テントを畳んで撤収にかかったところでＯＳＳＡＮも会場を後にする。

撤収する台数が増えたところで愛機Ｚを撮影する。



すでに小雨が落ちてきていた。


浜松西インターから横浜に背を向け名古屋方面へ。
三ヶ日ジャンクションで新東名へとルートをとる。
広さと直線の多さ、トンネルの多さが強い雨の撤収には助かった。

御殿場から厚木、厚木から横浜町田はお馴染みの渋滞だったが、３時間ほどで地元へ帰ってこられたのは助かった。
途中東名の足柄で休憩を入れただけで走り通しとなったが、強い雨の中、新東名のルートは心身ともに疲労感が少なかったと思う。


ＡＪＦＭは久々の開催であった。
次はどこでの開催？時期はいつごろ？Ｚ３５は登場しているのか？

早くも次が待ち遠しい。

ＡＪＦＭは“オールジャパン”と銘打つだけあって、多くのフェアレディが集まります。

・・・って、いい加減飽きたな。（笑）
今朝はＡＪＦＭのＺ３４編でお送りします。


Ｚ３４は「Ｚ」の五代目。
２０００年に一旦カタログから消えたフェアレディＺを思うと、新生フェアレディＺの二代目とも言えましょう。

Ｚ３３型から３５００へと排気量がＵＰしましたが、さらに排気量を２００ｃｃ増やして３７００ｃｃ。
フェアレディＺの３７０Ｚとなります。

フェアレディＺの基本コンセプトとして「高性能エンジンを積み、性能比で低価格」とありますが、バブル期のＺ３２型で高性能で高額という図式になってしまったため、Ｚ３３型での原点回帰でコストパフォーマンスは見直されたが、この３７０Ｚも性能からすると比較的求め易い価格とのことだ。
もっとも今のＮＩＳＳＡＮにはスーパーカーの「ＧＴ－Ｒ」が存在するので、それを思えば求め易いスポーツカーとして存在しているとも言えようか。

デザインはＺ３３を踏襲しつつ新しい魅力を取り込んでいる。
ヘッドライト、テールライトはブーメランをモチーフしており、削り出したボディラインに綺麗に溶け込んでいる。
Ｚ３３では四角いデザインだった眼つきもブーメラン型で縦に切れ長な眼つきとなり表情も大きく変わっている。
ボディは従来のモデルと比べるとＺ３３と同様に安全性の要件から大きくなり、厚ぼったく感じてしまいそうだがうまくデザインで吸収している。


画像は主催のＤＳＣＣのスタッフの愛車と思われるSTILLENのエアロをまとったレフトハンダー。
こういう派手な仕様も似合いますね。



さて、今日は晴れてくれましたね。
だいぶ腰痛もおさまって来たから、もうちょっと大事にしましょうか。

素敵な祝日を！素敵なカーライフを！
本日もよろしくお願いします。