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ＮＩＳＳＡＮ　ＭＲ１６ＤＤＴエンジン

１６００ｃｃＤＯＨＣ４気筒１６バルブに直噴ガソリンシステムと可変バルタイを搭載し、さらにターボチャージャーを奢られてとても元気。
２０００ｒｐｍを越えたあたりからモリモリと立ち上がる２４．５ｋｇｆ・ｍの太いトルクと１９０ＰＳの最高出力。
「やっぱりクルマは楽しくなくっちゃ！」と言わんばかりに、エコ・ＥＣＯブームの中に「クルマはこうありたいよね」と一石を投じたよな「JUKE　１６ＧＴ」に搭載されています。

Ｔだ君の点検を待つ間に「乗ってみない？」なんて誘われちゃったら、そりゃ断る理由を探すより先に体が反応しちゃいますがな～

ＴＩＩＤＡは１５００ｃｃＤＯＨＣ４気筒１６バルブに可変バルタイで１５．１ｋｇｍ・ｍのトルクと１０１ｐｓの最高出力で、普段使いでも高速走行（首都高、湾岸線、横浜横須賀道路、東名高速道路、東北自動車道、東関東自動車道）で常識の範囲ｗだと何のストレスも感じないのですが、試乗車両に乗り込んで路上へと転がしただけでもう違いが歴然でした。

Ｄラーを出て試乗コースへと出たところの直線でグイッとアクセルを踏み込むと、２０００回転を越えたところでグイグイをトルクがブンブンとタイヤをブン回し、２５００回転を待たずしてというかほとんどそのままリニア特性のようにターボが効き始めてキュイィ～ン！っと気持ちよく加速してくれます。

こりゃあ久々にやられたな～って感覚でした。

なにせ、軽い！とっても軽い！浮き上がるって意味じゃなくて、軽々と加速してくれて、軽々動くって感覚ですね。

欲を言えば、高速を飛ばすならある程度の重さが欲しいかな。個人的には。


すっかりＪＵＫＥの虜になってしまいました。
これでＴＩＩＤＡ同等の居住性があったらなあ～　でもデュアリスと被るしなあ～　なんて、勝手に想像して午後のひと時を楽しんでおります。

知らぬ間に屋根ができていました

やぁねぇ～（笑点）

金曜日に嫁さんとブラブラしながら「飛行機でも眺めに行こうか？」って話しになって、「いつもの空港」を眺めに行きましたわ。

ここは羽田空港を眺めるポイントの「城南島」。
「おすすめスポット」に登録してありますので、興味のおありの方はぜひどうぞ。

で、行ってみて凄く久しぶりだという事に気が付きました。

なんと！駐車場に屋根が付いている！

・・・って、ソーラー発電設備が導入されたのですが、これがちょうど屋根のようになっていまして都合がよろしいですね。

もっとも、屋根部分は非常に高い位置になるので、たぶん強い降りになるとほとんど吹き込んじゃうでしょうけど～




月齢四日の月に向かって飛び立つＢ７３７。
時刻的にＳＮＡのＢ７３７－４００かな？


久しぶりに行ったからか、なんかとても楽しかったなあ。
また行こう。



さて、きょうはＴだ君の点検。
とっとと済ませて楽しい日曜日にしましょう。


素敵な日曜日を！素敵なカーライフを！
本日もよろしくお願いします。