CZ32のOSSANのブログ一覧

窓から精算するこだわりが(爆笑)

ここまできたら、もう最後まで！

いや、降りてやろうよ(笑)

窓閉めてから爆笑させてもらいました～
ああ、涙ちょちょぎれる～

金曜日だ！

今週は、この２０００ＧＴでネタがなんとかもった（笑）
先週末は嫁さんから呼び戻されて、愛機と戯れる時間がなかった故に、愛機の撮影が出来ず、今週はネタに困っていたのよね～


さて、２０００ＧＴだが、企画・販売はトヨタで技術・生産はヤマハ発動機だ担当している。

このエンジンは、直列６気筒２０００ｃｃのＤＯＨＣで、１５０ＰＳの出力がある。今でも十分な出力ですね。出力値だけ考えると、たいして進歩ってないものですね。もっとも、パワーだけの問題じゃないですけど。

トヨタ２０００ＧＴとしてかなり有名な車両ですが、ヤマハの技術が４輪として結集したこの車両。どこかにヤマハの音叉マークでもないかな？って覗いたけど、見つけられませんでした。

いまや見ることのできないフロントヒンジのボンネット、逆？とも思われるワイパー配置。眺めていてもいろいろ発見があります。それだけあまり知っていないのですね。


さて、今日は深夜まで肉体労働。
正直が体力がもつか不安だなあ～

では、本日もよろしくお願いします。

本音はボンネットを閉じてもらいたかった・・・

昨日のブログのとおり、どこかの親子が２０００ＧＴに乗り込んでいたので、トヨタ社員がつきっきりだもんだから、声を掛けようにも居やしない。

でもまあ、コレはコレでエンジンが覗けるいいチャンスであろう。

というわけで、チラリと見えるカットを写メでパシャリ。


しかし、ふと気付くと、案外人垣が出来ていない。

似たような世代だったら、確実にあの“スーパーカーブーム”を経験しているはずだ。もうすっかり熱は冷めてしまったのであろうか？

それとも、その火付け役となったと言っても良い“サーキットの狼”に主人公を付け狙うピーターソンが２０００ＧＴを駆っていたために人気が落ちたか？

まあ、おかげで間近で見られたので、よしとしよう。


柵があったので覗きこむようなカットは無理だったが、エンジンがもっと写っているのは明日のお楽しみ。


さて、今日も一日がんばりましょう。
本日もよろしくお願いします。

昨日に続いて２０００ＧＴです。
トヨタの商業施設ですから、こうして貴重な車両を難題も集められるのかな？

写っていない車両を含めて４台だったかな。
他はトヨタスポーツ８００も並べてあったなあ。

それだけ集まると、いったいどれほどの価値があるのでしょうかね？
いちおう監視にトヨタ社員がいたけれど、もしも何かあったら大変でしょうね。
観ているコッチがハラハラしちゃうわ。

そんな中、どういうお付き合いなんだか？小さな子供を連れたお父さんが、２０００ＧＴに乗せさせてもらってました。いいですね～一生のうちにあるかないか？の経験でしょう。

じゃあ、俺もと思いましたが、仁王立ちされて入れてもらえませんでした（汗）
いったいいくら袖の下やったんだろう？（笑）
きっと関係者でしょうね。


さて、今日はいったいいくら売り上げるかな？
肉体が資本だから、けっこうきついんですよねえ（汗）

では、本日もよろしくお願いします。

ＴＯＹＯＴＡ２０００ＧＴ

もう４０数年経っているのに、どうです？この綺麗さ、この流麗さ。
日本を代表する名車ではないでしょうか？


時をほぼ同じくして、世界で一番売れることになるスポーツカーが登場します。
ＮＩＳＳＡＮフェアレディＺ

オープンモデルであったＤＡＴＳＵＮフェアレディから、ロングノーズ・ショートデッキクロ－ズドボディの２シーター。
北米がメイン市場であったとはいえ、国内でも売れに売れ、生産が追いつかない事態にもなったと聞きます。

トヨタ２０００ＧＴはこうした展示ではないとなかなか見られませんが、フェアレディＺの初期型は、ごく当たり前の顔して走っていますから、よっぽど売れたのでしょうね。

そんなフェアレディＺの４代目に乗っていますが、１２月には６代目が登場するといいます。
どのモデルも永く愛されることでしょうね。


さて、何年経ってもいいものはいいですが、長いこと通っている現場は今日はどんな一面を見せてくれるかな？

では、本日もよろしくお願いします。