フロアとドアのデッドニング・・。

前回のドアベンチレーター周りのデッドニングが今イチ効果が無かった為、今回は制震をメインにフロアとドア付近を施工してみようと思います。
今回新たにアスファルトシートを購入しました。某オークションで50㎝×80cm(1枚980円)を2枚購入しました。

椅子を取っ払ってカーペットをめくります。
パワーシート滅茶苦茶重い・・・。
シートを外したら今まで落ち込んでいたものが色々出てきました。ヒューズやらネジやら・・。あっ！・・110円めっけ。
作業のついでにリヤクォーターウィンドウに設置してあったアナログTVチューナ用アンテナ等、不要になった配線類を撤去し、整理しました。
フロアは元々そこそこメルシート等で対策してあるので、今回はタイヤハウス付近のフロアと筒状になって共鳴しそうな部分にアスファルトシートを張り込んでいきます。

キックパネル付近です。
サイドシルと繋がっているのでサイドシルからの発泡ウレタンが詰まっています。無垢なので共鳴は無いと思うのですがメルシートも貼っていないので念のため貼り込んでおきます。パターンノイズ対策です。

フロントシート下のクロスメンバーです。
ここもウレタンを注入するつもりでしたが、ケーブル類が通っていたのでここは見送りました。
空洞なので共鳴対策に貼っていきますがメンテナンス用のサービスホールだけは後々の事を考え避けておきます。

水抜き用のサービスホールですが、ここだけは面積が大きいので効果があるかも・・?で、塞ぎます。

ついでですが、バックドアのアンダーカバー。ここも爪の部分の軋み音が聞こえたので(ベンチレーターの遮音のお陰で・・)爪の金属パーツにバスコークを塗り、不繊布を貼り込みました。

次に今回のメインのフロントドアの制震です。
元々以前の作業で遮音の為の不繊布の貼り込みはやってあったのですが、ショルダーラインから上の籠もり音には余り効果が無かったようなので今回は制震と開口部の封を施しました。ウィンドウの建て付けなどのサービスホールと水抜き穴は避けて大きな開口部と空気穴をアスファルトシートで塞ぎました。

ドアの内部にも開口部から突っ込んで貼り込んでいきます。
内側にはインパクトビームが入っている為、波板状になっているので苦労しました。

最後に効果ですが、やはりこれだけ広範囲で対策したのでしっかり体感できるほど静かになりました。(とは云え設計もあるので無音になるわけではありませんが・・。)
パターンノイズも籠もり音もかなり改善しました。
特に、相乗効果として、ドアの閉まり音、オーディオの音質は劇的に良くなりました。

これで17インチでもいなして呉れるかしら・・・。